Norwegians USA-søknad trekker ut på tiden ->Godkjent

[LN-MOW]

Originally Posted by gustavf

Er det noen som vet hvor man kan finne møtereferat fra joint comittee etter møtet 8. januar 2014?

Her kanskje .. ?

https://www.congress.gov/congressional-record

[TOS]

Originally Posted by LN-MOW

Her kanskje .. ?

https://www.congress.gov/congressional-record

Tror ikke det (hvis nå ikke kongressen har arkiv for møter som involverer embetsverket i diverse departments). Det er ikke en kongressak (møtene i joint committee, that is). Hvis du ser i referatene fra tidligere (opp til møte nr 14) så ser du at det kun er folk fra embedsverket i USA og EU som møter på disse møtene (i tillegg til representanter for fagforeninger/interesseforeninger).

Jeg har sett noen referater etter det siste som gustavf viser til, blant annet noen av de møtene som har diskutert NAIs søknad, men finner ikke disse igjen i farten.

[gustavf]

Originally Posted by LN-MOW

Her kanskje .. ?

https://www.congress.gov/congressional-record

Finner ikke noe der, og er vel heller også en type møtereferat som ikke har helt den offisielle statusen som du finner der.

De jeg har funnet er her: http://www.state.gov/e/eb/rls/othr/ata/e/eu/index.htm

Heller ikke EU eller Norge ser ut til å legge dem ut noe sted. Og å prøve seg på offentleglova for å få tilgang til dem fra UD tror jeg ikke jeg orker.

[Wahoo]

http://m.state.gov/md227943.htm

W

[gustavf]

Originally Posted by Wahoo

http://m.state.gov/md227943.htm

Det er møte 14, avholdt dem 8. januar 2014. Men senere møter finner jeg ikke, og Norwegian-søknaden ser ut til å være tema i disse møtene allerede i 2014.

[TOS]

Originally Posted by gustavf

Det er møte 14, avholdt dem 8. januar 2014. Men senere møter finner jeg ikke, og Norwegian-søknaden ser ut til å være tema i disse møtene allerede i 2014.

Her er et referat fra et special meeting i Joint Committee 25. november 2014: http://www.airlineinfo.com/ostpdf92/199.pdf

Hvis man skal tro det som står i denne artikkelen, http://e24.no/utenriks/norwegian-air...isens/23691172, så er prosessen nå videre at DOT vurderer innspillene som er kommet etter den tentative tillatelsen ble gitt i april og så sender en eventuell tillatelse videre for presidential review.

Ifølge dette, https://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/41307, så kan presidenten utøve begrenset påvirkning: "The President may disapprove the decision of the Secretary only if the reason for disapproval is based on foreign relations or national defense considerations that are under the jurisdiction of the President".

I den foreløpige tillatelsen så skriver f.eks. State at det er i USAs foreign policy interest å gi tillatelsen.

[Wahoo]

Muligens lys i tunellen for NAI

West Cork Times: Increasing optimism surrounding Cork/Boston route following visit of the US Vice President of the US to Ireland

“Having spoken with the Taoiseach following his meeting with Vice President Biden, I am very confident that a resolution to the current difficulties is imminent and I am hopeful of good news on this front in the coming weeks.

“The Vice President spoke with the US transport secretary Anthony Foxx prior to his departure for Ireland and all indications are that the remaining issues on the US side can be resolved” according to Deputy Jim Daly.

W

[Wahoo]

Da bruker ALPA "Brexit" som et argument for å utsette godkjennelse av NAUK søknaden.

The Hill: Airline pilots seek to halt norwegian airs flight bid after brexit

“Significant uncertainty surrounds the timing of the UK’s exit from the EU and its effect on air transportation, including how UK airlines that no longer fall under the U.S.-EU air transport agreement will need to seek approval to serve the United States,” Tim Canoll, ALPA’s president, said in a statement. “With so much in flux following the Brexit vote, the DOT must suspend processing of NAUK’s application until we can determine the rules that would apply to its application.”

[TG]

Ifølge E24 nektet ny midlertidig tillatelse for USA...

http://e24.no/boers-og-finans/norweg...i-usa/23728161

[TOS]

Originally Posted by TG

Ifølge E24 nektet ny midlertidig tillatelse for USA...

http://e24.no/boers-og-finans/norweg...i-usa/23728161

Jeg lurer litt på om dette er en sammenblanding av to saker: søknaden til NAI og søknaden til NAUK. I følge DN så har DOT nå nylig besluttet å ikke gi midlertidig tillatelse til NAUK: http://www.dn.no/nyheter/finans/2016...lse-fortsetter

[jameson82]

Amerikanerne må da bli lei av alle søknadene til Norwegian. Først får de ikke svar på den irske,ordner seg en Norsk og forsøker med en britisk..

[LN-MOW]

De har to søknader inne. For Irland og UK. Den britiske har stort sett sklidd under radaren så langt .. Men da må de kanskje omregistrere den siste 789'ern da ...

[TG]

Originally Posted by TOS

Jeg lurer litt på om dette er en sammenblanding av to saker: søknaden til NAI og søknaden til NAUK. I følge DN så har DOT nå nylig besluttet å ikke gi midlertidig tillatelse til NAUK: http://www.dn.no/nyheter/finans/2016...lse-fortsetter

Det er jo mye mulig. Men det er jo iallefall spesielt siden de har fått midlertidig på NAI og ikke får på NAUK - hvilke argumenter skal her ligge til grunn?
Påfallende at et evt avslag (midlertidig) på UK kommer etter at Brexit? Politikk er tydeligvis høyst relevant i denne saken, men spørsmålet om EU er mer lunkne til å "kjøre" saken med dagens situasjon. Men det burde ikke være forskjell....

[TOS]

Originally Posted by TG

Det er jo mye mulig. Men det er jo iallefall spesielt siden de har fått midlertidig på NAI og ikke får på NAUK - hvilke argumenter skal her ligge til grunn?
Påfallende at et evt avslag (midlertidig) på UK kommer etter at Brexit? Politikk er tydeligvis høyst relevant i denne saken, men spørsmålet om EU er mer lunkne til å "kjøre" saken med dagens situasjon. Men det burde ikke være forskjell....

Mulig jeg husker feil, men var det ikke slik at NAI ikke fikk temporary foreign carrier permit og derfor måtte flytte mye trafikk over til NAX? Prosedyren er, så langt jeg har forstått det, slik at man kan søke om midlertidig lisens i påvente av avgjørelsen på den permanente søknaden, men at dette i tilfellene NAI og NAUK ikke har blitt innvilget. Søknadene om permanent lisens, derimot, er ikke avgjort enda.

[LN-MOW]

Det ironiske her er jo også at Norwegian 'tvinges' til å sette inn all kapasitet på USA og dermed skape mer konkurranse for de som motarbeider søknadene. Ønsket er jo å fly til flere markeder, men det kan man ikke før man har tillatelser og rettigheter på plass.

[Frequent Traveller]

Siste nytt er at DOT har bestemt ikke ä gi NUK den önskede "exemption" (se artikkel i Aviation Week 1 juli) ... amerikanske Unions jubler !?

http://aviationweek.com/awincommerci...-nuk-exemption

[RJon]

Originally Posted by Frequent Traveller

Siste nytt er at DOT har bestemt ikke ä gi NUK den önskede "exemption" (se artikkel i Aviation Week 1 juli) ... amerikanske Unions jubler !?

http://aviationweek.com/awincommerci...-nuk-exemption

Ser ut som det er betalingsmur på denne artikkelen

[SQ 777]

Googlet:



https://www.ainonline.com/aviation-n...rier-exemption

[mcduck]

The New York Times skriver tirsdag kveld at Den europeiske union (EU) vil innlede en megling med amerikanske myndigheter med formål om å hjelpe Norwegian.

http://www.nettavisen.no/na24/eu-stt...423246603.html

The European Commission will launch an arbitration procedure to resolve a dispute between Norwegian Air Shuttle and U.S. regulators over the budget carrier's wish to fly to the United States from Ireland, two sources said.

http://www.nytimes.com/reuters/2016/...ir-eu-usa.html

Og med det hiver EU seg inn i kampen og tar saken til et helt nytt nivå. Blir nok mer og mer ubehagelig for USA denne saken.

[storg]

Blir spennende om de lar den gå til voldgift eller velger å innvilge søknaden. Uansett så må vi vel vente til over valget.


Sent from my iPhone using Tapatalk