Nytt stort SAS sparprogram

[TOS]

Ifølge et innlegg i tråden om overføring av produksjon til Blue1 så ble det nevnt at pilotforeningen hadde gitt klarsignal til et unntak fra avtalen pga SAS sin økonomiske situasjon. Jeg antar at Blue1 er et allerede godkjent selskap, så det må om innegget medfører riktighet bety at avtalene også er der for å begrense innleie (ikke bare sikre seg at man leier inn "seriøse" selskaper).

[Lamox]

Originally Posted by TOS

Ifølge et innlegg i tråden om overføring av produksjon til Blue1 så ble det nevnt at pilotforeningen hadde gitt klarsignal til et unntak fra avtalen pga SAS sin økonomiske situasjon. Jeg antar at Blue1 er et allerede godkjent selskap, så det må om innegget medfører riktighet bety at avtalene også er der for å begrense innleie (ikke bare sikre seg at man leier inn "seriøse" selskaper).

Det er riktig, men vi snakker om to forskjellige avtaler; En avtale som begrenser overføring av lønnsom produksjon fra SAS til de andre flyselskapene i gruppen, hvor foreningene akespterte avvik ved overføringen av vestlandsproduksjonen til WF og Finland trafikken til Blue1. Men det er altså overføring, og ikke innleie.

Den andre avtalen regulerer innleie av andre selskap til å fly SAS ruter. Den avtalen har en del som regulerer ad-hoc innleie ved tekniske problem etc, og hvor SAS fritt kan velge fra listen av godkjente flyselskap ved behov. Den andre delen omhandler serieinnleie over et lengre tidsrom, og her skal pilotforeningene godkjenne innleien.

[GinTonic]

Tre A330s til skal nå bli norske, forstår at dette er finansielt bedre for SAS. Er dette og en del av spareplanen?

http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2492855.ece

[Utflyttet]

Originally Posted by GinTonic

Tre A330s til skal nå bli norske, forstår at dette er finansielt bedre for SAS. Er dette og en del av spareplanen?

http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2492855.ece

Det jeg ikke helt skjønner er om det skal være billigere å ha de registrert i Norge, hvorfor er da ikke alt overført hit for lenge siden. Er det andre hensyn som veier inn her?

-A

[GinTonic]

Originally Posted by Utflyttet

Det jeg ikke helt skjønner er om det skal være billigere å ha de registrert i Norge, hvorfor er da ikke alt overført hit for lenge siden. Er det andre hensyn som veier inn her?

-A

Denne tråden forklarer litt nærmere: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=110030

[ole99]

Originally Posted by HenrikP

http://www.boarding.no/art.asp?id=515270

Etter å ha banket på døren i flere år har realiteten endelig fått komme inn i SAS-huset. Håper SAS lykkes og består!

[LN-VLE]

Jyllandsposten

http://epn.dk/brancher/transport/luf...cle4883415.ece

"Samtidig har det flyvende personale fået tilbud om frivillige fratrædelser."

Kan man ekspandere rutenettet når man ber pilotene om å forlate stillingene?




Vidar