SK4789 12. jli 2013. Reise med litt forviklinger.

[Chriscross]

Du hadde vel fått mer enn 300 Euro om du ikke var frivellig, eller er EU-taksten så lav?

[LNv22]

Originally Posted by Chriscross

Du hadde vel fått mer enn 300 Euro om du ikke var frivellig, eller er EU-taksten så lav?

Lurer også på denne: hva er gjeldende takster innen EU for den ufrivillige varianten?

[TOS]

Originally Posted by LNv22

Lurer også på denne: hva er gjeldende takster innen EU for den ufrivillige varianten?

Det er vel standardsatsene på 250/400/600 EUR avhengig av flylengde?

[Superhai]

Originally Posted by TOS

Det står vel ikke noe sted om denne prioriteringen, men det har vel blitt indikert her inne tidligere.

Denne prioriteringen har de fleste selskapene tatt til seg som en konsekvens av Art. 8-1a i "eu-reglene". Før brukte man bl.a. siste innsjekket.

Originally Posted by TOS

Det er vel standardsatsene på 250/400/600 EUR avhengig av flylengde?

Ja, normalt på SK får du en voucher på hhv. 500/800/1200 EUR.

[TOS]

Originally Posted by Superhai

Denne prioriteringen har de fleste selskapene tatt til seg som en konsekvens av Art. 8-1a i "eu-reglene". Før brukte man bl.a. siste innsjekket.

Du tenker på reglene om refusjon av billettprisen? Det burde kanskje stått noe om denne prioriteringen, slik at man kunne velge å betale for en litt dyrere billett dersom det er kritisk at man kommer med?

[Superhai]

Originally Posted by TOS

Du tenker på reglene om refusjon av billettprisen? Det burde kanskje stått noe om denne prioriteringen, slik at man kunne velge å betale for en litt dyrere billett dersom det er kritisk at man kommer med?

Ja.

Jeg tviler på om det har noe for seg, hvis det ikke dukker opp frivillige så er det sannsynlig kritisk for den enkelte. Dessuten kan man ikke garantere for dette ved f.eks. codeshare siden andre selskaper kan velge andre prioriteringer. Når det plukkes ut ufrivillige så velger man som regel flere enn man trenger for å kunne løse disse tilfellene. Dette er også så sjeldent (selv om det har vært for oss på OSL mer nå i juni/juli dette året enn normalt, spesielt på selskapene utenom SK - som nok har sammenheng med passasjerrekord) at noen vil ta hensyn til det uansett om det stod skrevet. Nå kan kan man argumentere om man bør overbooke, men når jeg ser hvor mye no-show og hvor ofte man får frivillige, så tror jeg fortsatt at dette lønner seg for alle parter med god margin - og det er grunnen til at EU aksepterer at selskapene fortsetter med denne praksisen.