Braathens Aviation tilbake i Norge i 2013?

[Theaviator]

Ikke upåaktet har Per G. og Braathens Aviation bygget seg opp hos søta bror. Transwede Airways, sammen med Malmø Aviation, Sverigeflyg, og nå sist Golden Air utgjør etterhvert en betydelig tyngde i Nordisk luftfart og har i all stillhet maktet å bygge seg opp på BMA og GOT uten nevneverdig å blande seg inn i den pågående luftfartskrigen. Pr. dags dato står over 40 destinasjoner på deres rutekart hvorav et par går inn i Norge.

I fjor kunne vi lese: Braathens Aviation har ingått avtal med Bombardier Aerospace om köp av 10 nya flygplan av typen CSeries och option på ytterligare 10 flygplan. Fem av flygplanen är av typen CS100 med 125 säten och fem är av typen CS300 med 145 säten. Bombardiers CSeries är en helt ny flygplanstyp som kommer i trafik först vid årsskiftet 2013/2014. http://www.travelnews.no/no/Fly1/Bra...37-milliarder/

Ser vi en fugl fønix her, et nytt BU (nå TF), the Norwegian flagcarrier reise seg ut av asken og tar over etter SAS?...
(forutsetter at siste ukers avisavsløringer med SK sitt behov for å nedskrive gjeld, få orden på pensjonsordninger, manglende inntjening, minus i egenkap, få orden på sin IT avd og et lavprissystem som viser feilaktige lave priser, på unnasluntringer og "forglemmerlser" av vedlikehold på store deler av flåten...er rett og velger etter mitt skjønn en uunngåelig konkurs...)

Hva sier det lærde panel her inne? Noen kommentarer....? Er BU/TF tungt tilbake 2013/2014?