SAS og utfasingen av 737-600

[FlightDeck]

Originally Posted by Someone

Skal det noen flere -600 ut i år? Noen som har sett planene for 2017?

Skulle ikke LN-RPS ut nå rundt overgang til vinterprogrammet?

[Fellowship]

Originally Posted by FlightDeck

Skulle ikke LN-RPS ut nå rundt overgang til vinterprogrammet?

Det kan man jo lese om nå i magasinet som ligger i alle stolryggene på SAS-flyene. Men så seint som i går så fløy LN-RPS fult program og det har det gjort hele uka. Lørdag er nok den dagen det står flest 736 på bakken tror jeg, så vi får se til uka. LN-RPE er på Shannon noen dager, så kanskje når den kommer tilbake?

[Dreyer]

Originally Posted by Fellowship

Det kan man jo lese om nå i magasinet som ligger i alle stolryggene på SAS-flyene. Men så seint som i går så fløy LN-RPS fult program og det har det gjort hele uka. Lørdag er nok den dagen det står flest 736 på bakken tror jeg, så vi får se til uka. LN-RPE er på Shannon noen dager, så kanskje når den kommer tilbake?

Hva baserer du på at -600 står mest på bakken på lørdager?

[Fellowship]

Originally Posted by Dreyer

Hva baserer du på at -600 står mest på bakken på lørdager?

Flyradar-observasjoner. Og det faktum at særlig innenriks er det lørdag det er færrest avganger.

[Hickok]

Lørdag er jo charter dag, altså ikke mat for en -600

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

[Fellowship]

Nå har ikke LN-RPS fløyet siden søndag kveld, da den kom tilbake fra Stavanger som SK4044, i følge flyradaren.

Det kan jo være andre grunner, eller er det slik at LN-RPS nå er tatt ut av SAS trafikk?

[Someone]

Originally Posted by Fellowship

Nå har ikke LN-RPS fløyet siden søndag kveld, da den kom tilbake fra Stavanger som SK4044, i følge flyradaren.

Det kan jo være andre grunner, eller er det slik at LN-RPS nå er tatt ut av SAS trafikk?

Det ser ut som den nå er ferdig i SAS tjeneste

[Someone]

Ser ut som LN-RPS sendes til huggeren i dag, så -600 flåten er da nede i 22

Boeing 737 -683 28298 191 LN-RPS SAS ferried 28nov16 OSL-DGX for part-out & scrap ex OY-KKC

[Dreyer]

Originally Posted by Someone

Ser ut som LN-RPS sendes til huggeren i dag, så -600 flåten er da nede i 22

Planlagt som SK9121 kl 1000.

[Blubird]

Så den over taket her nå, nesten litt vemodig å vite at den er ute på sin siste tur.

[Someone]

Noen som vet når neste forsvinner og hvilke individer står på de neste plassene på listen?

SAS får jo snart levert 3 nye A320neo på rappen inn mot jul, og da blir det jo fort noe som skal ut?

[RolfL]

En fråga (svaret kanske finns tidigare): Varför har Flightradar för LN-RPS
28 Nov Oslo (OSL) Cardiff (CWL) SK9121 1:56 - 10:13 AM Landed 12:10 PM
när den flög till DGX och inte CWL ?

[LN-MOW]

Det er nok bare en glipp i fr24. Plassene ligger nærme hverandre så lokaliseringen er basert på logikk når man bruker et 'ukjent' flightnummer.

[RolfL]

Originally Posted by LN-MOW

Det er nok bare en glipp i fr24. Plassene ligger nærme hverandre så lokaliseringen er basert på logikk når man bruker et 'ukjent' flightnummer.

OK , tack för det ! Så fr 24 koordinerar aldrig med t.ex. flightplan ?

[LN-MOW]

Kun hvis flightnummeret ligger i databasen, og det vil normalt en ferryflight ikke gjøre.

[RolfL]

Originally Posted by LN-MOW

Kun hvis flightnummeret ligger i databasen, og det vil normalt en ferryflight ikke gjøre.

OK ! Men om bara flightnummer ligger i databasen , varifrån kommer då destinationen , i det här fallet CWL på fr24 ? Just curious ...

[LN-MOW]

Regner med at det er innebygd logikk som kobler til nærmeste flyplass når den mister dekningen. Av samme grunn ser du av og til fly 'on ground' på feil flyplass når de ligger nærme. Du vil f.eks. innimellom se fly på Renton som i virkeligheten landet på SeaTac.

Så lenge man ikke har tilgang til 'offisielle' data, må det bli litt gjetting.

[oy-viv]

Originally Posted by RolfL

En fråga (svaret kanske finns tidigare): Varför har Flightradar för LN-RPS
28 Nov Oslo (OSL) Cardiff (CWL) SK9121 1:56 - 10:13 AM Landed 12:10 PM
när den flög till DGX och inte CWL ?

Det har du sikkert set i FRs 'track record' efter flyvningen! Under selve
turen stod der OSL -? på SK9121.

[RolfL]

Originally Posted by oy-viv

Det har du sikkert set i FRs 'track record' efter flyvningen! Under selve
turen stod der OSL -? på SK9121.

Jo, jag såg det , det var därför jag blev förvånad att det stod fel flygplats efter avslutad flygning men det är väl kanske som Andreas säger att fr24 "kobler til nærmeste flyplass når den mister dekningen"

[Fellowship]

Jeg ser at LN-RRX (cn 28296/21) nå har stått på bakken på OSL etter siste ankomst 29.desember.

Den hadde sin siste ruteflyging så langt som SK4175 fra TRD til BGO 22.desember, og så ble den overført til OSL en uke seinere, 29.desember.

Dette er det eldste flyet i SAS flåten, det var det første av to SAS-fly som var med i testprogrammet for 737-600, og fløy første gang 22.januar 1998. Men det ble derfor ikke levert til SAS før 7.januar 1999, og var da 736 nr 9 inn i flåten. Er det nå 736 nr 9 på vei ut av flåten?

[Edit]Der ble dette møtt med at nettopp i ettermiddag 14.januar er LN-RRX i tafikk igjen, som SK4524 OSL-MOL, så det er det fortsatt 22 fly igjen i SAS[/Edit]