God lørdag fra Asker

[Polaris]

Originally Posted by SudCaravelle

He he.. prøv å fortelle de sjøfolkene jeg jobber med at man skal ha baugpropeller på noe under 200 fot så kommer der mye politisk ukorrekte kommentarer tilbake.

*Laughs in pumpjet*

[LN-RTP]

Originally Posted by dc-8-63

Vi ser nok paa en litt alternativ fremdrift, det skal vaere seil og noen fot lenger

Denne kanskje?

[Chriscross]

Originally Posted by SudCaravelle

He he.. prøv å fortelle de sjøfolkene jeg jobber med at man skal ha baugpropeller på noe under 200 fot så kommer der mye politisk ukorrekte kommentarer tilbake.

De er jo sikkert uansett fulle sjøfolk, sammen typen som ikke klarer å blåse litt luft frem og tilbake for å løsne bulkslangen, men er jo fortsatt på halvoarttn sv de 45 fotene «vanlige» eksperter mener en må ha før baugpropell skal monteres. Uansett er tunellen allerede klar fra fabrikken på mine 21 fot.

[LN-RTP]

Originally Posted by Chriscross

De er jo sikkert uansett fulle sjøfolk, sammen typen som ikke klarer å blåse litt luft frem og tilbake for å løsne bulkslangen, men er jo fortsatt på halvoarttn sv de 45 fotene «vanlige» eksperter mener en må ha før baugpropell skal monteres. Uansett er tunellen allerede klar fra fabrikken på mine 21 fot.

Hmm, javel nå diskuterer vi båt, flott.
Min 28 foter har standard baug propell for roret er så lite og propellen stor, litt vanskelig å ta krappe svinger og arkitektene pønsket nok mye på om et større ror hadde vært løsningen for å spare kostnad av en baug proppel.
Selv hadde jeg seilbåter i 20 år uten baug propell, først 44 fot, deretter 33 fot, man lærte å bruke det som heter Prop-Walk på engelsk, tror det heter "kast" på Norsk, at propellen kaster til styrbord eller til babord.
Har man først lært seg å bruke den teknikken så blir alt enklere, mye enklere..

Jeg så aldri ned på de som hadde baug propell, og når jeg har det nå så er man bortskjemt og vil ikke leve uten..

Først jobben min på yacht var som skipper på en 70 fots sky lounge Johnson 70.
Den hadde både baug og hale propell, to Norske Sleipner motorer på 25 hk hver. (I tillegg til de to MAN hoved motorene på 1300 hk hver, samt fete generatorer)
Den båten var så enkel at selv mor kunne kjøre den (for å sitere en Kodak Instamatic reklame fra 60 tallet)
Man kjørte sidelengs inn til kaia og stoppet 10 cm fra pålene, ble bortskjemt ja.

[Twin Otter]

Her kommer en liten stemningsrapport fra SK4658 på FL380 en plass over Frankrike. Noe overrasket over belegget her i dag. På ingen måte full maskin og jeg og fruen deler en treseter. Samme gjør svigers. Så at DY sin maskin ALC-SVG var godt forsinket i dag uten at jeg ikke helt skjønner hvorfor. Så ut som innkommende maskin fra SVG landet før rutetid. Vel vel. Det var bra vi valgte SAS da. Hyggelig betjening og GT’en smakte godt! Ha en fin kveld videre!

[SK384]

Originally Posted by dc-8-63

Her har en saavidt startet aa lete etter en Baugpropell, med baat bak - prosjekt «Slowbird» har allerede bestemt oss for at den skal vaere 3 ft lengre enn x (en baat er alltid 3 ft for kort ).

Mot 3 fots syken finnes ingen medisin.

[LN-MOW]

Originally Posted by SK384

Mot 3 fots syken finnes ingen medisin.

More cowbell …..

[LN-RTP]

Mot 3 fots syken finnes ingen medisin

Joo, det gjør det.
Har man vært båt eier noen år så går man stadig ned og ned i størrelse.
Jævlig mye vedlikehold for å holde en båt i pristine condition, det blir nesten umulig.
Jeg fant lykken på 28 fot for motor båt og 33 for seilbåt.

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-RTP

Hmm, javel nå diskuterer vi båt, flott.
Min 28 foter har standard baug propell for roret er så lite og propellen stor, litt vanskelig å ta krappe svinger og arkitektene pønsket nok mye på om et større ror hadde vært løsningen for å spare kostnad av en baug proppel.
Selv hadde jeg seilbåter i 20 år uten baug propell, først 44 fot, deretter 33 fot, man lærte å bruke det som heter Prop-Walk på engelsk, tror det heter "kast" på Norsk, at propellen kaster til styrbord eller til babord.
Har man først lært seg å bruke den teknikken så blir alt enklere, mye enklere..

Jeg så aldri ned på de som hadde baug propell, og når jeg har det nå så er man bortskjemt og vil ikke leve uten..

Først jobben min på yacht var som skipper på en 70 fots sky lounge Johnson 70.
Den hadde både baug og hale propell, to Norske Sleipner motorer på 25 hk hver. (I tillegg til de to MAN hoved motorene på 1300 hk hver, samt fete generatorer)
Den båten var så enkel at selv mor kunne kjøre den (for å sitere en Kodak Instamatic reklame fra 60 tallet)
Man kjørte sidelengs inn til kaia og stoppet 10 cm fra pålene, ble bortskjemt ja.

Jeg er i utgangspunktet svaert enig, selv har jeg 110% kontroll under seil, da funker allt ! - Har ennaa ikke hatt Baugpropell - har erfaring med en 28ft San Juan (lokal meget veibygget baat) en 50ft Nauticat (det er en motor seiler) og en splitter ny Benetau 37ft. Tanken om Baugpropell kom i fra Benetau’en - den er bred, svaert bred (2.5 x San Juan 28ft) og det er trangt i enkelte marinaer naa - samt mange her forlanger akterende inn. Her ser jeg at Baugpropell er utmerket til aa motvirke «Prop-Walk» - stortrivedes med Benetau’en under seil og med fransk design var jo ikke den 10 flasker wine cooler’en til aa forakte