- SAS sprer falske påstander om Norwegian

[Utflyttet]

For å summere saken pent:

"The problem with internet quotes is that you cant always depend on their accuracy"
-Abraham Lincoln, 1864

(-A)

[Tommy777]

Originally Posted by Wahoo

Enig med TOS

Det er en uskreven regel i business at man aldri skal snakke dritt om konkurrentene sine,
da dette blir oppfattet som uproffesjonelt av kundene og dermed vil slå det mer tilbake på en selv
enn dem man ønsker å ramme.
Dersom man må slenge dritt om konkurrenten for å fremheve eget produkt betyr det bare at ditt eget produkt ikke
er bra nok til å stå på egne ben.
Det er f.eks en del her som har falt for fristelsen å utnytte problemene til DY i det siste ved å slenge dritt om dem og framheve eget produkt.
Spesielt SAS ønsker jo å stå fram som ett seriøst selskap for forretningsreisende, og er det noe forrettningsfolk er klar over
er det slike ting. Selv frittalende MOL er vel forsiktig med å snakke nedsettende om konkurrentene...

W

Og fortsatt har Skånevik jobb

[krølle]

Originally Posted by Wahoo

Enig med TOS

Det er en uskreven regel i business at man aldri skal snakke dritt om konkurrentene sine,
da dette blir oppfattet som uproffesjonelt av kundene og dermed vil slå det mer tilbake på en selv
enn dem man ønsker å ramme.
Dersom man må slenge dritt om konkurrenten for å fremheve eget produkt betyr det bare at ditt eget produkt ikke
er bra nok til å stå på egne ben.
Det er f.eks en del her som har falt for fristelsen å utnytte problemene til DY i det siste ved å slenge dritt om dem og framheve eget produkt.
Spesielt SAS ønsker jo å stå fram som ett seriøst selskap for forretningsreisende, og er det noe forrettningsfolk er klar over
er det slike ting. Selv frittalende MOL er vel forsiktig med å snakke nedsettende om konkurrentene...

W

ET bilde sier av og til mer enn 1000 ord. Hva blir det neste? Helge Lund på neste års hagefest i forbindelse med ONS med jakke med .. SHELL - SHITS.
Så sånn rent utfra bilde, så kan en stille spørsmål ved hvem som har den mest seriøse bedriftslederen, iallefall

[FlyHi]

Originally Posted by krølle

ET bilde sier av og til mer enn 1000 ord.
Så sånn rent utfra bilde, så kan en stille spørsmål ved hvem som har den mest seriøse bedriftslederen, iallefall

Ja dette billede taler jo sin egen tydelige sag.

[TOS]

Originally Posted by krølle

ET bilde sier av og til mer enn 1000 ord. Hva blir det neste? Helge Lund på neste års hagefest i forbindelse med ONS med jakke med .. SHELL - SHITS.
Så sånn rent utfra bilde, så kan en stille spørsmål ved hvem som har den mest seriøse bedriftslederen, iallefall

For ordens skyld bør det vel påpekes at dette er et bilde tatt i forbindelse med en temafest med svensk som tema. Ikke at det nødvendigvis gjør den store forskjellen for dere som jobber i SAS, og ikke at jeg nødvendigvis mener at det er lurt å stille opp i en slik bekledning. Dette var imidlertid et spesielt arrangement, så man har det i bakhodet.

Samtidig kan det vel være på sin plass å minne om kommentaren i dokumentaren om SAS:
"Danskene fikk trafikken.
Svenskene fikk hovedkvarteret,
og Nordmennene fikk være stolte."

[Wahoo]

Nå er det vel vesentlig forskjell på å gjøre narr av hverandres selskaper med glimt i øyet,
og å slenge ondsinnet dritt om hverandres produkter.

Blir omtrent som forskjellen på å fortelle en svenske-vits og seriøst mene at svensker har lavere IQ...

W

[ole99]

Originally Posted by Wahoo

Enig med TOS
Spesielt SAS ønsker jo å stå fram som ett seriøst selskap for forretningsreisende, og er det noe forrettningsfolk er klar over
er det slike ting. Selv frittalende MOL er vel forsiktig med å snakke nedsettende om konkurrentene...
W

Når direktøren i Norwegian sier at SAS har gamle fly som bruker mye fuel og er lite miljøvennlige, eller når direktøren i Skandiabanken kommenterer at DNB, Nordea, Danske Bank har for høye boliglånsrenter i forhold til egen bank/virksomhet.. Dette er sannheter, men er det også å slenge dritt?

Men alt er jo relativt, situasjonsbetinget osv... eller..

[L-1011]

Kjos har också sagt i en intervju med svensk media där han fick kritiska frågor angående 787s driftsäkerhet.
Nya flyg går inte sönder, gamla flyg går sönder.

[TOS]

Originally Posted by L-1011

Kjos har också sagt i en intervju med svensk media där han fick kritiska frågor angående 787s driftsäkerhet.
Nya flyg går inte sönder, gamla flyg går sönder.

Er det en urimelig påstand sånn generelt sett...?

[L-1011]

Eftersom frågan reportens fråga gällde 787 tror jag många av Norwegians ic passagerare skulle vara missnöjda med det svaret från Kjos

[LN-MOW]

Hvis ikke nye fly går sønder, har jeg hatt mange imaginære tekniske delayer i årenes løp, gitt ....

[TOS]

Originally Posted by LN-MOW

Hvis ikke nye fly går sønder, har jeg hatt mange imaginære tekniske delayer i årenes løp, gitt ....

Alt kan vek gå sønder, men det er vel rimelig å tro at nye ting gjør dette i mindre grad enn gamle ting... Spissformulering kalles utsagnet fra Kjos. Mulig det er ukjent i luftfarten...

[F35Landing]

Her skiller man mellom "ondsinnet drittslenging", "sagt med glimt i øyet" og "spissformulering" alt etter hvilket selskap man heier på. For meg (og jeg tror endel andre også) som i økende grad bare følger med disse diskusjonene fra utsiden, så begynner dere å se ganske fjollete ut

[Cloudius]

Originally Posted by ole99

Når direktøren i Norwegian sier at SAS har gamle fly som bruker mye fuel og er lite miljøvennlige...... Dette er sannheter, men er det også å slenge dritt?

Dette hevdet DY lenge før det var en sannhet. De har gjort en god jobb med å skape intrykket av at de alltid er billigst og har de beste flyene.

De har et ganske omtrentlig forhold til fakta, for å si det forsiktig.

[Discus]

Originally Posted by TOS

Alt kan vek gå sønder, men det er vel rimelig å tro at nye ting gjør dette i mindre grad enn gamle ting...

Ikke helt enig i det, TOS, ref. "badekarkurven". 787en er ny og man må regne med høyere feilrate i begynnelsen enn etter hvert. Hadde det vært en 737 som slet hadde jeg bedre skjønt argumentet siden de fabrikknye flyene der ikke er "nye"


https://en.wikipedia.org/wiki/Bathtub_curve

[TOS]

Originally Posted by Discus

Ikke helt enig i det, TOS, ref. "badekarkurven". 787en er ny og man må regne med høyere feilrate i begynnelsen enn etter hvert. Hadde det vært en 737 som slet hadde jeg bedre skjønt argumentet siden de fabrikknye flyene der ikke er "nye"

Det er klart at det er barnesykdommer på ny teknologi, men er det rimelig å forvente at man får snag mellom hver flygning som resulterer i et stort antall timer forsinkelser selv om flytypen er ny?

I tillegg (og fra den samme Wikipediaartikkelen): "Some investigations in the aerospace and other industries have discovered that most failures do not comply with the bathtub curve.", men det er mulig at dette går mest på siste del av badekaret.

[TOS]

Originally Posted by F35Landing

Her skiller man mellom "ondsinnet drittslenging", "sagt med glimt i øyet" og "spissformulering" alt etter hvilket selskap man heier på. For meg (og jeg tror endel andre også) som i økende grad bare følger med disse diskusjonene fra utsiden, så begynner dere å se ganske fjollete ut

Jeg kan vel heldigvis si at jeg ikke henter mitt daglige brød fra sektoren, i motsetning til en del av de slenger dritt om konkurrentene sine (her inne og i andre media). Jeg flyr helst med SAS og jeg har lite til overs for måten Kjos og kommunikasjonssjef Skånevik opptrer på i media (jeg synes f.eks. ikke Kjos virker spesielt jovial), men jeg har lite til overs for den ensidige fremstillingen av både de ene og de andre som ofte kommer frem her. Jeg regner imidlertid med at du har puttet meg i en bås uansett, fordi jeg ikke ukritisk støtter kritikk av DY (ingen stor overraskelse all den tid dette er og har i stor grad alltid vært et SAS-forum, og responsen tildels betydelig om man skulle ytre seg negativt om SAS eller positivt om andre selskaper ).

[LN-VLE]

Originally Posted by L-1011

Kjos har också sagt i en intervju med svensk media där han fick kritiska frågor angående 787s driftsäkerhet.
Nya flyg går inte sönder, gamla flyg går sönder.

Med den feilraten man hr sett på Norwegians 787 fly kan man kanskje stille spørsmålet om de var ferdig produsert når de ble overlevert?




Vidar

[Wahoo]

Originally Posted by F35Landing

Her skiller man mellom "ondsinnet drittslenging", "sagt med glimt i øyet" og "spissformulering" alt etter hvilket selskap man heier på. For meg (og jeg tror endel andre også) som i økende grad bare følger med disse diskusjonene fra utsiden, så begynner dere å se ganske fjollete ut

Heier ikke på noen spesielle, synes f.eks dette bildet var artig.
http://www.dn.no/privatokonomi/article2237079.ece

Og nei jeg heier ikke på FR heller, har reist med dem 1 gang for 8 år siden.
Men hvis det gjør dagen din bedre å forsøke å plassere folk med andre meninger i bås,
så for all del, be my guest... men du gjør ikke en særlig god jobb med å treffe bås.

W

[F35Landing]

Originally Posted by Wahoo

Heier ikke på noen spesielle, synes f.eks dette bildet var artig.
http://www.dn.no/privatokonomi/article2237079.ece

Og nei jeg heier ikke på FR heller, har reist med dem 1 gang for 8 år siden.
Men hvis det gjør dagen din bedre å forsøke å plassere folk med andre meninger i bås,
så for all del, be my guest... men du gjør ikke en særlig god jobb med å treffe bås.

W

Det er ikke jeg eller andre som setter dere i bås. Det klarer dere to utmerket selv. Like godt som de verste SAS-hylerne her inne. Ta en titt på trådene rundt aktuelle temaer de siste par årene og hevd noe annet. Så hvis du ønsker å fremstå som en ensidig og halvblind kritiker fortsatt, så for all del: be my guest..