Nytt spansk flyselskap

[CK]

Air Asturias er navnet på en ny spansk LCC som planlegger oppstart fra 1. juni 2006. Selskapet skal fly 2 A320 på ruter fra den nord-spanske byen El Principado til Barcelona, FRankfurt, London, Madrid, Milano og Paris. I tillegg skal selskapet fly langdistanse med 1 B767-300 fra Madird (MAD) til Cartagena, Columbia, Cancun, Mexioco og den venezuelanske ferieøya Margarita. Selskapet starter opp med en startkapital på (fattige?) €6 millioner, og er eiet 88% av den spanske hotellkjeden Celuisma. Entrepenørselskapet Mall har 10%, og flykonsulentselskapet Edefa eier de siste 2%. Air Asturias ledes av tidligere Air Madrid-direktør Javier Taibo. De første flyene skal leveres i mai, samtidig som selskapet får sitt spanske AOC. Ytterligere tre A320 og 1 767 skal leveres i løpet av 2007

Ikke så mye mer enn rutekartet på hjemmesiden

[Blubird]

Ikke rart Iberia sliter, er vel knapt noe land som har fått kjenne LCC'ene så til de grader på kroppen som Spania. Finnes det noe LCC i Europa som IKKE flyr til en eller flere destinasjoner i Spania?

[Savipix]

Originally posted by Blubird


Ikke rart Iberia sliter, er vel knapt noe land som har fått kjenne LCC'ene så til de grader på kroppen som Spania. Finnes det noe LCC i Europa som IKKE flyr til en eller flere destinasjoner i Spania?

Flyme, Blu-Express, Iceland Express etc.

[Blubird]

Hadde vi fått like mange lavpris-aktører inn til Norge som Spania har fått til seg, så kunne vi vel sagt hei & adjø til både DY og SKBU.

[Jens W]

Originally posted by Savipix
Flyme, Blu-Express, Iceland Express etc.

Iceland Express og FlyMe starter jo med flygninger til Spania snart nå..

[Hurum]

Originally posted by Blubird






Hadde vi fått like mange lavpris-aktører inn til Norge som Spania har fått til seg, så kunne vi vel sagt hei & adjø til både DY og SKBU.

Nå er vel den største trafikken i Norge innelands, så vi hadde nok sett SAS Braathens

[EB]

Sliter Iberia?

[CK]

Iberia gjør det faktisk svært bra - men de lever godt på sine ruter til Latin-Amerika der de frem til nå har kunnet gjøre mer eller mindre som de vil - uten besværlig konkurranse. Iberia er dessuten godt vant til utenlandske "spekkhuggere". Ryanair, easyJet, Sterling og de andre LCC'ene gjør jo ikke annet enn de nord-europeiske charterselskapene har gjort siden 1960-tallet - flyr low-yield pax fra Nord til Sør. Det som nok er værre for IB er Spanair, Air Europa og til dels Vueling og Air Madrid - som er lokale aktører som spiser av Iberias hjemmemarked. Når flere av disse også begynner med long-haul er nok ikke Señor Conte og hans menn (og to kvinner) like rolige. Men, IB har hatt en utrig evne til omstilling - som man ikke skulel forventet fra en tidligere statseid dinosaur

[Blubird]

Når snudde situasjonen seg for IB? Er ikke så veldig lenge siden de rapporterte om røde tall i bøkene.

[CK]

Iberia posts €395.8m 2005 net profit
Kerry Ezard, London (28Feb06, 09:58 GMT, 200 words)


Spanish national carrier Iberia saw its full-year 2005 net profits almost double to €395.8 million ($468.8 million), largely as a result of the sale of its stakes in Sistemas Automatizados Agencias de Viajes (Savia) and global distribution service Amadeus.

The carrier’s operating profit for the 12-months ending 31 December more than doubled to €377.6 million from €178.2 million in 2004. Revenue for the year rose by 12.9% to €5.6 billion from just under €5 billion the previous year, while operating expenses increased 9.2% to €5.2 billion.

But Iberia did not fare so well in the fourth-quarter of 2005, posting a net loss of just under €6 million compared to the €49.8 million net profit recorded during the last three-months of 2004. The carrier also posted an operating loss of €44.9 million, compared to an operating profit of €5 million in the fourth-quarter of 2004.

Revenue during this period declined by 5.2% year-over-year to €1.23 billion, while operating expenses also fell 1.4% to €1.27 billion.

The sale of stakes in Savia and Amadeus netted Iberia €663 million last year, more than half of which was used to cover staff restructuring and fleet renovation costs related to the carrier’s new business plan.


Source: Air Transport Intelligence news

[Blubird]

Da er første Asturias-fly på banen, og slik ser dét ut:

http://www.airliners.net/open.file/1132782/L/

Mindre spenstig altså.


Flyet er forøvrig ex-Volar, og det vites ikke hvorvidt maskinen er wet-leaset fra Volar eller om den har byttet operatør permanent.

[JetBlue]

Originally posted by Blubird

Ikke rart Iberia sliter, er vel knapt noe land som har fått kjenne LCC'ene så til de grader på kroppen som Spania. Finnes det noe LCC i Europa som IKKE flyr til en eller flere destinasjoner i Spania?

Iberia sliter IKKE, og nå svarer de på tiltale ved å etablere Clickair som eget LCC. De skal operere ut fra BCN og MAD. Er vi heldige, så har vi dem på OSL i løpet av 2007.......

[Blubird]

JetBlue, det fant vi ut av i februar. Denne tråden er bare løftet fra arkivet...

[CK]

ser ut som et Mikke Mus-hode nedesrt på halefinnen der... hehe sikkert ikke meningen

[JetBlue]

Originally posted by Blubird

JetBlue, det fant vi ut av i februar. Denne tråden er bare løftet fra arkivet...

Skal sjekke tråder jeg...........

[CK]

men, de holdt ikke ut lenge. De legger ned driften 26. januar.

An Air Asturias spokeswoman confirms that the carrier will suspend all flights on 26 January owing to lack of demand. She adds, however, that the carrier aims to restart operations at some point in the future, although declines to provide further details.

Har vi hørt "aims to restart operations at some point in the future" før??