SAS to Launch San Francisco Service in S13

[Someone]

Originally Posted by sk931

Ved det godt, Espen, men det var eneste "her og nu" fly jeg kunne komme i tanke om, men måske LH har nogle ??? nu da de får deres nye B747 bliver der jo A340 i overskud, hvis LH flytter lidt rundt på deres fly. Men det bliver lidt interessant og se vor de kommer fra
Hilsen Ole

LH driver forresten å parkerer A340 i disse dager. Første maskin har allerede forlatt flåten, men tror ikke den maskinen er veldig aktuell, da den er langt oppe i årene

[Futura]

De fikk jo en A340 tilbake sist vinter. Den ekstra kapasitet økningen har, så vidt jeg har forstått, ført til at de har brukt A340 på A330 ruter. Kan de ha fått tak i noen A330 og dermed trenger en rute til den til overs blivende maskinen?

A330ene til SAS er jo ca10 år gamle. Vil en nyere A330 kunne ha bedre rekkevide og dermed kunne brukes på Asia slik at de kan sette en A340 på SFO?

[FlyHi]

Både SK935 og SK901 kan bookes på sas.dk.....

[Star Flyer]

Men, kan dette være en "Beirut"-nyhet? Dette må da være sant, i og med at SAS har lagt ut billetter til salg til både EWR SK901/902 og SFO 935/936.
Hvis man da kjøper billetter på SAS.dk, og dette er en fiasko.. Hva skjer da? De må da ikke selge billetter som er "usanne"?..

[Discus]

Originally Posted by Star Flyer

Hvis man da kjøper billetter på SAS.dk, og dette er en fiasko.. Hva skjer da? De må da ikke selge billetter som er "usanne"?..

Pkt 1) Det kan være du ikke får kjøpt hvis det er en "dummy-flight". Går ikke an å kombinere med OSL ei heller ligger den inne i award-bookings.
Pkt 2) Får du kjøpt og flighten ikke eksisterer så er det vel en "kansellering" og du får refusjon eller rerouting

[Dash]

Da har jeg gjort en booking på jomfru-turen. Det gikk i orden. Men kommer sikkert til å avbestille innen 24t. For har mest sannsynig ikke anledning til å reise da.

Men transaksjonen er ihvertfall gjennomført.

Spekulasjon: Kan det tenkes at SAS har inngått avtale om kjøp av a350? Og frem til levering så er airbus ansvarlig for å finne noen leasede 340/330 til SAS. Altså noe alla avtalen som er gjort mellom SAS og Airbus når det gjelder neo.

[LN-MOW]

Originally Posted by Star Flyer

Men, kan dette være en "Beirut"-nyhet? Dette må da være sant, i og med at SAS har lagt ut billetter til salg til både EWR SK901/902 og SFO 935/936.
.

Har fått høre at dette er reelt nok og at den formelle lanseringen kommer i morgen.

[RSL]

Originally Posted by LN-MOW

Har fått høre at dette er reelt nok og at den formelle lanseringen kommer i morgen.

Blir spennende å se hvordan kabalen skal gå opp.

Men uansett - ting er på bedringens vei.

[Bacardi]

Fantastisk! Denne skal jeg faktisk benytte meg av

[TOS]

Kanskje det er SFO jeg skal bruke AMEX CT som vel snart er i boks, istedenfor EWR...

[Someone]

Kanskje BKK ryker og de vil la TG ta seg av det. Kombinert med SQ joint venture vil da Sørøst Asia være dekket....

[jefi99]

Originally Posted by Someone

Kanskje BKK ryker og de vil la TG ta seg av det. Kombinert med SQ joint venture vil da Sørøst Asia være dekket....

Jeg tænkte faktisk på det samme. Det vil være oplagt at lave en joint-venture med TG, som man har med LH til Tyskland. Bortset altså fra at TG skal flyve alle flyvninger til Thailand.

[Cecilie]

Svar fra SAS på Facebook nå på spørsmål om at SFO ligger inne i reservasjonssystemet:

Originally Posted by SAS

Hej Morten. Har skickat detta vidare så får vi se om det skall tas bort eller inte. // JH
about a minute ago · Like

[Twin Otter]

Ser ut som de har solgt noen seter allerede på jomfruturen ja. Noen seter var allerede reservert både business og økonomiklasse.

Sjekket dette hos Widerøe, så flighten ligger tilgjengelig der også.

[Fnate]

Tipper noen fra dn.no leser forumet i det minste. De hang seg raskt på:

http://www.dn.no/forsiden/borsMarked/article2429474.ece

[Commuter]

Utrolig gode nyheter.. SF er en flott by, og jeg har ingenting i mot å komme meg tilbake der.

Men jeg håper virkelig ikke at dette vil gå på bekostning av BKK-ruten. Samtidig tror jeg personlig ikke det er særlig sannsynlig for mitt inntrykk er at den er ganske tettpakket, i alle fall i Y og C. Spørsmålet er selvsagt hvilken pris folk betaler..

[Øivind]

Hvorfor skulle er direkterute fra CPH være spesielt mye å hisse seg opp over for oss nordmenn?

[Dash]

Originally Posted by Øivind

Hvorfor skulle er direkterute fra CPH være spesielt mye å hisse seg opp over for oss nordmenn?

Eh... Kanskje det ikke er så viktig for dere østlendinger som tror at alle nordmenn elsker å fly fra gardermoen, og synes alle ruter som ikke er fra Oslo er uinntressante. Men for mange av oss er CPH vår "hoved hub".

Pluss at dette er en rute som er viktig med tanke på hvordan ståa i SAS ser ut. At de igjen tør å satse er noe det virkelig er noe å rope høyt hurra for.

[Fysikeren]

Pluss at dette er en rute som er viktig med tanke på hvordan ståa i SAS ser ut. At de igjen tør å satse er noe det virkelig er noe å rope høyt hurra for.[/QUOTE]

Nu skal ruten lidt bekræftes, ikke mange dage siden budskabet var, at der ikke er flere sådanne ruter på vej.

Men ellers synes jeg netop det, du skriver der, er et det vigtigste: At SAS i givet fald tør satse igen. Hvis modet er stort nok, så tør de måske også fra andre steder end Kastrup

En udvidelse er vel også næsten lidt nødvendig, hvis SAS med passende økonomi skal kunne have lidt bedre reservekapacitet, med tanke på de sidste dages sårbarhed.

[Øivind]

Originally Posted by HenrikP

Eh... Kanskje det ikke er så viktig for dere østlendinger som tror at alle nordmenn elsker å fly fra gardermoen, og synes alle ruter som ikke er fra Oslo er uinntressante. Men for mange av oss er CPH vår "hoved hub".

Pluss at dette er en rute som er viktig med tanke på hvordan ståa i SAS ser ut. At de igjen tør å satse er noe det virkelig er noe å rope høyt hurra for.

De fleste har tilgang til andre huber enn CPH. KL har jo ruter fra omtrent hver avkrok, i tillegg har LH ruter fra flere steder, og nå snart også BA. KL har jo ruter fra flere norske byer til AMS enn det SK har til CPH.