SAS-commuter med landingshjulene inne.....

svenk · 14-02-2006, 08:33

Et SAS cummuter fly står nå på parkering 4 på OSL med landingshjulene slått halveis inn.

Hva som har skjedd veit jeg ikke, men det kan jo tyde på at noen kanskje har kommet nær en knapp de ikke burde.......?

Bildene er tatt med mobil, derfor litt ruskete kvalitet

ENKB · 14-02-2006, 08:35

Fra Avinor:

Quote:

ØOslo Kristiansund SK2301 07:40 08:50 innstilt SAS Braathens

Kristiansund Oslo SK2304 09:25 10:30 innstilt SAS Braathens

CK · 14-02-2006, 08:40

OUPS!! Hvordan i all verden klarte de dette???

CK · 14-02-2006, 08:42

fra VG Nett: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=160595

Stakkars LN-RND

LN-BRK · 14-02-2006, 08:48

Ut ifra bildene på VG.no ser det ut til at det er store strukturelle skader foran vingene. Totalvrak?

Finnes det ekstra F50 å sette inn på commuter sine ruter nå? Eller må WF steppe inn?

LN-SSL · 14-02-2006, 08:51

Quote:

Etter det vi kjenner til var det ingen personer inne i flyet da det ble påført skadene, sier Meisingseth

Nei..., da var det vel ingen som kunne ha "kommet nær en knapp de ikke burde", som det ble antydet lenger opp her heller da....
Og mere undrelig ble det...., bortsett fra at det er jo Fokker 50 da...

CK · 14-02-2006, 08:54

bilde kommet inn på mobilen fra "Scanair.no-leser"

svenk · 14-02-2006, 08:58

Høres jo merkelig ut at landingshjulene bare kan klappe sammen, uten at noen har vært ombord?

Men jeg kan for lite om dette, så det var bare spekulasjoner som gjorde at jeg nevnte det i starten av tråden.

CK · 14-02-2006, 09:03

SAS har én F50 i reserve

LN-SSL · 14-02-2006, 09:04

Ja, skjønner. Men nesehjulet ser jo ut til å være uberørt, så det må jo være noe gærnt med opplegget rundt hovedhjula.... (understatement of the year

)

FBU · 14-02-2006, 09:17

Håper det har en eller annen natrurlig forklaring som at en "har vært borti" noe han ikke skulle.

Orker ikke annet

LN-SSL · 14-02-2006, 09:20

Quote:

Orker ikke annet

Nei, når det gjelder Fokker 50 er det vel flere som nesten ikke orker annet.

Falcon · 14-02-2006, 09:21

Quote:

Originally posted by LN-BRK

Ut ifra bildene på VG.no ser det ut til at det er store strukturelle skader foran vingene. Totalvrak?
(...)

Jøje meg - det ser ut som om flyet har brukket ryggen. Det skal bli mer enn spennende å høre hva som har skjedd her - det er ikke nok at f.eks. hydraultrykket forsvinner for at noe sånt som dette skjer.

LN-BRK · 14-02-2006, 09:32

Snakket med en som har vært borte og sett på flyet. Stor sprekk rundt hele flykroppen bak cockpit.

...så da er det vel bare å teipe det samme og selge det til et eller annet afrikansk cargoselskap?

CK · 14-02-2006, 09:37

sjekk det øverste VG-bildet - de ser du tydelig sprekken. Må ha gått hardt i bakken. Dette er en write-off.

SQ 777 · 14-02-2006, 09:39

Har fått ey ymt fra sikre kilder om at dene blir til spiker....... ???

Falcon · 14-02-2006, 09:43

Glad jeg ikke er den som går rundt med et par låsepinner i lomma i dag...

Hurum · 14-02-2006, 09:48

Kanskje SAS Braathens ikke har brukt korrekt understell på flyet jamfør gale bremser på B737-800-flyene tidligere

Skal bli interessant å lese årsaken til dette når det kommer fram. Merkelig dette.

FBU · 14-02-2006, 09:58

Som jeg kan se det så ser det ut som om det er understellet på en A340.. Merkelig at en tekniker kan ta SÅ feil!

Geir · 14-02-2006, 10:21

Dette flyet har vært til vedlikehold i natt ifølge SAS. Det er åpenbart at en eller annen tekniker ikke har gjort jobben slik han skulle.

Dette føyer seg inn i rekken av SAS-feil når det gjelder vedlikehold. Håper nå at SAS slutter helt med å "rakke ned" på billigselskapers vedlikeholdsrutiner. Det er tydeligvis ingen som slurver slik med vedlikeholdet som SAS. Her må det KRAFTIG innskjerping til!!! Slike ting skjer bare i Uganda, Bangladesh og hos SAS.

Mulig Ryanair ikke selger gjennomgående biletter, men de har iallefall ikke slike vedlikeholdstabber jevnt og trutt.

DETTE ER ALT FOR DÅRLIG SAS!!! TATT MED BUKSA NEDE IGJEN!

14-02-2006, 08:33	#1
svenk ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2004 Posts: 73	SAS-commuter med landingshjulene inne..... Et SAS cummuter fly står nå på parkering 4 på OSL med landingshjulene slått halveis inn. Hva som har skjedd veit jeg ikke, men det kan jo tyde på at noen kanskje har kommet nær en knapp de ikke burde.......? Bildene er tatt med mobil, derfor litt ruskete kvalitet

14-02-2006, 08:40	#3
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' OUPS!! Hvordan i all verden klarte de dette??? __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

14-02-2006, 08:42	#4
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' fra VG Nett: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=160595 Stakkars LN-RND __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

14-02-2006, 08:48	#5
LN-BRK ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Posts: 1,297	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Ut ifra bildene på VG.no ser det ut til at det er store strukturelle skader foran vingene. Totalvrak? Finnes det ekstra F50 å sette inn på commuter sine ruter nå? Eller må WF steppe inn?

14-02-2006, 08:54	#7
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' bilde kommet inn på mobilen fra "Scanair.no-leser" Attached Thumbnails __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

14-02-2006, 08:58	#8
svenk ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2004 Posts: 73	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Høres jo merkelig ut at landingshjulene bare kan klappe sammen, uten at noen har vært ombord? Men jeg kan for lite om dette, så det var bare spekulasjoner som gjorde at jeg nevnte det i starten av tråden.

14-02-2006, 09:03	#9
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' SAS har én F50 i reserve __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

14-02-2006, 09:04	#10
LN-SSL ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,220	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Ja, skjønner. Men nesehjulet ser jo ut til å være uberørt, så det må jo være noe gærnt med opplegget rundt hovedhjula.... (understatement of the year ) __________________ \"Når du sitter der og rister i en flyvemaskin, og lengter ned mot jorden og kjæresten din - da er livet til stede....\"

14-02-2006, 09:17	#11
FBU ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 577	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Håper det har en eller annen natrurlig forklaring som at en "har vært borti" noe han ikke skulle. Orker ikke annet

14-02-2006, 09:32	#14
LN-BRK ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Posts: 1,297	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Snakket med en som har vært borte og sett på flyet. Stor sprekk rundt hele flykroppen bak cockpit. ...så da er det vel bare å teipe det samme og selge det til et eller annet afrikansk cargoselskap?

14-02-2006, 09:37	#15
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' sjekk det øverste VG-bildet - de ser du tydelig sprekken. Må ha gått hardt i bakken. Dette er en write-off. __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

14-02-2006, 09:39	#16
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,295	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Har fått ey ymt fra sikre kilder om at dene blir til spiker....... ???

14-02-2006, 09:43	#17
Falcon ÜberScanFlyer Join Date: Sep 2004 Posts: 2,981	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Glad jeg ikke er den som går rundt med et par låsepinner i lomma i dag...

14-02-2006, 09:48	#18
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Kanskje SAS Braathens ikke har brukt korrekt understell på flyet jamfør gale bremser på B737-800-flyene tidligere Skal bli interessant å lese årsaken til dette når det kommer fram. Merkelig dette.

14-02-2006, 09:58	#19
FBU ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 577	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Som jeg kan se det så ser det ut som om det er understellet på en A340.. Merkelig at en tekniker kan ta SÅ feil!

14-02-2006, 10:21	#20
Geir ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Posts: 179	Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....' Dette flyet har vært til vedlikehold i natt ifølge SAS. Det er åpenbart at en eller annen tekniker ikke har gjort jobben slik han skulle. Dette føyer seg inn i rekken av SAS-feil når det gjelder vedlikehold. Håper nå at SAS slutter helt med å "rakke ned" på billigselskapers vedlikeholdsrutiner. Det er tydeligvis ingen som slurver slik med vedlikeholdet som SAS. Her må det KRAFTIG innskjerping til!!! Slike ting skjer bare i Uganda, Bangladesh og hos SAS. Mulig Ryanair ikke selger gjennomgående biletter, men de har iallefall ikke slike vedlikeholdstabber jevnt og trutt. DETTE ER ALT FOR DÅRLIG SAS!!! TATT MED BUKSA NEDE IGJEN!

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Finnes det hjelpsomme SAS - brukere her inne?	Ståle	Småprat	3	16-02-2011 18:27
Commuter med vei-landing i Canada	Discus	Flyforum	0	06-06-2010 09:23
SAS Commuter avvikles	Oggi	Flyforum	9	14-06-2006 17:02
SAS Commuter	LN-FOC	Flyforum	3	22-07-2005 22:57
SAS Commuter	LN-FOC	Flyforum	5	20-04-2005 14:01