Hvem har asiatisk og amerkansk crew? (splittet)

[Wahoo]

Originally Posted by sail4fun

http://media.norwegian.com/#/pressre...ns-i-eu-960675

Norwegian har fått driftstillatelse og lisens i EU

Norwegian hevder i pressemeldingen at "flere andre europeiske selskaper har hatt amerikansk og asiatisk
besettning i en årrekke". Noen som vet hvem disse er?

EDIT: Lufthansa er tydligvis ett av dem http://worldscrews.blogspot.no/2012/...lufthansa.html
Hva de tjener er uvisst..

W

[EBGflyer]

Originally Posted by Wahoo

Norwegian hevder i pressemeldingen at "flere andre europeiske selskaper har hatt amerikansk og asiatisk
besettning i en årrekke". Noen som vet hvem disse er?

EDIT: Lufthansa er tydligvis ett av dem http://worldscrews.blogspot.no/2012/...lufthansa.html
Hva de tjener er uvisst..

W

Finnair gør det også. Både amerikansk og asiatisk.

http://yle.fi/uutiset/finnair_hiring..._crews/7077054

[Basse-HAU]

Sas har vel eller har hatt på sine flyvninger til/fra Kina/Japan.

[sk931]

Originally Posted by Basse-HAU

Sas har vel eller har hatt på sine flyvninger til/fra Kina/Japan.

JA SAS har japanske og kinesiske C/A...2 på hver flyvning, så det er altså til at overse....Ikke noget med hverken 6, 8 elller alle....
Det HAR været diskuteret før, og der er ikke nyt i det.....overhovedet...Det er iøvrigt heller ikke dette denne tråd handler om...
Hilsen Ole

[Basse-HAU]

Originally Posted by sk931

JA SAS har japanske og kinesiske C/A...2 på hver flyvning, så det er altså til at overse....Ikke noget med hverken 6, 8 elller alle....
Det HAR været diskuteret før, og der er ikke nyt i det.....overhovedet...Det er iøvrigt heller ikke dette denne tråd handler om...
Hilsen Ole

Tråden handler om DY, og med ett svar på ett spørsmål ang asiatisk crew på andre europeiske carrier, thats it, end of story.

PS: De tjener nok en slant mer en DY.

[LN-MOW]

Synes man bør skille mellom 1-2 stk av språk- og kulturhensyn og fullt crew. Motivasjonen er litt annerledes.

[martins]

Må si at jeg syns Norwegian etterhvert opptrer mer og mer arrogant i sine uttalelser. Misliker slike selskaper som har den holdningen, ikke bare mot kundene side, men sine ansatte også. Kjenner jeg blir kvalm... (Ref: pressemeldingen)

[LN-TIB]

Originally Posted by EBGflyer

Finnair gør det også. Både amerikansk og asiatisk.

http://yle.fi/uutiset/finnair_hiring..._crews/7077054

I praksis så gjør vel Finnair det samme som DU? Dog uten at det blir det helt store hysteriet i media ser det ut til. Dette vil uansett gjøre det vanskelig å stoppe DU, slik enkelte gamle menn med hatt forkynte i Oslo for en drøy uke siden, når dette allerede er godkjent hos andre selskaper.

Originally Posted by LN-MOW

Synes man bør skille mellom 1-2 stk av språk- og kulturhensyn og fullt crew. Motivasjonen er litt annerledes.

Motivasjonen er underordnet i spørsmålet om dette er lovlig eller ikke. Forøvrig så kan vel motivasjonen offisielt ikke alltid være overens med interne mål? Selskapene sparer kostnader på dette, uansett hvor nobel deres uttrykte motivasjon for dette måtte være.

Åpner en irsk AOC og lisens opp for at DU nå kan fly over Russland?!

[gustavf]

Originally Posted by LN-MOW

Synes man bør skille mellom 1-2 stk av språk- og kulturhensyn og fullt crew. Motivasjonen er litt annerledes.

Motivasjonen er annerledes, men jussen tillater ofte et helt crew. Hvis du leser regelverket som begrenser dette i Danmark (der det er begrenset, ikke totalforbudt som i Norge), så ser du fort at det er vanskelig å lage treffsikre regler som skiller mellom ulik motivasjon. Derfor synes jeg ikke det er overraskende at disse reglene oftest er utformet ganske liberalt, da behovet for å bruke arbeidskraft uten EU-statsborgerskap er til stede i flere selskap, av ulike grunner.

Jeg tror det hadde vært fint om vi kunne holde diskusjonen i denne tråden rundt de faktiske forhold knyttet til irsk AOC. Hva dette betyr for bransjen og de ansatte, har vi en ganske omfattende tråd om: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=118721