Widerøe må kutte 200 mill. Lønnskutt implementert

[LN-TIB]

I en artikkel i DN på nett (krever pålogging) krever Torghatten 200 mill i kostnadskutt.

Det er inngått avtale med cabin og pilotforeningene hvor de godtatt kutt og endringer som gir innsparinger på 40 mill. Blant annet 3% reduksjon i lønn, 1 års frysing av klatring på lønnsstige samt lavere lønn og lengre arbeidstid for nyansatte. I tillegg har de akseptert inntil 15% innleie av fly og mannskap.

Går ut fra artikkelen blir å lese i onsdagens papirutgave.

Dette var vel forventet at ville komme før eller siden og ut fra artikkelen så fremgår det at de ansatte ser viktigheten av at også Widerøe gjør noe med kostnadsnivået for å være konkurransedyktig.

[sail4fun]

Widerøe må kutte 200 millioner kroner etter at SAS i fjor høst solgte seg ut. Det er de nye eierne, med transportselskapet Torghatten i spissen, som står bak kravet, skriver Dagens Næringsliv.

http://www.nettavisen.no/na24/hytlnn...t/7777498.html

[RIBRO]

Bare å lese den på E24:

http://e24.no/naeringsliv/maa-kutte-...roner/22996285

Widerøe må kutte 200 millioner kroner etter at SAS i fjor høst solgte seg ut. Det er de nye eierne, med transportselskapet Torghatten i spissen, som står bak kravet.

[Someone]

Originally Posted by LN-TIB

.... samt lavere lønn og lengre arbeidstid for nyansatte.

Tror denne er kanskje det viktigste da det vil bidra til en vesentlig lavere kostnadsnivå på sikt. Ser de nevner 25% besparelse på nye piloter pga lavere lønn og økt produktivitet, og er vel fornuftig av WF og nærme seg litt markedsprisen for ferske piloter

[Dash]

Gjør man noe med den lukrative turnusen også?

[VC-10]

Interessant å lese at 15% av Wideroes ruter skal betjenes av innleid fly/mannskap. Mon tro hvem det kan bli? Kan de gjøre dette fast på anbudsrutene?

[Dash]

Originally Posted by VC-10

Interessant å lese at 15% av Wideroes ruter skal betjenes av innleid fly/mannskap. Mon tro hvem det kan bli? Kan de gjøre dette fast på anbudsrutene?

Det står vel ikke at 15 % av Widerøes ruter skal betjenes av innleid fly/mannskap, men kan.

[LN-VLE]

Originally Posted by VC-10

Interessant å lese at 15% av Wideroes ruter skal betjenes av innleid fly/mannskap. Mon tro hvem det kan bli? Kan de gjøre dette fast på anbudsrutene?

I følge anbudsutlysningen kan ikke FOT-ruter baseres på wet-lease.

"5.9 Innleige av luftfartøy
Anbodet må ikkje baserast på innleie av luftfartøy med mannskap (”wet-lease”)."



Vidar

[LN-MOW]

Det er vel ca. 40% av produksjonen vår som er anbudsruter. Det er et fint verktøy for å kunne justere opp kapasiteten litt når det trengs uten å måtte ta investeringen selv.

[Someone]

Mens de fleste andre selskapene nå etterhvert gleder seg over lavere oljepris så synes det som det slår negativt ut for Widerøe. Minsket aktivitet i oljebransjen gir lavere inntekter, som sammen med svakere krone slår negativt ut for Widerøe, da lavere drivstoffutgifter ikke kompenserer dette. Det varsles nå om mulige nye eller fremskyndede kostnadskutt


http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/...rre-oljekunder

Widerøe merker at oljebransjen har kuttet i reisebudsjettet og flyselskapet varsler nye innsparingstiltak.

[Dash]

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/...rre-oljekunder

Pga lavere etterspørsel fra oljebransjen skal kuttene fremskyndes og forsterkes.

Torghatten asa er hovedeier i Widerøe, og konsernsjef Brynjar Forbergskog varslet nye innsparinger for flyselskapet under NHOs årskonferanse i Oslo sist uke.

– På inntektssiden er det lavere aktivitet og det krever tiltak, sa Forbergskog til DN.

Widerøe meldte ifjor om innsparinger på 200 millioner kroner. Lavere inntekter bidrar til å fremskynde nye planer.

– Kostnadsprogrammet vil bli forsterket og det skyldes et behov for å bli mer konkurransedyktig. Det er blant annet et spørsmål om vi skal gjøre alt selv, eller om deler av virksomheten kan settes til andre leverandører. Det gjelder både på flyruter og støttefunksjoner, sier Kobberstad.

[Tjab]

Njaaaaa.

Blir det helt reelt å skylde på oljeprisen da? Rig ratene, AH ratene, PSV etc har jo startet nedturen før oljeprisen vel. Så nedgangen i typisk turnuspersonell startet vel litt uavhengig av den vel?

Hørte forresten her om dagen en AH som gikk for 50k nok på Norsk Sokkel for en Transocean rig..... Sykt når man tenker på at ratene på AH har vært oppe i 1,6 mil nok for bare ca 1 år siden.

[ENGM 911]

Originally Posted by Tjab

Njaaaaa.

Blir det helt reelt å skylde på oljeprisen da? Rig ratene, AH ratene, PSV etc har jo startet nedturen før oljeprisen vel. Så nedgangen i typisk turnuspersonell startet vel litt uavhengig av den vel?

Hørte forresten her om dagen en AH som gikk for 50k nok på Norsk Sokkel for en Transocean rig..... Sykt når man tenker på at ratene på AH har vært oppe i 1,6 mil nok for bare ca 1 år siden.

AH rater? Hva er det?

[Tjab]

Originally Posted by ENGM 911

AH rater? Hva er det?

Anchor Handling Tug Supply (AHTS) vessel. Sorry

[flyer88]

AH raten var på 1.6mil i høst! Ikke lenge siden det.. Nå går de ut på jobb med rate på 60K.. Trist trend om dagen.. Men det er klart widerøe blir påvirket av det. Rekordlavt aktivitetsnivå for veldig mange oljeselskap og service selskap til oljeindustrien om dagen, noe gir en stor nedgang i reisevirksomheten. Så de kjenner nok den..

[Trety]

Har faktisk bitt meg merke i at særlig flex-billettene til BGO fra TRF har blitt billigere de siste 6-8 ukene. Har ikke sjekket tilsvarende på SVG, men det gjør jo at det er litt enklere for oss som ikke jobber i oljå å forsvare å fly WF når reiseregninga skal gjøres opp - særlig på SVG har prisene tidvis vært helt spinnville.

[abr133]

Originally Posted by LN-TIB

lavere lønn og lengre arbeidstid for nyansatte. .

Synes de er "solidariske" her - i beste SAS regi forøvrig. De lar nyansatte ta en god del av "trøkken", ved at de må jobbe mer for mindre penger. På denne måten slipper de som allerede er ansatt billigere unna - og det er vel de samme som har forhandlet frem avtalen med selskapet/eierne. Dette innebærer vel også at de må gjøre noe med den lukrative turnusen - i alle fall for de som ansettes i fremtiden.

[Lowandslow]

Originally Posted by abr133

Synes de er "solidariske" her - i beste SAS regi forøvrig. De lar nyansatte ta en god del av "trøkken", ved at de må jobbe mer for mindre penger. På denne måten slipper de som allerede er ansatt billigere unna - og det er vel de samme som har forhandlet frem avtalen med selskapet/eierne. Dette innebærer vel også at de må gjøre noe med den lukrative turnusen - i alle fall for de som ansettes i fremtiden.

Og dette er du sikker på?

[Desk pilot]

Styret i Widerøe trapper nå opp arbeidet med å redusere utgiftene i selskapet. Styrelederen i Widerøe utelukker ikke oppsigelser og dyrere billetter for å få lønnsomheten i Widerøe opp.

http://www.nrk.no/nordland/wideroe-e...ter-1.12192028

[gravat]

Widerøe bør kanskje tenke litt alternativt? Dyrere billetter og oppsigelser har jo vært prøvd så mange ganger før uten at det alltid har fungert like godt.