Flyprat


Go Back   Flyprat > Småprat
Register Cookies FAQ Community Calendar Today's Posts Search

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 18-03-2014, 15:19   #21
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGRD
Posts: 58,620
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Ja det går sikkert an å stoppe på kortere bane, med alle de risikoene det innebærer.

Men å få alle disse ned på bakken med sine mobiltelefoner ... Noen ville fått kontakt med en eller annen ett eller annet sted.

Etter min mening er det ikke noen særlig tvil om at de ligger på havbunnen et sted ...
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGRV3
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2014, 15:27   #22
Helimaf
NSB First Class
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 199
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

http://keithledgerwood.tumblr.com/po...ing-sia68-sq68

Man kan altså ikke konkludere med noe enda, da man mangler håndfaste bevis, men det som gjør at man legger to og to sammen er:

-Kapteinens familie flytter ut av huset dager i forveien.
-Kapteinen har en hjemmebygd 777-simulator i huset som gjør at han
kan trene passe bra på manøvrer som ikke beskrives i POH.
-Alle bevegelser foretatt av MH370 bærer sterkt preg av å være gjort med overlegg (skru av xpndr, ACARS, endre kurs og høyde)

Men om de to pilotene har gjort dette, vil jeg si at det må være usannsynlig at de har gjort dette alene. De må "kneble" alle passasjerene+cabin crew og samle inn mobiltelefoner og andre former for kommunikasjon mens de enda er i marsjfart. De kan ikke eliminere dem i lufta da dette kan føre til rapid decompression.

Om de da har flydd i skyggen til SQ68, så har de planlagt dette lenge og trent på manøvrene i kapteinens simulator (som eneste plass de kunne gjort dette uten å vekke oppmerksomhet).

Det hele virker jo helt usannsynlig, men det er ofte da ting ser ut til å ikke være mulig at vi kan bli overrasket over hva man får til med en solid dose planlegging, skills og en porsjon flaks.

Eller så ligger de faktisk på havbunnen en plass og alle disse ledetrådene er så sammensatte at man drar dem helt ut av proporsjon.
Helimaf is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2014, 16:09   #23
RescueMe
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2013
Location: Bææærgen
Posts: 497
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Må slenge på et par kommentarer

- Problemet med passasjerer som bruker mobiltelefoner kan lette elimineres med en jammer som kjøpes rimelig på nettet (er dog usikker på om en slik kan påvirke noe i flyet)

- En må skille på en eventuell kaprers intensjon og hva som faktisk har skjedd. Det kan være at noen kapret flyet med intensjon om å fly det til en flyplass, men at man allikevel styrtet i havet av ulike grunner. Det ene utelukker ikke det andre.
RescueMe is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2014, 16:16   #24
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
... Å kunne stoppe på vesentlig mindre enn 3750ft bør gå greit, men det forutsetter at man planter flyet akkurat der man har planlagt.
Man kan operere som Maersk Air i '80-ärene med sin 737-100 STOL v/Vagar (Faeröyene) : hvis den gule 50-fots 'touch-down'-stripen gär forbi Captain's side window uten kontakt er det go-around umiddelbart ... touch-down foretas @ max vertical speed, krabbende inn i motvind, med 'alt' pä vingen utstrukket ? Masse trening kommer tilgode til slikt formäl ... BAe gravel-ditchet sin egen 146 när de gjorde STOL-pröver v/Vagar ...

Last edited by Frequent Traveller; 18-03-2014 at 16:18.
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2014, 21:29   #25
Mjolnir
ScanFlyer Gold
 
Mjolnir's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: SVG
Posts: 1,833
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

BBC presenterer i en reportasje mange av de forskjellige konspirasjonsteoriene som har dukket opp ifbm. med denne hendelsen. Interessant lesning for oss som ikke har fulgt med i monstertråden om emnet her inne.

Last edited by Mjolnir; 18-03-2014 at 21:36.
Mjolnir is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2014, 22:55   #26
KjetilK
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Oct 2009
Location: Oslo
Posts: 402
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Jeg kom akkurat over denne artikkelen, og det høres fornuftig ut for meg.

Men hvis jeg ikke skal være så fornuftig, så tenkte jeg bare å nevne at jeg var på sykkeltur der vi krysset deler av Taklamakan-ørkenen. Der jeg var, var det store områder som var padde, padde flatt, og sanden var steinhard, type "du får ikke slått ned en spiker"-steinhard. Jeg vil anta at hvis man ikke hadde noen ambisjoner om å få flyet opp igjen, ville det være en smal sak å få det ned i ett stykke der...
KjetilK is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 04:39   #27
Utenbys
ScanFlyer Blue
 
Utenbys's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: Bergen
Posts: 325
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Da har luftforsvaret i Thailand funnet ut at de kan bidra med sine radarobservasjoner:

http://www.nationmultimedia.com/nati...-30229556.html

http://www.bangkokpost.com/business/...ed-missing-jet

Disse radarobservasjonene bringer ingenting nytt til bordet. De bekrefter, dog de har ikke bestemt seg for at de er sikre på at observasjonene er dette flyet, at flyet gikk gjennom Malakka-stredet.

http://www.bangkokpost.com/breakingn...t-data-10-days

På spørsmål om hvorfor det tok 10 dager å frigi denne informasjonen kommer et forfriskende ærlig svar:

Quote:
When asked why it took so long to release the information, Montol said, "Because we did not pay any attention to it. The Royal Thai Air Force only looks after any threats against our country, so anything that did not look like a threat to us, we simply look at it without taking actions."
Artikkelen i Wired virker fornuftig. Det enkleste er ofte riktig.
Teorien om at flyet er stjålet av terrorister som nå retrofitter flyet med biologiske eller andre stygge våpen får vi jo inderlig håpe er feil.
__________________
Siden 2009.01.01
Utenbys is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 08:28   #28
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,560
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Landsbyboere på ei øy i Maldivene så et stort fly klokka 06.15 på morgenen lørdag 8 mars.
http://www.nettavisen.no/nyheter/lan...e/5178879.html

Kanskje det står her http://en.wikipedia.org/wiki/Kaadedhdhoo_Airport
Denne ligger ca 50 km nord-nordvest for øya der beboerne mener de så flyet.

Last edited by C130; 19-03-2014 at 09:17.
C130 is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 10:30   #29
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,560
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Kapteinen hadde lastet inn 5 rullebaner i Indiahavet i sin personlige flysimulator, blant annet Male og ei amerikansk stripe på øya Diego Garcia.
http://www.dagbladet.no/2014/03/19/n...h370/32378685/
C130 is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 14:55   #30
Twin Otter
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 9,186
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Quote:
Originally Posted by C130 View Post
Kapteinen hadde lastet inn 5 rullebaner i Indiahavet i sin personlige flysimulator, blant annet Male og ei amerikansk stripe på øya Diego Garcia.
http://www.dagbladet.no/2014/03/19/n...h370/32378685/
Denne her forstod jeg ikke helt. All verdens flyplasser ligger vel uansett tilgjennelig HVIS det er Microsoft sin simulator han bruker/brukte. Mener han at han har laget flightplaner til de aktuelle flyplassene i simulatoren sin?
Twin Otter is online now   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 18:25   #31
1944vintage
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 1,785
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Synes denne forsvinningen mere og mere ligner på et SvartePerspill.

Politikere og militære som ikke vil avsløre hvor god/dårlig landet
er på å avskjære/identifisere ukjente/fly på avveier.
(Både Malaysia og Thailand)

Flyselskap/Flyprodusent som ser for seg millionene rulle
om de på noen måte kan bli lastet for ulykken.

Da er det lett å mistenkeligjøre pilotene for "skumle hensikter".

Som andre har vært inne på:
Brann eller overoppheting kan ha satt kommunikasjonsutstyr, og mulig andre
systemer ut av spill.
Pilotene har dermed (i posisjonen de var) - snudd for å nå kjente og hjemlige
trakter.
Situasjonen har så forverret seg og satt crew og fly ut av spill.

Tror nok flyet enten ligger på havets bunn - eller i jungelen på den Malayiske halvøy.

Og - at "noen" vet mye mere enn almenheten får kjennskap til - og at "noen" håper på at flyet aldri vil bli funnet.
__________________
Provinsbeboer og sterk motstander av sentralisering
1944vintage is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 19:21   #32
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,560
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Quote:
Originally Posted by Twin Otter View Post
Denne her forstod jeg ikke helt. All verdens flyplasser ligger vel uansett tilgjennelig HVIS det er Microsoft sin simulator han bruker/brukte. Mener han at han har laget flightplaner til de aktuelle flyplassene i simulatoren sin?
Det sto jo at dette var en simulator han hadde mekket selv; ikke noe MS greier altså.
C130 is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 19:42   #33
Superhai
ScanFlyer Rusty
 
Superhai's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,483
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Quote:
Originally Posted by C130 View Post
Det sto jo at dette var en simulator han hadde mekket selv; ikke noe MS greier altså.
Andre steder står det at han hadde installert FS9 og FSX og XPlane. Det er vel henvisning til hardwaren som han har "mekket selv".
__________________
“I always wonder why birds stay in the same place when they can fly anywhere on earth. Then I ask myself the same question.”
Superhai is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 21:37   #34
HMWK
ScanFlyer Molded
 
HMWK's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,074
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Hva med denne konklusjonen http://http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh370-electrical-fire/
HMWK is online now   Reply With Quote
Old 19-03-2014, 21:48   #35
jameson82
Flysitter
 
jameson82's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,946
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Quote:
Originally Posted by HMWK View Post
Denne var svært nært teorien jeg hadde 11/3. Riktignok med en flyplass som ligger bittelitt lengre sør men med lengre rullebane


Quote:
Originally Posted by jameson82 View Post
Kan det ha pga oksygenmangel slik som Helios 522?
Pilotene merket at det var noe feil og forsøkte å nå PEN som har en 3.3km lang runway.men rakk bare å delvis snu og gå ned i høyde før de besvimte av oksygenmangel.
Flyet gikk vestover til det var tomt for drivstoff og krasjet langt unna Malaysia
__________________
Flights since 08/01.2010
jameson82 is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2014, 08:13   #36
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,560
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Jeg synes det er merkelig at en rutinert flykaptein med 18000 (?) timer bak spakene fører et fly ut i havet når han vet at det ikke er nok drivstoff ombord til å nå land noe sted....
Hvorfor ?
C130 is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2014, 08:26   #37
apeks
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 666
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Er vel opp til flere ting som er merkelige i denne saken..........
apeks is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2014, 08:55   #38
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,560
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

Quote:
Originally Posted by apeks View Post
Er vel opp til flere ting som er merkelige i denne saken..........
Ja det er det.
Dersom kapteinen (eller styrmannen) fant ut at han var lei av alt og ville styrte flyet i havet; hvorfor da gjøre alle disse rare manøvrene og "dekkoperasjonene" for så å fly "ingensteds" i flere timer ?
Hvorfor ikke bare styre flyet med nasen nedover ??
C130 is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2014, 10:24   #39
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Mistet kontakt med fly fra Malaysia Airlines (KUL-PEK 08/03/14)

PPRuNe rapporter med större presisjon (fra siste Press Conference i Kuala Lumpur) :

http://www.pprune.org/rumours-news/5...ml#post8389534
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2014, 11:02   #40
Utenbys
ScanFlyer Blue
 
Utenbys's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: Bergen
Posts: 325
Default Re: Spekulasjoner og omliggende diskusjoner om MH370 (splitt)

Hvis det viser seg å være MH370 som er funnet på satellittbildene 2500km W/SW av Perth så er det vel ikke så mange hovedteorier:

1. En av de allerede beskrevne teoriene om problemer (brann, struktur etc) har inntruffet og en serie med events har til slutt resultert at flyet har fortsatt sørover til det var tomt for fuel
2. Noen har prøvd å ta kontroll over flyet med ukjente hensikter. Dette har gått feil grunnet «innblanding» fra ansatte og/eller passasjerer om bord eller grunnet at kaprerne selv har gjort noe feil. Flyet har etter noe opp/ned/frem/tilbake blitt overlatt til seg selv og har fulgt siste heading til det var tomt for fuel.

I bakhodet spilles scener fra en eller annen film der en har forsøkt å overføre folk og kofferter mellom fly i luften. Sjansen for å få det til i virkeligheten er vel noe mindre enn sjansen for å spille en rekke i Lotto en uke og vinne hovedgevinsten alene (det gikk for øvrig ikke så bra i filmen heller). Og generelt sett; Var en ute etter last og/eller passasjerer så er det lettere å gjøre dette på bakken en eller annen plass. Og var en ute etter selve flyet av en eller annen grunn så har det ikke gått som planlagt.
__________________
Siden 2009.01.01
Utenbys is offline   Reply With Quote
Reply


Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Spekulasjoner og ønskedrømmer hvor skal EK fly i Skandinavia(splitt fra EK åpner CPH) A346 Småprat 5 21-11-2011 14:39
I serien teite diskusjoner ..... LN-MOW Flyforum 10 07-06-2006 15:34


All times are GMT +2. The time now is 13:57.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.