SAS og utfasingen av 737-600

[Someone]

Ser ut som SAS har kjøpt tilbake LN-RRY fra leasingselskapet

http://www.luftfartstilsynet.no/inco...%2003.2017.pdf

[Fredrik Propell]

Kan det være delefly det også?

[1944vintage]

Tror heller at det har vært sale/leaseback med buybackavtaler inne i bildet.

I Desember ble LN-RRS,RRT og RRU registrert på SAS Norge AS.
I Februar LN-RRZ.
Da blir vel LN-RRX neste ?

[Someone]

Da ser det ut som RPB forlater flåten. 19 -600 igjen

Boeing 737 -683 28294 137 LN-RPB SAS ferried 21apr17 OSL-DGX, for part-out & scrap ex N1787B

[Someone]

Da sendes LN-RRR til huggern

Boeing 737 -683 28309 368 LN-RRR SAS ferried 22may17 ARN-DGX for part-out & scrap

[Fellowship]

Og nå for ca 10 min siden har SE-DNX (cn 28304) landet for siste gang på Saint Athan (DGX/EGDX) som SK9270 fra OSL.
Den har vært ute av drift siden den landet som SK 810 fra LHR 14.juni.

[LN-CMN]

Så en maskin på OSL som ble tauet av sted i stad uten sas logo malt på kroppen/halen lengre, fikk ikke med meg reg. nummeret men var en -600 som sikkert skal sendes bort.

[Stromoren]

LN-RPW överförd till ARN och parkerad 20/7 ?
LN-RRX har fastnat i SNN sedan 29/6.
Någon av dessa på väg ut i närtid?

[LN-MOW]

Siste jeg så på RPW var at den skulle ut i januar '18. RRX er nok bare på sjekk.

[KalleSus]

RPW var väl på check i Shannon två veckor i juni (före RRX) så det verkar konstigt om den redan är parkerad för gott.
Kanske behovet av 600 är mindre så här på sommaren?

[KalleSus]

LN-RCU har inte synts i trafik på ett antal veckor. Det finns heller inga uppgifter att den skulle befinna sig i Shannon eller annan underhållsbas.
Senaste uppgift var en inrikesflygning i Sverige och om det stämmer står den alltså i Stockholm för tillfället.
Någon som vet om det pågår något arbete med maskinen - eller är den avställd för utrangering?

[Mikey]

Originally Posted by KalleSus

LN-RCU har inte synts i trafik på ett antal veckor. Det finns heller inga uppgifter att den skulle befinna sig i Shannon eller annan underhållsbas.
Senaste uppgift var en inrikesflygning i Sverige och om det stämmer står den alltså i Stockholm för tillfället.
Någon som vet om det pågår något arbete med maskinen - eller är den avställd för utrangering?

Den har gjort sitt och står inne i hangar på ARN under förberedelse inför ferry till DGX.

[Eirik S]

Var ute en tur og fløy TRD-OSL med LN-RRC (Sindre Viking) her forleden, det virket som om den var klar for å bli parkert, ganske loslitt vil jeg si.

[LN-MOW]

Originally Posted by Eirik S

Var ute en tur og fløy TRD-OSL med LN-RRC (Sindre Viking) her forleden, det virket som om den var klar for å bli parkert, ganske loslitt vil jeg si.

Ifølge det siste jeg så, skal den parkeres i januar.

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Ifølge det siste jeg så, skal den parkeres i januar.

Vet du hvem som er neste ut nå?

[Fellowship]

Originally Posted by Someone

Vet du hvem som er neste ut nå?

Jeg vet ikke, men LN-RPZ har nå stått parkert på OSL i snart en uke. I følge Flightradar24 har den ikke fløyet etter at den landet fra Tromsø mandag kveld for en uke siden. Kan det være neste fly som skal ut av flåten? I så fall er det ikke fler 736 med SAS-Norge skjema.

[Fellowship]

Originally Posted by Fellowship

Jeg vet ikke, men LN-RPZ har nå stått parkert på OSL i snart en uke. I følge Flightradar24 har den ikke fløyet etter at den landet fra Tromsø mandag kveld for en uke siden. Kan det være neste fly som skal ut av flåten? I så fall er det ikke fler 736 med SAS-Norge skjema.

Kan bekrefte at LN-RPZ er neste fly ut. I dag var jeg på OSL og fra spotter-plassen v 01R sør for SAS-hangaren, kunne vi se den ble dyttet ut i nøytralisert maling.

[Someone]

Da ser det ut som LN-RCU sendes til huggern i dag. Da er det vel 16 aktiver 737-600 igjen

Boeing 737 -683 30190 335 LN-RCU SAS ferried 14sep17 ARN-DGX for part-out & scrap ex SE-DNZ

[sukram]

Det er sikkert sagt litt om det allerede i denne tråden, men hva er egentlig SAS's plan for f.eks. kystrutene på SVG-BGO-TRD-BOO-TOS når parken av -600 utfaset (eller svært liten).

Det er nok forsvarlig med endel CRJ og endel -700-avganger, men på mange tidspunkter er -600 nokså perfekt dimensjonert kapasitetsmessig. Så hva nå? (Det er vel lite som tyder på Bombardier-kjøp med det første).

[chrisljo]

Originally Posted by sukram

Det er sikkert sagt litt om det allerede i denne tråden, men hva er egentlig SAS's plan for f.eks. kystrutene på SVG-BGO-TRD-BOO-TOS når parken av -600 utfaset (eller svært liten).

Det er nok forsvarlig med endel CRJ og endel -700-avganger, men på mange tidspunkter er -600 nokså perfekt dimensjonert kapasitetsmessig. Så hva nå? (Det er vel lite som tyder på Bombardier-kjøp med det første).

En del av planen er vel å erstatte med CRJs, gjerne med høyere frekvens.