Air Canada prøver seg på Toronto-København igjen

[SQ321]

Originally Posted by Rosen

Det må du gerne smide noget dokumentation for så.

Men w13/14 var 3 ugentlige afgange, så noget forfejlet at sige de "kutter ned".

Det var den anerkjente og presise bloggen CPH Traveller som kommuniserte denne nyheten:

Air Canada er nu klar med det kommende vinterprogram for ruten mellem Toronto og København. Her planlægge det canadiske selskab at udvide frekvensen på ruten, således at der fra midten af december måned flyves fem eller fire ugentlige flyvninger i stedet for tre. - See more at: http://cphtraveller.dk/nyheder/air-c....52oWZSIf.dpuf

[Rosen]

Fair nok. Men stadig samme frekvens som sidste vinter

[SQ321]

Originally Posted by Rosen

Fair nok. Men stadig samme frekvens som sidste vinter

Da har nok CPH Traveller "glemt" å skrive om fjorårets reduksjon..

[Someone]

Ser ut som Air Canada planlegger sette inn 787-9 på CPH-YYZ i deler av sommersesongen 2016

http://cphtraveller.dk/nyheder/air-c...-til-kobenhavn

Den 1. juni næste år indsætter Air Canada den forlængede Boeing 787-9 på ruten mellem Toronto og København

[EvakCPH]

Fly-materiellet på ruten opjusteres nok en gang. Kapaciteten i sommersæsonen vil i år være 20% højere end sidste år:

http://cphtraveller.dk/notitser/air-...-til-kobenhavn

[Someone]

Ser ut som sommerprogrammet blir marginalt øket. A330-300 5x ukentlig i april, 787-8 6x ukentlig, før det blir 787-9 og daglige flighter fra juni og ut oktober, også tilbake til 6x ukentlig

http://www.standby.dk/air-canada-oeger-paa-koebenhavn/

Samlet betyder det, at Air Canada i den kommende sommersæson vil udbyde 50.000 sæder mellem Toronto og København i hver retning, en stigning på 8.000 i forhold til sidste sommer.

[EvakCPH]

En smule offtopic: Det er interessant at følge, hvordan visse selskaber justerer kapaciteten på deres ruter med små op- og nedjusteringer i kortere/længere perioder af året, mens andre justerer langt voldsommere og enten fordobler eller helt lukker en rute, hvis efterspørgslen ændrer sig. Det har selvfølgelig meget med ledig materiel at gøre, men der virker til at være stor forskel på, om man følger en offensiv strategi eller en mere moderat.

[EvakCPH]

Mere kapacitet på ruten til vinter:

http://cphtraveller.dk/notitser/air-...cph-til-vinter

[EBGflyer]

Der er planlagt indsættelse af 3-class 330-300 med Premium Economy på ruten til CPH med start 16 feb 2017 (fra YYZ). Config bliver J27W21Y244, total 292 søder med aircraft-kode 33H.

http://www.routesonline.com/news/38/...from-feb-2017/

[Someone]

Ser ut som Air Canada kommer med 777-300ER på YYZ-CPH fra 8 juni til 30 september 2017. Resten av sommersesongen er planlagt med 787-9

http://cphtraveller.dk/nyheder/air-c...to-og-kobenhan

Den kommende sommer 2017 sæson bliver ingen udtagelse, hvor Air Canada nu planlægger at indsætte den største maskine i flåden mellem Toronto og København. Dette er en Boeing 777-300ER med plads til 400 passagerer som efter planen skal flyve på ruten fra d. 8. juni til den. 30 september.

[EB]

København må være en suksess for AC - husker godt de i "gamle dager" fløy 767-200, så 777-300 er jo et imponerende "byks" oppover i kapasitet.

[Fysikeren]

Det er da rigtig dejligt at det går godt for ruten. Nu har de har opgraderet til det største fly i deres flåde, og har haft opgraderinger med hyppige mellemrum, så kan man spekulere over, hvad næste træk vil være. Svaret kender jeg ikke, men kan da håbe på yderligere en skandinavisk rute, startende i det små og så voksende ligesom denne

[Someone]

Ser ut som flytypen neste vinter blir 787-9

http://www.routesonline.com/news/38/...craft-changes/

Air Canada in winter 2017/18 season plans to adjust operational aircraft for Toronto – Copenhagen route, based on comparison with winter 2016/17. From 30OCT17, the 4 weekly service will see 787-9 operating, instead of 767-300ER/A330-300.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Ser ut som flytypen neste vinter blir 787-9

http://www.routesonline.com/news/38/...craft-changes/

Endret til A330-300 kommende vinter

http://www.routesonline.com/news/38/...as-of-16apr17/

[Someone]

Air Canada øker kapasiteten på YYZ-CPH neste sommer, ved at det fra 1 juni endres flytype fra 777-300ER med 400 seter, til varianten med 450 seter. Det betyr at antall seter i business reduseres fra 40 til 28, premium economy forblir 24, mens economy økes fra 336 til 398

I may blir det A330-300 istedet for 787-9, hvilket betyr 6 færre daglige seter

https://www.routesonline.com/news/38...as-of-27sep19/

Toronto – Copenhagen
01MAY20 – 31MAY20 A330-300 replaces 787-9
eff 01JUN20 450-seater 777-300ER replaces 400-seater

[EvakCPH]

Fløj deres premium economy på ruten sidste uge. Fine sæder og glimrende underholdningsudvalg ombord. Maden var til gengæld kedelig og uinspirerende. Samme kan siges om kabinen. Opgradering til business med Eurobonus-point var ikke muligt. På vej hjem var der omkring 15 transfer-destinationer på skærmen ved ankomst i Kastrup.

[LN-MOW]

Originally Posted by EvakCPH

. Opgradering til business med Eurobonus-point var ikke muligt.

Du må huske at det kun er selskapet som eier poengene som kan akseptere dem som betalingsmidel. AC har ingen adgang til Eurobonus-'banken', like lite som AC-poeng kan brukes hos SAS uten at transaksjonen gjøres av AC.

[Someone]

Air Canada øker kapasiteten på economy til CPH, og redusere business, ved at de i årets høysesong fra 1 juni og ut oktober endrer fra deres 400 seters 777-300ER, til varianten med 450 seter

[Scandinavien_Airlines]

Ruten genåbner 2 Maj 2022:^

https://insideflyer.dk/air-canada-goer-comeback/

[petter380]

Med 787-9 Mye heller double aisle enn singel