Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2014-tråden)

[HenrikL92]

Dock på DY´s hemsida så står det att dessa flighter ska utföras med Dreamliner, så jag vet ej..

Hittade även på DY´s hemsida att de första Dreamliner flyget är sedan den 12/2 överfört på det nya EU-AOCet, som skedde i samband med planerat underhåll, kan tänka mig då att det är LNA det handlar om

[krølle]

Mulig det ligger inne her, men hva er grunnen til at Hi-Fly og EuroAtlantic flyr så mye nå for DU LH?
Alle inne på sjekk samtidig

[HenrikL92]

Originally Posted by krølle

Mulig det ligger inne her, men hva er grunnen til at Hi-Fly og EuroAtlantic flyr så mye nå for DU LH?
Alle inne på sjekk samtidig

LNC var inne på check förra veckan och nu är det LNA.

Sen är det tyvärr bara ARN-basen som drabbas av EuroAtlantic

[krølle]

Originally Posted by HenrikL92

LNC var inne på check förra veckan och nu är det LNA.

Sen är det tyvärr bara ARN-basen som drabbas av EuroAtlantic

Ok. Tks no drama m.a.o

[Spruce Goose]

Begynner vi å ane en liten normalisering her nå? DY7001 OSL-JFK - akkurat nå 14 min foran skjema. DY7041 CPH-FLL - 33 min foran tidtabell. DY7005 ARN-JFK - 4 min etter tidtabell.

[Andre1980]

Originally Posted by Spruce Goose

Begynner vi å ane en liten normalisering her nå? DY7001 OSL-JFK - akkurat nå 14 min foran skjema. DY7041 CPH-FLL - 33 min foran tidtabell. DY7005 ARN-JFK - 4 min etter tidtabell.

...Helt til de blir noe teknisk med 1 av flyene.... De er fremdeles for små til å å kunne dekke forinkelsen og følgeforsinkelser med det de har av fly i dag.

[HenrikL92]

Originally Posted by Andre1980

...Helt til de blir noe teknisk med 1 av flyene.... De er fremdeles for små til å å kunne dekke forinkelsen og følgeforsinkelser med det de har av fly i dag.

Man använder ju sig av 4 st maskiner nu, då EI-LNA och CS-TFM verkar dela på ARN's flighter.

[HenrikL92]

EILNA verkar ju som sagt vara frisk nu och flög ARN-BKK igår samt i torsdags.. Varför måste då CS-TFM flyga ARN-JFK?. Ser att ARN-BKK denna vecka är planerad med NLH medan ARN-JFK med EuroAtlantic.

Vågar man inte köra fullt ut med LNA eller?

[HenrikL92]

Originally Posted by HenrikL92

EILNA verkar ju som sagt vara frisk nu och flög ARN-BKK igår samt i torsdags.. Varför måste då CS-TFM flyga ARN-JFK?. Ser att ARN-BKK denna vecka är planerad med NLH medan ARN-JFK med EuroAtlantic.

Vågar man inte köra fullt ut med LNA eller?

Släpper fram denna fråga igen och hoppas någon har ett bra svar, nu när LNA flyger från OSL så är det just endast på BKK-flighterna, HiFly kör ju JFK.
Klarar inte LNA av att flyga mer än varannan dag?

[LN-MOW]

LNA kan ikke fly til USA siden det ikke er avklart med trafikkrettigheter for det nye AOC'et... De andre er fortsatt på det norske ..

[TCAS]

Hvorfor er den da overført?

[HenrikL92]

Originally Posted by LN-MOW

LNA kan ikke fly til USA siden det ikke er avklart med trafikkrettigheter for det nye AOC'et... De andre er fortsatt på det norske ..

Tack! Självklart är det ju så, det tänkte jag inte på!

[LN-MOW]

Originally Posted by TCAS

Hvorfor er den da overført?

Nei du kan så si ... men det er vel få et forsprang på det byråkratiske. Alternativet var muligens verre.

[LTH]

Hvorfor kan ikke -LNA fly over Russland nå som den er på Irsk AOC? Ser den har flydd den samme gamle ruta ned til BKK fra OSL i dag.

[lerik]

Har punktligheten til DY forbedret seg?

SKal fly til BKK i april, håper å slippe en ekstra dag senere hjem!

[HenrikL92]

Räknar man med att LNA blir godkänd för USA trafik till på söndag?, För OSL-JFK då är uppsatt med Dreamliner.

[vbe86]

Originally Posted by HenrikL92

Räknar man med att LNA blir godkänd för USA trafik till på söndag?, För OSL-JFK då är uppsatt med Dreamliner.

Nope!
DY7001 OSL-JFK 16.03.14 CSTQP

[lerik]

Originally Posted by LTH

Hvorfor kan ikke -LNA fly over Russland nå som den er på Irsk AOC? Ser den har flydd den samme gamle ruta ned til BKK fra OSL i dag.

Kanskje DY hadde spekulert i at de kunne fly over russland innen april!?

Min reise til BKK 17. april med retur 29. april har blitt rescheduled til å ta 10 minutter lenger tid til BKK og 15 minutter lenger tid fra BKK til Oslo.

Eller har man bare lagt inn litt lenger tidsmargin...

[LN-CGJ]

Har tenkt litt på følgende:

Med så mye teknisk, forsinkede leveringer, ikke eget backup fly ved forsinkelelser osv, er det helt uaktuelt for DY å kjøpe en brukt 777-200?

Her kunne de brukt piloter fra 787 som har 777 rating fra før, fått skolert eller delvis leid cabincrew til dette flyet, inntil til de hadde fått en del CC med både 777 og 787 utsjekk.

I ledig tid Kunne 772'n gått på Dubai og Kanariøyene, samt de hadde hatt en egen maskin når en av Dreamlinerene skal på ettersyn.

Koster sikkert skjorta, men det må det da gjøre å leie inn HIfly og euroatlantic daglig også..

Ka dokk tru?

[LN-MOW]

Er du klar over kostnadene - og byråkratiet - som skal til for å implementere en ny flytype...? Og det er ikke bare piloter som skal trenes og sertifiseres ....