SAS to Launch San Francisco Service in S13

[Fysikeren]

Kunne det tænkes, at SAS har både en plan A og plan B? At de ser hvordan salget går de næste par måneder, og dernæst beslutter, om der skal skæres i eksisterende ruter, eller om der er basis for at hente yderligere 1-2 fly ind?

For det virker lidt mystisk, at de annoncere det her uden at fortælle hvordan ruteprogrammet skal gennemføres.

[Fredrik74]

Det låter rimligt. Är någon av rutterna speciellt i riskzonen låter det verkligen rimligt. Sen beror det väl på om de hittar något att leasa till vettigt pris. Två nya 333 skulle vara perfekt i mina ögon men SAS Finance-avdelning kanske tycker annat.

[OEH]

Originally Posted by darkcho

Tviler jeg på, den ruten går vel så det griner.

Ja det syns jeg at jeg har hørt i alle år.
Ikke desto mindre har det vært den ruten som tydeligvis alltid har vært lengst nede på prioriteringslista til SAS og som lettest har sett øksa.
Rart om det plutselig skulle annerledes nå.

[Fysikeren]

Lige prøvet at tjekke SAS's tilbud for juni 2013. Det nuværende program fastholdes med følgende udvidelser:

BKK 67 (flyver i dag x167, i S13 x1)
EWR 145 (901/902)
SFO x2

Det vil sige en udvidelse der i meget høj grad svarer til yderligere to fly i forhold til dagens program. Kan ikke se nogen indskrænkninger på eksisterende ruter, så dette bliver interessant at følge.

[SQ 777]

Selv om jeg ikke har noe tro på selskapet, så tror jeg at de har mer overraskelser på lager... A343 blir snart høggerverdig, og hvem vet at de har funnet et par rimelig , og ikke vil redusere andre rutet..My 2 cents...

[storg]

Finnes det ok fly på markedet som de kan få klare til april?

[Fysikeren]

Hvis SAS kan leve med A345, så har Thai vel fire stykker til skrotpris, med samme motorserie som SAS' A333 :P

*Det kan forekomme, at jeg ikke er helt seriøs lige nu*

[Eirik]

Originally Posted by Fysikeren

Hvis SAS kan leve med A345, så har Thai vel fire stykker til skrotpris, med samme motorserie som SAS' A333 :P

Hehe, et par A345 malt i SAS-farger skulle jeg kunne leve med et halvt års tid i påvente av mere egnet materiell.

[LN-MOW]

Fikk ikke Boeing Capital inn noen 343'er nylig? De er ihvertfall borte fra salgslisten ... :

[FlightDeck]

I pressemeldingen for trafikktallene for juni skriver SAS at de vil sesongtilpasse ruteprogrammet for langdistanse. Dette innebærer sannsynligvis at BKK eller andre ruter ikke blir lagt ned, men at en av rutene (sannsynligvis BKK) blir en ren vinterrute og SFO en ren sommerrute.

[Dag Viking]

Originally Posted by FlightDeck

I pressemeldingen for trafikktallene for juni skriver SAS at de vil sesongtilpasse ruteprogrammet for langdistanse. Dette innebærer sannsynligvis at BKK eller andre ruter ikke blir lagt ned, men at en av rutene (sannsynligvis BKK) blir en ren vinterrute og SFO en ren sommerrute.

Det høres ut som en god plan, der Thai også kan tilpasse antall avganger i forhold til SAS sitt program.

[Boeing_fan]

I tillegg til at BKK (sannsynligvis) blir en vinterrute, så vil også frekvensen på en (eller flere) andre Asia ruter nedjusteres i sommerprogrammet. Hvilken av dem, gjenstår å se.

[ILS2]

Når SAS på den ene siden sier at de åpner ruten for å tilfredsstille ønskene til alle de forretningsreisende i området, har jeg ingen tro på at de kun kjører ruten sommerstid - med mindre man ikke jobber i perioden oktober-april i Silicon Valley...

Nei, kuttene kommer på andre ruter, ev. at de får inn flere fly. Hvis de først åpner SFO, blir det en helårsrute.

[sk931]

Men står der ikke i pressemeddelelsen fra SAS at SFO ruter er helårlig ????. Hvis selskabet regner med 125.000 gæster på årsbasis må det vel nødvendigvis være med ops hele året.
Bliver ikke forbavset hvis SAS i lghed med andre selskaber overvejer om beflyvning af BKK stadig skal være som det er nu, eller begrænses. Håber dog at man besinder sig og erkender, at der nok skal bruges 2 fly mere, som sikkert kan leases forholdsvis billigt flere steder. Det behøver jo ikke nødvendigvis være A340 der skal ind,,,kune jo sagtens være A330.
Hilsen Ole

[737-405]

Er det noen som vet hvordan serveringen blir på denne ruten kontra de andre USA-rutene til SK? Man skulle tro at serveringsopplegget ville være med omfattende pga lengre flytid begge veier

[sail4fun]

Flytiden er vel 30minutter lengere enn til NRT , så service programmet blir muligens noe likt , men med tilpasning av natt/dag flyvninger

http://www.gcmap.com/mapui?P=CPH-SFO...A&MS=wls&DU=km

[Dr. E]

Hva med dette scenarioet:

SAS overtar 2-4 stk ex VS A340 som skal returneres til Airbus i november. Configen er 46C/38Y+/225M. Dette er mitt hete tips. Noe stor maskin, men configen er vel godt tilpasset SAS? Ikke mange andre som kjører et premium Y+ produkt med A340. En god deal kan man vel sikkert også gjøre på disse flyene. Da har man også fly til Houston, og ettermiddag NYC.

Flyene er til opplysning 2002 modeller.

[Fysikeren]

Dette ville jo være en drøm. Men skal SAS indfase A340-600, som der må være tale om, så skal de vel have mindst fire af hensyn til lønsomhed. Kan SAS virkelig bruge så mange?

[Trdfly]

Originally Posted by Dr. E

Hva med dette scenarioet:

SAS overtar 2-4 stk ex VS A340 som skal returneres til Airbus i november. Configen er 46C/38Y+/225M. Dette er mitt hete tips. Noe stor maskin, men configen er vel godt tilpasset SAS? Ikke mange andre som kjører et premium Y+ produkt med A340. En god deal kan man vel sikkert også gjøre på disse flyene. Da har man også fly til Houston, og ettermiddag NYC.

Flyene er til opplysning 2002 modeller.

Er det da snakk om en A340-600 eller -300?

[Dash]

Uten at jeg kjenner markedet, så vil jeg heller tippe at vist der kommer nye tilskudd i flåten så er det 333. SAS har vel ett par ruter i dag som blir operert av 343, men som kunne blitt operert av 333.