Swiftair/DHL 737-400F krasjet ved landing i Vilnius 25NOV24

[LN-MOW]

Originally Posted by fjasebase

Det ryktes at southwest hadde en del med problemet og gjøre, siden de ville ha minimale endringer i cockpit for å slippe at nyere 737 hadde forskjellig type rating.

Southwest og American var ikke villige til å vente på neste utgave, ble det sagt den gangen MAX ble lansert.

[Midtiblinken]

Originally Posted by LN-MOW

Southwest og American var ikke villige til å vente på neste utgave, ble det sagt den gangen MAX ble lansert.

For SWA var det og at alle 737 måtte kunne flys på samme typerating, og da hadde de fortsatt -300.

[fjasebase]

Har flydd 737 selv, og har ingen problem med og akseptere at noen tok feil bryter midt på natta. Mye på det overhead panelet som ser likt ut. Hadde aldri problemer selv, men som midtiblinken sier, jeg prøver også å fly når sola er oppe av den grunn. Du kan fly så mange turer du vil på klappsete i 737 på dagtid. Folk kan bli trøtt på dagen og, men ingenting måler seg med å fly i WOCL. Fly red eye fra vestkysten en gang i blandt, og det er veldig tungt for kroppen.

[Midtiblinken]

Kjent feildesign fra 1960 tallet? Millioner med timer flydd uten ulykker. Gjetting at han var trøtt, frakt går stort sett på natta og da er det tøft for mange av oss. Men du redesigner ikke noe som har fungert i en mannsalder for at en person gjør feil som sannsynlig er menneskelig.
Du kan ikke sikre deg 100% mot human error.

[LN-MOW]

Noe må jo være knappen ved siden av, med mindre den får et eget panel ….

[KnutW]

Originally Posted by LN-MOW

Noe må jo være knappen ved siden av, med mindre den får et eget panel ….

Eller en rød flip-switch over. Men som sies, noe må stå ved siden av og er man dautrøtt klokken 0317 på natten gjør man fort noe feil uansett.