Qatar øker på Stockholm og København

[LN-MOW]

EK ligger inne med daglig 77W (773ER) begge plasser.

[LN-CGJ]

Originally Posted by LN-MOW

EK ligger inne med daglig 77W (773ER) begge plasser.

Ok, og fortsatt 7 ukentlige vil jeg tro. Blir spennende å se om det kommer en andre daglig for EK også. Må si jeg blir overrasket over hvor mye pax disse selskapene kan tiltrekke seg.

CPH området er stort, men opptil/over 2000 seter daglig "østover" ( EK, QR, TG, DY, SK) og da har vi i tillegg TK med 3 daglige, samt alle som flyr via andre hub's.

Vi må da snart se en ende på veksten, da jeg ser for meg at det genereres lite transferpax til CPH av de som flyr EK og QR. Disse flyr jo nærmest samtidig fra alle store byer i Europa, så behovet for transfer må være minimal da det daglig går et fly fra resten av Skandinavia og Ymse byer i Tyskland.

[Fry]

Originally Posted by LN-CGJ

Ok, og fortsatt 7 ukentlige vil jeg tro. Blir spennende å se om det kommer en andre daglig for EK også. Må si jeg blir overrasket over hvor mye pax disse selskapene kan tiltrekke seg.

CPH området er stort, men opptil/over 2000 seter daglig "østover" ( EK, QR, TG, DY, SK) og da har vi i tillegg TK med 3 daglige, samt alle som flyr via andre hub's.

Vi må da snart se en ende på veksten, da jeg ser for meg at det genereres lite transferpax til CPH av de som flyr EK og QR. Disse flyr jo nærmest samtidig fra alle store byer i Europa, så behovet for transfer må være minimal da det daglig går et fly fra resten av Skandinavia og Ymse byer i Tyskland.

Nå er cargo vel så viktig for QR og EK. QR har jo i tillegg en ren frakter på OSL så selv om de flyr med glissent belegg er buken full av verdifull last. Hadde vært fint med en kveldsavgang fra OSL også. Åpner opp mange destinasjoner (f.eks HKT, ZNZ) som ikke ellers er mulig uten overnatting i Doha.

[EBGflyer]

Originally Posted by Fry

Nå er cargo vel så viktig for QR og EK. QR har jo i tillegg en ren frakter på OSL så selv om de flyr med glissent belegg er buken full av verdifull last. Hadde vært fint med en kveldsavgang fra OSL også. Åpner opp mange destinasjoner (f.eks HKT, ZNZ) som ikke ellers er mulig uten overnatting i Doha.

Interliner QR ikke med SAS? Synes ofte man også får CPH-ARN-DOH op, når man søger afgange, hvor CPH-ARN naturligvis er med SAS. Kunne jo i den forbindelse være naturlig, hvis der var forbindelser fra OSL-CPH eller til ARN som passer med aftenafgangen. Eller for den sags skyld også fra de større norske byer i Sørvestnorge.

[sexten]

Originally Posted by EBGflyer

Interliner QR ikke med SAS? Synes ofte man også får CPH-ARN-DOH op, når man søger afgange, hvor CPH-ARN naturligvis er med SAS. Kunne jo i den forbindelse være naturlig, hvis der var forbindelser fra OSL-CPH eller til ARN som passer med aftenafgangen. Eller for den sags skyld også fra de større norske byer i Sørvestnorge.

Jo, og om du søkjer f.eks. BGO-DOH-* vil du ofte få BGO-CPH-DOH-* som alternativ til BGO-OSL-DOH-* og som eigentleg er eit betre alternativ hvis du reiser frå BGO.

[EBGflyer]

Originally Posted by sexten

Jo, og om du søkjer f.eks. BGO-DOH-* vil du ofte få BGO-CPH-DOH-* som alternativ til BGO-OSL-DOH-* og som eigentleg er eit betre alternativ hvis du reiser frå BGO.

Ja, der er 5 miles længere via CPH og naturligvis færre afgange på det segment (naturligvis dårligere om du misser en connection på vej hjem), men hvis tiderne tilfældigvis passer, så er det jo ikke nødvendigvis dårligere. Har ikke tjekket schedulen ud.

Fra SVG og KRS er der lidt kortere afstand via CPH, men det spiller nok ikke den store rolle.