Airbus A330neo - status og driftsetting

[OleSR]

Originally Posted by RedLine

Det er nok dør 3 du tenker på, L3.

Takk for svar, mente selvfølgelig nr. 3 ja Men da var det som jeg trodde relatert til konfigurasjon og rømningsvei.

[Someone]

En liten forsinkelse på 6 uker på grunn av motorene fra Rolls Royce gjør at første levering blir skjøvet fra desember 2017 til januar/februar 2018


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Første maskin er nå malt, og venter på motorene som er noen uker bak skjema

https://flic.kr/p/Pfs8U8


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Rolls-Royce er forsinket med motorene så first flight er nå utsatt til september

[Someone]

Da har Airbus lansert businessjet varianten også: ACJ330neo.

http://www.airbus.com/newsevents/new...hes-acj330neo/

Airbus Corporate Jets has launched a private jet version of its new A330neo[1], which combines new-generation engines and aerodynamic and other improvements to deliver even more comfort, efficiency and true “nonstop to the world” range.
Called the ACJ330neo, it will fly 25 passengers 9,400 nm/17,400 km or 20 hours, enough to fly nonstop from Europe to Australia.

[Someone]

Bilder av første A330neo, som nærmer seg første testflyvning

https://farm5.staticflickr.com/4359/...e1d97cbf_b.jpg

[Someone]

Azul vil bli A330neo operatør når de nå har inngått en avtale med Avolon om å lease 5 maskiner fra slutten av 2018

http://www.prnewswire.com/news-relea...300523560.html

SAO PAULO, Sept. 21, 2017 /PRNewswire/ -- Azul S.A., "Azul", (B3: AZUL4, NYSE: AZUL) today announces an order for five next-generation Airbus A330-900neo widebody aircraft from Avolon, an international aircraft leasing company. With deliveries starting in late 2018, the A330neo will be deployed to further strengthen Azul's international flights to the U.S. and Europe, and to serve select new destinations.

[Edvard]

[Edvard]

Fine detaljer på Trent 7000 fra Rolls-Royce.

https://www.rolls-royce.com/products...rent-7000.aspx

[Someone]

Da var den i luften for første gang

Airbus har også varslet gradvise MTOW økninger, slik man har sett på A330-serien til nå, og første oppgradering her kommer alt i 2020

Fra Eurospot:

[Someone]

Planen for testtingen for de 2 -900NEO maskinene i sertifiseringsprogrammet, som er planlagt ferdig midten av 2018

[Someone]

Leeham men er artikkel om endringer fra A330 "classic" og testprogrammet

https://leehamnews.com/2017/10/20/bj...t-test-starts/

We’ll take the opportunity to look at the A330neo changes and its flight test program. We also look at the drag reducing changes from A330ceo to A330neo.

[Someone]

Da er testmaskin nummer 2 på sin første flyvning

https://www.flightradar24.com/AIB01TE/fba6e4a

[Someone]

Første A330-800 testmaskin er nå malt, og mangler motorer før den kan begynne sertifiseringen

https://www.flickr.com/photos/146519...3/26171457228/

[BraathensSafe1985]

https://worldairlinenews.com/2018/02...he-paint-shop/


Ser tøft ut ! Synd det bare er Hawaiian som har bestilt de ...

[Someone]

En av de kommende A330neo til TAP begynner ta form, men både motorer og ikke min sertifisering er ennå flere måneder unna

https://www.flickr.com/photos/146519...3/39465319925/

[LN-AFG]

Har sittet litt på gjerdet med Airbus Banditt/Vaskebjørn cockpit vinduer, men synes ikke A330neo kler denne looken. Håper det er frivillig og enkelte operatører kan velge å droppe dette. Hvitmalte vindusrammer eller umalt aluminium ser mye bedre ut.

[LN-AFG]

Ryktes at Hawaiian har droppet A330-800 og bestilt B787-9 fra Boeing.

https://mobile.twitter.com/LeehamNew...21675086241793

[LN-MOW]

Mer her:

https://leehamnews.com/2018/02/20/bo...330-800-order/

[dc-8-63]

Ute paa holmene er ikke dette overraskende, det har vaert flere artikler om at Hawaiian var i samtaler med Boeing. HA bestillte jo A350-800, men ble "overtalt" til aa endre til A330NEO-800 da A350-800 ikke ble bygget. A350-900 er for mye fly for HA, og med A321NEO endres trafikk programmet fra Vestkysten - hvor man tidligere brukte HNL som hub, naa aapner nye ruter direkte til den andre holmene med A321. Nye konkurrenter som Alaska har jo gjort dette med 737, og naa kommer Southwest ogsaa. Samtidig trenger HA maskiner som kan fly opptil 13 timer pluss. HA har utrykket bekymring over at de var eneste kunde av A330NEO-800.