British Airways A380-ruter og status

[Someone]

BA andre A380 er nå i TLS for montering

[Futura]

I henhod til denne artikkelen, så ser BA for seg å ha 20 piloter per A380 fly, dvs 10 par. Nå er det 168 timer i en uke, så det skulle tilsi at en pilot arbeider rundt 16,8 timer i uken. Er ikke det veldig lite, kan det stemme at de ikke arbeider mer? Det er jo en dag i uken og hver 5 uke har de "helvetesuke" da jobber de 2 dager. Ikke rart de må ha høy lønn når de har så mye fritid å bruke den på....

http://www.flightglobal.com/news/art...-crews-377714/

Hva synes forresten 747 pilotene i BA om at de ikke får fly A380? Det skal jo bare brukes side-stick piloter. Er det litt murring? Nå er det bestilt "Bare" 12 A380 så en del av BAs 51 747 skal vel brukes i mange år fremdeles.

[Dag Viking]

Originally Posted by Futura

I henhod til denne artikkelen, så ser BA for seg å ha 20 piloter per A380 fly, dvs 10 par. Nå er det 168 timer i en uke, så det skulle tilsi at en pilot arbeider rundt 16,8 timer i uken. Er ikke det veldig lite, kan det stemme at de ikke arbeider mer? Det er jo en dag i uken og hver 5 uke har de "helvetesuke" da jobber de 2 dager. Ikke rart de må ha høy lønn når de har så mye fritid å bruke den på....

http://www.flightglobal.com/news/art...-crews-377714/

Hva synes forresten 747 pilotene i BA om at de ikke får fly A380? Det skal jo bare brukes side-stick piloter. Er det litt murring? Nå er det bestilt "Bare" 12 A380 så en del av BAs 51 747 skal vel brukes i mange år fremdeles.

Det kan jo tenkes at de vil ha noen i standby og at de har tenkt å bruke flyet på noen ruter som krever 3 piloter?

[ohegge]

Originally Posted by Futura

I henhod til denne artikkelen, så ser BA for seg å ha 20 piloter per A380 fly, dvs 10 par. Nå er det 168 timer i en uke, så det skulle tilsi at en pilot arbeider rundt 16,8 timer i uken. Er ikke det veldig lite, kan det stemme at de ikke arbeider mer? Det er jo en dag i uken og hver 5 uke har de "helvetesuke" da jobber de 2 dager. Ikke rart de må ha høy lønn når de har så mye fritid å bruke den på....

http://www.flightglobal.com/news/art...-crews-377714/

Hva synes forresten 747 pilotene i BA om at de ikke får fly A380? Det skal jo bare brukes side-stick piloter. Er det litt murring? Nå er det bestilt "Bare" 12 A380 så en del av BAs 51 747 skal vel brukes i mange år fremdeles.

Aner man krangler og streik i emmning? A la det Air India hadde, da de skulle lære opp piloter til å fly 787?

[Utflyttet]

Originally Posted by Futura

I henhod til denne artikkelen, så ser BA for seg å ha 20 piloter per A380 fly, dvs 10 par. Nå er det 168 timer i en uke, så det skulle tilsi at en pilot arbeider rundt 16,8 timer i uken. Er ikke det veldig lite, kan det stemme at de ikke arbeider mer? Det er jo en dag i uken og hver 5 uke har de "helvetesuke" da jobber de 2 dager. Ikke rart de må ha høy lønn når de har så mye fritid å bruke den på....

Nå går det vel noe tid i å venting mens man er ute, avhengig av rute, tid til opplæring og slikt, så i begynnelsen er dette kansje ikke så slapt som det høres ut?

-A

[Bergern]

Originally Posted by Utflyttet

Nå går det vel noe tid i å venting mens man er ute, avhengig av rute, tid til opplæring og slikt, så i begynnelsen er dette kansje ikke så slapt som det høres ut?

-A

Futuras regnestykke er basert på 24/7. Et 'i værstefall scenario' med andre ord.

[Discus]

Originally Posted by Futura

Hva synes forresten 747 pilotene i BA om at de ikke får fly A380? Det skal jo bare brukes side-stick piloter. Er det litt murring? Nå er det bestilt "Bare" 12 A380 så en del av BAs 51 747 skal vel brukes i mange år fremdeles.

Nå skal også BA få levert 787 om ikke så lenge også, så de har en god del å koordinere med å fase inn to nye flytyper omtrent samtidig. Det er vel heller ikke overraskende at de omskolerer de det går rakest med i starten. Regner med at 787-pilotene plukkes fra 7x7-crewet i starten.