Sett fra tårnet: Andøya Air Show 2012

[seilfly]

Her kommer enkelte bilder og min versjon (sett fra tårnet) av hva som skjedde på Andøya Air Show 2012 - på selveste St.Hansaften.
Jeg hadde en operativ funksjon i forbindelse med showet og måtte være i tårnet hele dagen sammen med flygelederne og kaffemaskinen. Jeg takker forresten for både kaffe og is!!! -Av den grunn, så er alle bildene fra selve showet tatt igjennom vinduer. Dette påvirker kvaliteten veldig sammenliknet med bilder tatt utendørs dagen derpå. Jeg vil likevel legge ut noen av bildene som ikke ble sååå ille, samt fortelle litt rundt de. -Dette er de bildene jeg rakk og ta, som i tillegg kom igjennom en viss kvalitetskontroll... Ingen bilder av de mindre flyene kom igjennom kvalitetskontrollen, siden de ville bli så små og det ikke lot seg gjøre å croppe 1:1 på grunn av redusert bildekvalitet. Dessuten ble det til tider travelt nok til at jeg ikke fikk tatt bilder hele tiden... f.eks. mangler Eskils F-16 oppvisning, COMAO demonstrasjon, P-38, og mye mye mer! Dere har jo sett bilder fra andre? Bildene har vært igjennom mye automatisering som også har trukket ned litt på kvalitet (har ikke min favoritt-stasjon tilgjengelig for behandling av bilder).

Nok unnskyldinger...

Flyshowet hadde cirka 40 fly, hvorav cirka 30 fløy. Flyshowet ble delt i to av et 30min-show i en hangar som skulle formidle informasjon om en krigshelt fra Dverberg på Andøya (Torstein Raabye). Før dette halftimeshowet var fokuset rettet mot historiske fly og sivile oppvisninger. Etter showet var fokuset på militære maskiner som brukes i dag; etter at Vampire hadde åpnet showet igjen med overgang til "jetalderen".
Et par uker før showet ringte telefonen fra sjefsflygelederen i Norwegian. Det viste seg at Norwegian hadde tenkt til å delta på showet med en maskin. Dette var en hyggelig overraskelse. Norwegian kunne promotere showet, og vi fikk en potensiell overraskelse til publikum ELLER et trekkplaster. Det ble bestemt at dette til en viss grad skulle holdes hemmelig, slik at det kunne være en overraskelse for publikum. Etter å ha utvekslet noen eposter og telefoner med sjefsflygeleder i Norwegian, ble det klart at Norwegian-flyet skulle til Evenes lørdag morgen/formiddag. Klokken 11 tok flyet av fra Evenes og joinet med Orion over Meløyvær. (Meløyvær er et VFR rapporteringspunkt i 15-16nm mot det sør-østre hjørne av Andøyas luftrom (TMA), og således nesten på grensen mot Evenes sitt luftrom (TMA)). Derfra fløy P3/B733 mot flyplassen, og tok en sving over flyplassen. Orion brøt ut av formasjonen og lot Norwegians B733, med sjefsflygeren bak spakene, gjennomføre sitt display.
Dessverre ble ikke formasjonen like "fotogen" som den var tenkt å være. Formasjonen ble pålagt restriksjoner fra den ene og den andre kanten. Til sammen ble disse restriksjonene ganske ødeleggende, men det var i alle fall tøft å se for de som ikke tok bilder av formasjonen (om det kunne kalles en formasjon...) ;-)
Masse skryt går dessuten til sjefsflygeren i Norwegian som gikk med på callsignet "Norshuttle 333S" (NAX333S)

LN-KHB, en 737-800 wannabe; en -300 med winglets. I bakgrunnen ser man Senja - og fjellet til venstre er svært karakteristisk og viser hvor Gryllefjord gjemmer seg bak. Ferga mellom Andenes og Gryllefjord går fra forsommer til sensommer hvert år.

Flybys (fast speed, clean / slow speed landing config), steep turns, landing, backtrack, bukket flyet mot publikum og maxperformance takeoff før de satte kursen mot Evenes VFR. For en gangs skyld kunne de fly VFR! I Evenes ventet Oslo-klare passasjerer :-)

P3 Orion lå i lufta fra før dørene ble åpnet på showet, og helt til showet var over (cirka 6 timer). Her er et bilde fra Orions display.
Bildet viser også de fleste av de større flyene vi hadde på showet; C-17A (er utenfor bildet), E-3A, C-130J-30, DC-6 og Orion (norske, amerikansk, tysk). Det var tidligere flygere fra 333 skvadron som fløy C-17A, E-3A, C-130J-30 og Safari til Andøya.

Landet, rygget, tok av

En gang til; med Senja i bakgrunnen og Andfjorden mellom Senja og Andøya

C-17 fra Papa. Registrering 080001, og callsign Bartok 22 (BRK22).

Showet ble avsluttet med P-3 som kom inn fra havet, dispenset en flokk av flares og simulerte dypvannsbomber ved hjelp av TNT.



DC-6ern søndag 24. juni... Skulle til Salzburg etter å ha vært på Andøya.

P-38 rett før den startet opp og dro mot Duxford.
Sorry svære fotobylinjer men slik ble det bare denne gang!

[Toby91]

Nydelige bilder med en herlig bakgrunn!

[LN-DAG]

Dette var flotte greier Andreas, så takk for at du delte dem. Fikk dessverre ikke mulighet å komme. så dette veide jo litt opp for fraværet
Men savnet noen helikopter Dere var virkelig heldig med været, så har du noen "spionfoto" som er tatt fra Orion under stevnet ?

Har hørt mange lovord fra mine "naboer" her oppe om et flott show.

Er vel for tidlig å spørre om neste show der, spesielt siden det blir flyshow på Bardufoss et år etter dette.

Men tar gjerne fergen over for å se dere øver litt (men det er kanskje mest til havs, så kanskje en sjark får duge som fotoplattform )

[inger]

Bildene var ikke sååå ille nei, de var flotte
Vakker natur og fine forklaringer, og i tillegg mine favorittfly
DC-6, C-17, Orion, og til og med C-130

Inger

[STARSHIP 2]

Flotte bilder, takk igjen for et trivelig flyshow. Var det 500ft mellom NAX og Saint?

Eneste jeg savner er noen bilder fra GA-plattformen

[Kanon]

Flotte bilder og gøy med bak kulissene info

[AggTouchdown]

Syns dette var bra jeg

Bildet av Orion som dropper flares var min personlige favoritt. Hadde håpet på noe slikt i Bodø også, men såvidt jeg forstod så fikk den maskinen, som skulle ha deltatt i Bodø, snag og ble stående på Andøya(?)

[seilfly]

Takker for fine tilbakemeldinger!

Det så ut til at det er bildene som ble tatt 90 grader på vindusrutene som ble brukbare. De som ble tatt på skrå igjennom vinduet ble naturligvis dårligst. Det er tydeligvis bra med brytning av lys i vinduer som skal holde støy ute og som skal holde i høststormene; med en god orkans styrke i kastene.

LN-DAG: Ja, jeg var dessverre opptatt da Bell 412SP fløy i COMAOen og demonstrerte NAD-pickup med én maskin som sikrer ("gunship"?) og den andre som MEDEVAC-plattform. Jeg var også busy da Seaking-maskina demonstrerte fredstids-pickup og dro til Bodø. Hensikten var naturligvis å vise forskjellen på "wartime-type" og fredstids henting med helikopter. I tillegg hadde vi Bristow sin LN-ONF (Ec225) på static display, som kom fra Hammerfest. EC225 og Seaking hadde beredskap, og det må være det første stevnet i historien hvor et beredskapshelikopter faktisk har vært til stede hele stevnet og ikke har blitt scramblet? :-)

Neste show vet jeg ikke noe om, men jeg vil anta det tar minst 5 eller 10 år til?

inger: Det er godt å se du synes de store flyene (og mellomstore flyene) er imponerende. Holder en knapp på C-17 (evt DC-6) selv!

STARSHIP 2: Det var litt mer enn det... (avstand). Jeg kan se om jeg finner noe bilder av GA-plattformen; hvor du ble stående ganske alene med LN-FSA ved siden av C-17 :-) Vi hadde hatt plass til noen fler; og jeg håper jo det var litt "morsomt" å parkere flyshowets minste fly ved siden av flyshowets største.

AggTouchdown: Jeg kan vel i alle fall si at det var svært skuffede folk helt nord i Vesterålen, så vel som i Bodø!

[LN-GAB]

Mye fine bilder her, Andreas! Steike det er flott på Andøya

- Gert

[putzmeister]

Dette var virkelig en fin serie.
Utrolig fine bilder med sjø og fjell som ramme rundt det hele