SAS vil åpne baser i London og Spania - SAS Ireland

[Wahoo]

Nesten så man tror dette er et politisk utspill og ikke noe de egentlig har tenkt til å gjøre.
Einan tok jo det hele forbausende fattet. Merkelig seanse...

[RIBRO]

Og da er Malaga valgt som base i Spania.

SAS Scandinavian Airlines has announced it has chosen the southern Mediterranean coastal city of Malaga as the location for its Spanish base.

https://www.ch-aviation.com/portal/n...r-spanish-base

[FBI2012]

Forsinkelse på oppstart av SAS sin LHR-base:
Ettersom leveranse av de første flyene fra Airbus, som skal opereres av SAS Irland, er forsinket, betyr det at rutene fra London som skulle starte opp i slutten av oktober vil bli forsinket som en konsekvens av dette. SAS Ireland vil nå ha oppstart i desember. Ja, ja...det er mye som skal klaffe når det startes opp base utenfor skandinavia.

[Someone]

Ser det nå er lastet opp endel flighter med Scandinavian Airlines Ireland i systemene utover, uten at jeg ser helt fra når. Til nå ligger det med inne på LHR-ARN og LHR-CPH, sånn ca 3-4 av 6 daglige, men også endel flighter CPH-ARN

[Trdfly]

Originally Posted by Someone

Ser det nå er lastet opp endel flighter med Scandinavian Airlines Ireland i systemene utover, uten at jeg ser helt fra når. Til nå ligger det med inne på LHR-ARN og LHR-CPH, sånn ca 3-4 av 6 daglige, men også endel flighter CPH-ARN

Ser disse ligger ut med SK-rutenummer, så da blir det sikkert litt som IBK var for NAX i starten, hadde NAX/DY-rutenummer de første årene.

[Someone]

Originally Posted by myhrair

Ser disse ligger ut med SK-rutenummer, så da blir det sikkert litt som IBK var for NAX i starten, hadde NAX/DY-rutenummer de første årene.

Det blir vel heller mer som Cityjet

[Chriscross]

Har også sett cph-fra med disse.

[Someone]

I tillegg til London-Skandinavia, ser ut som det ligger mange W-slinger inne, men mer sporadisk enn ett fast mønster. Uansett muligheter for å få endel NEO på flighter ut fra OSL til neste år, annet enn ARN og CPH

https://www.routesonline.com/news/38...from-dec-2017/

[FBI2012]

Ser flyproduksjonen på LHR/AGP-basene begynner å ta form. SAS ser for seg at i september 2018 vil SAIL stå for følgende andel av SAS sin produksjon på disse områdene:

LHR 62%, AGP 83%, UK 16%, Leisure 5%, Other EUR 1%, Intrascand 1%

Med andre ord er det for det meste kun produksjonen til/fra Spania og UK, som i hovedsak blir bemannet med ikke-skandinavisk-crew. Lite merkbar endring dersom man velger SAS på andre ruter.

[Vede]

Hvordan blir det med slots på LHR? Nå er jo alle rutene til og fra LHR tilpasset at flyene snur LHR. Utenom noen nattstopp om de har det?

[Someone]

Originally Posted by Vede

Hvordan blir det med slots på LHR? Nå er jo alle rutene til og fra LHR tilpasset at flyene snur LHR. Utenom noen nattstopp om de har det?

Er 3 nattstopp på LHR i dag. Ellers er slotene som de er og ser ikke ut som om det er noen endringer i rutetidene.

Det er også trolig billigere å ha en brite på hotell på Jessheim, enn en nordmann på hotell i London......

[Flap15]

Originally Posted by Someone

Det er også trolig billigere å ha en brite på hotell på Jessheim, enn en nordmann på hotell i London......

Hvorfor det?

Diettsatsene er vel nesten like. Man bor ikke i Jessheim, men på Gardermoen, der prisene ikke er lave. Ofte inne i Oslo by. Norsk crew bor vel skjeldent inne i London by, men oftest på et flyplasshotell på landsbygden ved Heathrow?

Men har du noen spesifikke tall som begrunner påstanden din, så kom med dem.

[Someone]

Originally Posted by Flap15

Hvorfor det?

Diettsatsene er vel nesten like. Man bor ikke i Jessheim, men på Gardermoen, der prisene ikke er lave. Ofte inne i Oslo by. Norsk crew bor vel skjeldent inne i London by, men oftest på et flyplasshotell på landsbygden ved Heathrow?

Men har du noen spesifikke tall som begrunner påstanden din, så kom med dem.

Jeg skrev trolig

London er jo uansett generelt en dyrere by enn Oslo, selv når man sammenligner de forskjellige landsbyene, kosten per time er jo uansett lavere for en brite enn nordmann

[Jens W]

Originally Posted by Flap15

Hvorfor det?

Diettsatsene er vel nesten like. Man bor ikke i Jessheim, men på Gardermoen, der prisene ikke er lave. Ofte inne i Oslo by. Norsk crew bor vel skjeldent inne i London by, men oftest på et flyplasshotell på landsbygden ved Heathrow?

Men har du noen spesifikke tall som begrunner påstanden din, så kom med dem.

Hvilke satser SAS bruker vet jeg ca ingenting om, men om vi tar Statens satser for diett som utgangspunkt så er de som følger:
Norge 733/døgn, Storbritannia untatt London 680/døgn, London 1100/døgn

[tdb]

Britisk / Irsk / spansk crew har neppe norske diettsatser...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Ser ut som koden for selskapet er SZS.

EI-SIA har den siste snaue uken tydeligvis fløyet treningsflighter ut fra Shannon, mens EI-SIB fortsatt er parkert i CPH

[SQ 777]

Sjekket akkurat på United.com OSL-EWR aug 2018. Dukker opp på 13.15 avg OSL-LHR med SAS Ireland 320.

[Someone]

Første kommersielle flight ble med EI-SIB som SK503 CPH-LHR

[jameson82]

Får de egen ICAO kode? Ser EI-SIB er satt opp som SZS9160 LHR-OSL idag

[Martin]

Originally Posted by jameson82

Får de egen ICAO kode? Ser EI-SIB er satt opp som SZS9160 LHR-OSL idag

Aner ikke, men jeg vet at A og Z er like ved hverandre på et QWERTY-tastatur. Mulig tastefeil i cockpit?