Nytt stort SAS sparprogram

[TOS]

Originally Posted by Nils

Di.se har lagt ut hele informasjonsbrosjyren som SAS sendte til sine ansatte med de nye vilkårene.

http://www.di.se/SiteImages/2012/11/16/sas-broschyr.pdf

Jeg trodde faktisk at man hadde implementert statlige satser for per diem for lenge siden (både nivå og struktur), men det er tydeligvis nytt av året. Hvor mye er per diem satsene kuttet (det har kanskje kommet frem i tråden, men den er lang nå...)?

[FlyHi]

Originally Posted by TOS

Jeg trodde faktisk at man hadde implementert statlige satser for per diem for lenge siden (både nivå og struktur), men det er tydeligvis nytt av året. Hvor mye er per diem satsene kuttet (det har kanskje kommet frem i tråden, men den er lang nå...)?

Man ændrer til svenske satser på per diem for alle - også i DK og NO. De svenske er vel de laveste af de tre.

[TOS]

Originally Posted by FlyHi

Man ændrer til svenske satser på per diem for alle - også i DK og NO. De svenske er vel de laveste af de tre.

OK. Nå er riktignok endel av disse satsene ikke så langt unna det man får i den norske stat, og satsen for Norge er faktisk høyere enn det man får i Norge (ellers er de vel litt lavere). Det må vel iallefall være fornuftig å ha samme sats for alle, uavhengig av om de flyr fra NO, SE eller DK.

[RIBRO]

Hva betyr det at pilotene får en, felles ansiennitetsliste? Har de hatt flere før? Jeg husker det var "problem" med å få samlet alle i en liste tidligere, men hva er status her?

[TOS]

Originally Posted by RIBRO

Hva betyr det at pilotene får en, felles ansiennitetsliste? Har de hatt flere før? Jeg husker det var "problem" med å få samlet alle i en liste tidligere, men hva er status her?

Var ikke det en kilde til konflikt i både overtakelsen av Linjeflyg og Braathens i sin tid...?

[Wahoo]

SAS bekrefter igjen at planen ikke er åpen for forhandlinger;

SAS: Dette er vårt ultimatum (DN.no)

W

[Pjokken]

Originally Posted by wf145

For ein gong skuld er eg 110% einig i det TOS seier! Tykkjer Giske var uvanleg klar og sterk i går!

1.amunuensis fra Bi var hvertfall veldig tydelig på at vi hadde en politiker på eiersiden (les:Giske) som prøver å slå politisk mynt på denne saken

[elgen]

Originally Posted by Nils

Di.se har lagt ut hele informasjonsbrosjyren som SAS sendte til sine ansatte med de nye vilkårene.

http://www.di.se/SiteImages/2012/11/16/sas-broschyr.pdf

De lider ingen nød, disse SAS-ansatte, dette er vilkår langt over Norwegians basispakke :-)

[elgen]

Originally Posted by Nils

Di.se har lagt ut hele informasjonsbrosjyren som SAS sendte til sine ansatte med de nye vilkårene.

http://www.di.se/SiteImages/2012/11/16/sas-broschyr.pdf

Originally Posted by Pjokken

1.amunuensis fra Bi var hvertfall veldig tydelig på at vi hadde en politiker på eiersiden (les:Giske) som prøver å slå politisk mynt på denne saken

My point exactly. Giske er Norges sleipeste yrkespolitiker.

[CRJ900]

Originally Posted by jefi99

Ekstremt provokerende citat.

Men ellers en ganske interessant artikel. Alligevel undrer jeg mig over at det nu er relevant hvad avisredaktører mener er bedst for selskaber, og hvad de er "for" eller "imod". Det er fair nok at aviserne har en holdning. Men det her er "over the edge":

Men det er jo sant. Det er en stor andel nordmenn som opplever det som unødvendig å skulle fly via København når man kunne flydd direkte fra enten Gardermoen eller sin aktuelle hjemby. Når tallmaterialet fra da de tre landene var adskilt hverandre samtidig viser dårlig økonomi for Danmark og Sverige oppleves det jo som at norske reisende betaler i dyre dommer for at DK og SE skal ha mange sysselsatte og dyre direktører (for å sette det på spissen).

Og det er vel ikke rent sjeldent det har blitt poengtert i forumet her også at det for IC ville vært mer liv laga å ha hub på OSL enn i CPH og på ARN...

[Pjokken]

Originally Posted by elgen

De lider ingen nød, disse SAS-ansatte, dette er vilkår langt over Norwegians basispakke :-)

Feil! I Norwegian jobber man f.eks 5/4. Det er stor forskjell fra 5/3 til 5/4 tro meg!

[Dash]

Originally Posted by elgen

De lider ingen nød, disse SAS-ansatte, dette er vilkår langt over Norwegians basispakke :-)

Hvilke vilkår er der du mener er bedre i denne pakken enn hos Norwegian? Jeg bare spør for jeg har ikke peiling. Men andre sier jo at dette er under Norwegian standard for faste ansatte, og jeg trodde poenget med denne pakken var at vilkåerne skulle blir likere, slik at SAS sin kostnadsbase nærmet seg Norwegian....

[L-1011]

Jag tycker inte dessa arbets villkår är uppseende väckande alls.
Media har och vissa berörda fackförbund ju framställt det som SAS piloter och kabinpersonal kommer få "slavliknande" villkår.

[Radiv]

Originally Posted by Pjokken

Feil! I Norwegian jobber man f.eks 5/4. Det er stor forskjell fra 5/3 til 5/4 tro meg!

Hva betyr dette; 5 dager på og 4 av eller noe slikt?

[TOS]

Originally Posted by Pjokken

1.amunuensis fra Bi var hvertfall veldig tydelig på at vi hadde en politiker på eiersiden (les:Giske) som prøver å slå politisk mynt på denne saken

Når jeg så debatten så virket det som om førsteamanuensisen fra BI mente FrP politikeren, for jeg synes selv det var litt vanskelig å se hva Giske gjorde som skulle være å slå politisk mynt på situasjonen. Noen kan kanskje forklare...?

[Savipix]

Originally Posted by Radiv

Hva betyr dette; 5 dager på og 4 av eller noe slikt?

5/3 är fem produktionsdagar och 3 fri. Sen finns det ingen möjlighet att planlägga med 47.5timmar konstant heller då man skulle överskrida max block hours på en månad mht Subpart Q (myndighetsreglerna) relativt fort och därmed utplåna den önskade flexibiliteten.

[jefi99]

Originally Posted by CRJ900

Men det er jo sant. Det er en stor andel nordmenn som opplever det som unødvendig å skulle fly via København når man kunne flydd direkte fra enten Gardermoen eller sin aktuelle hjemby. Når tallmaterialet fra da de tre landene var adskilt hverandre samtidig viser dårlig økonomi for Danmark og Sverige oppleves det jo som at norske reisende betaler i dyre dommer for at DK og SE skal ha mange sysselsatte og dyre direktører (for å sette det på spissen).

Jamen det er muligt at der er "en stor andel" nordmænd som "oplever" det som unødvendigt at flyve via CPH. Men jeg oplever også en meget stor andel af nordmænd, som ikke bor i nærheden af OSL, som foretrækker at flyve via andre lufthavne end OSL, i hvert fald når de skal hjem fra udlandet.
Jeg tror absolut ikke at nordmænd generelt har mindreværdskomplekser over at de bliver "nødt til" at flyve via CPH (eller ARN), og jeg tror absolut heller ikke at disse tænkte (teoretiske) mindreværdskomplekser har noget at gøre med at Norge har været underlagt først den danske trone, og siden den svenske. Men jeg oplever at holdningen i Europa er, at franskmændene, der i årtier har besiddet som det mest arrogante folkefærd i Europa, nu er mistet den titel. Og det bekræfter sætningen i den artikel ganske fint.

En anden ting er, at hadet til CPH som SAS' hub ofte kommer ud som, "hvorfor skulle vi i BGO/SVG/OSL/TRD/KRS dog flyve via CPH, når vi nu lige så godt kan flyve via FRA/AMS/LON/CDG... Og det kan man jo undre sig over.

Originally Posted by CRJ900

Og det er vel ikke rent sjeldent det har blitt poengtert i forumet her også at det for IC ville vært mer liv laga å ha hub på OSL enn i CPH og på ARN...

Men måske du skulle tage med i betragtning at 90+% af brugerne her på forumet er norske...

[Wahoo]

Man gjør en stor tabbe hvis man legger følelser, politikk eller nasjonalisme i hvor/hvordan SAS bør
organisere seg i framtiden. Det er kun den beste løsningen sett fra ett bedriftsøkonomisk ståsted
som er god. Alt annet er selvmord og idioti. Det eneste vi med sikkerhet vet vet at den løsningen som er
idag langt fra er ideel. Hvilken løsning som er best tror jeg vi bør overlate til økonomene og ledelsen i SAS.

Tidene er over da man hadde stor administrasjon i alle land. En liten administrasjon i ett land må holde.
Kundene forventer non-stop avganger mellom de store byene i europa. Tidene er også over da man er villig
til å først reise 1-2 timer i "feil vei" for å komme til andre kontinenter
- med minde det er betydlig billigere eller man er fly-entusiast... . Og betydlig billigere blir neppe SAS med det første.. .

W

[killbox]

Skal til å bestille flybilett for neste helg med Sas, bør jeg kjøpe det på kreditt eller satse på at sas ikke går konkurs innen søndag?

[Vegas73]

Originally Posted by killbox

Skal til å bestille flybilett for neste helg med Sas, bør jeg kjøpe det på kreditt eller satse på at sas ikke går konkurs innen søndag?

Uavhengig av konkurstrusler eller ikke, benytter i allefall jeg alltid kredittkort ved bestilling av flyreiser (og forøvrig all annen handel over internet)...