Spesialbaggasje hos Norwegian eller SAS

[LN-MOW]

IATA-manualene er ikke tilgjengelige uten å betale masse penger, men de fleste flyselskaper har bits and pieces. Som Fedex:

There are some items that sound like they may be considered dangerous goods, but are not. These items may be shipped to any location served by FedEx unless they are specifically prohibited by the destination country. Examples include:

Gas oil, kerosene, or diesel fuel (if their flashpoints are higher than 60 °C)
Motor oil, brake fluid, transmission fluid, or power steering fluid
Ethylene-glycol based antifreeze liquids for autos
Water-based paint
Blue Ice
Neon signs
Freon in liquid form (non compressed)

http://www.fedex.com/ca_english/serv...rousgoods.html

Selvfølgelig står selskapene fritt til å sette sine reguleringer strengere, så om DY nekter deg, er de i sin fulle rett.

Husk også at dersom din væske lekker i lasterommet, er DU erstatningspliktig for all skade.

[Superhai]

Originally Posted by aom2

Og uavhengig om hvilken informasjon jeg tilegner meg i denne tråden, vil jeg ikke kunne forstå det som annet enn at dette er mulig.

Forstanden er ikke enkel.

Relevante utdrag fra Norwegian sine vilkår:

9.1 Gjenstander som ikke aksepteres som bagasje
[...]
2) gjenstander som kan utsette luftfartøyet, personer eller gods om bord i luftfartøyet, for skade og/eller fare, som for eksempel de gjenstander som angis i farlig gods reglene til International Civil Aviation Association (ICAO) eller International Air Transport Association (IATA),
[...]
4) gjenstander som etter flyselskapets mening er lite egnet for transport da de anses som en fare for sikkerheten, eller de er uegnet for transport på grunn av vekt, omfang, form eller andre egenskaper, eller som er ømtålige eller bedervelige,
[...]
9.2 Rett til å nekte befordring
a) Flyselskapet vil ikke befordre som bagasje gjenstander som beskrevet i artikkel 9.1, og flyselskapet kan også nekte videre befordring av slike gjenstander dersom de oppdages underveis.
b) Flyselskapet vil ikke befordre som bagasje gjenstander som er av en slik størrelse, form, vekt, innhold eller har egenskaper for øvrig som gjør at de ikke egner seg til transport om bord i fly.
c) Flyselskapet vil ikke akseptere bagasje for befordring som ikke er pakket forsvarlig i egnet emballasje, slik at flyselskapet under normale forhold kan garantere at de kommer fram uskadet.

og fra Ryanair:

8.3 ITEMS UNACCEPTABLE AS BAGGAGE
8.3.1 You must not include in your Baggage:
8.3.1.1 items which are likely to endanger the aircraft or persons or property on board the aircraft, as more particularly set out in Article 8.10 below;
[...]
8.3.1.3 items which are reasonably considered by us to be unsuitable for carriage because they are dangerous, unsafe or by reason of their weight, size, shape or character, or which are fragile or perishable having regard to, among other things, the type of aircraft being used;
[...]
8.3.1.5 paints, Christmas crackers, energy saving light bulbs, items with internal combustion engines including, but not limited to, chainsaws, model aircraft and lawnmowers;
[...]
8.3.3 If, despite being prohibited, any items referred to in this Article 8.3 are included in your Baggage, we shall not be responsible for any loss or damage to such items.
8.4 RIGHT TO REFUSE CARRIAGE
8.4.1 We will refuse to carry as Baggage the items prohibited by Articles 8.3 and 8.10, and refuse further carriage of any such items upon discovery.
8.4.2 We may refuse to carry as Baggage any item reasonably considered by us to be unsuitable for carriage because of its size, shape, weight, content, character, or for safety or operational reasons, or the comfort of other passengers.
8.4.3 We may refuse to accept Baggage for carriage unless it is in our reasonable opinion properly and securely packed in suitable containers.

Ryanair har faktisk spesifikt skrevet maling i sine vilkår.
Smøremembran vil kunne skade flymaskinen om det går hull eller er skader på beholder, det vil også skade andre passasjerers bagasje. Derfor er det ikke tillatt.

[aom2]

Joda, jeg fant også etterhvert det fra ryanair, selv om det ikke står i første omgang i bagasjereglementet.

Og jeg er fullt klar over at de kan nekte hva som helst hvis de vil. Men dette er ikke saken føler jeg.

Maling er ikke tillat både pga. mye søl hvis det går hull og fordi mange malingstyper er brannfarlig pga. løsningsmidler.

Argumentet med søl kjøper jeg ikke. Det blir mer søl av fem liter vin. Og det er lov, ifølge reglementet.

Nå er jeg ikke kranglete av meg, men når alt kommer til alt er det ingen bombastisk regel at det ikke er lov, er det vel?

Så hvis man finner på å sende en liter maling da, vil den bli stoppet og tatt ut av kofferten?

Mitt smøremebran er vannbasert og så tyktflytende at man kan snu bøtten opp ned uten at det renner ut(litt tykkere enn majones). Så da kan jeg egentlig ikke se noen praktisk grunn til at det ikke skal gå an å ta med. Bortsett fra hvis det blir stoppet av en regelrytter i bagasjehåndteringen.


Petter

[AirbusTrond]

Mener å ha hørt maling spesielt omtalt, og fant en uttalelse fra Kobro her, til dømes:

Det er veldig lurt å ha solid innpakning, og så er det viktig å ikke ha ulovlige, flytende ting, som maling og sånt, for det griser veldig. Det har flyselskapene regler for, sier Kobro.

Og en annen sak fra NRK

Terje Bråthen arbeider ved Oslo Lufthavn. Han tar med NRK bak kulissene. Først skal bagasjen gjennom en røntgenmaskin, sier han. Innholdet i kofferten avgjør veien videre. - Det kan være alt fra sprengstoff, til kjemikalier til maling, uttaler han.

På veggen henger bilder av noen skrekkeksempler. Noen som hadde tenkt å trene i ferien, hadde prøvd å sende løse manualer som bagasje. Andre tenkte at noen liter maling var greit å ha med seg i kofferten til utlandet.

[Superhai]

Originally Posted by aom2

Det blir mer søl av fem liter vin. Og det er lov, ifølge reglementet.

Som sagt så er vin og alkohol "hellig", men før "væskereglene for håndbagasje" kom så var ikke rødvin generelt akseptert i innsjekket bagasje - selv om det er unntatt i DGR, og fortsatt så vil man bli holdt ansvarlig om man skader annens bagasje med f.eks. rødvin. Det du må vite om DGR-regelmentet er at de fleste gjenstander som regnes som farlig gods - men tillates på fly må sendes som frakt via godkjente speditører, unntakene finner du her http://www.iata.org/whatwedo/cargo/d...-dgr-56-en.pdf .

At noe er svært tyktflytende taler i mot at det bør aksepteres, det betyr at om det først renner ut er tidskrevende å fjerne fra fly og eiendeler. Det er også slik at som flyselskap så ønsker man ikke ha kjemikalier som kan skade - det betyr at også vannbaserte produkter kan innholde andre kjemikalier som ikke nødvendigvis er brannfarlige, men som kan reagere på andre måter. Om man vet at det er trygt å sende med fly, så kan man sende det med frakt som har kompetanse til å vurdere dette.