Nye SAS-ruter?

[Someone]

Litt ut i artikkel om ny profil og nytt interiør, som er dekket i andre tråder her, kommer det også frem av SAS planlegger å komme med nye ruter om ikke lenge. Både storbyer, Middelhavet og Midt-Østen, samt "fra flere baser" nevnes. Så blir spennende å se hva dette eventuelt innebærer?

OSL-PRG, SVG-CDG og CPH-TLV kan jo således være en forsmak på hva man kan forvente?


http://www.aftenposten.no/okonomi/Sl...l#.T5LpZqNhiK0

Også på rutesiden varsler SAS nyheter, og det er fortrinnsvis på det internasjonalt voksende fritidsmarkedet og på storbyer at de nye rutene vil komme.

Hittil i år er det klart at selskapet starter ikke mindre enn 28 nye direkteruter.
Og selskapet kommer med enda flere rutenyheter om kort tid, fra flere SAS-baser og til destinasjoner som i dag ikke inngår i SAS sitt nettverk.


- Til dette trenger vi ikke å øke antallet fly, men å hente ut fordelene av at flyene utnyttes bedre gjennom døgnet. Hvilke eksakte nye ruter som kommer kan vi ikke si noe om nå av hensyn til konkurrentene, bare si at vi bl.a. ser på et utvidet Midtøsten som spesielt interessant og at vi må følge opp den strømmen av skandinaviske reisende som fins mot landene i Middehavsregionen, sier Landholm.

[jjessen]

Det loves "ny applikasjon for smarttelefoner".... Har vi hørt den før?

Tror det når jeg ser det:-)

[SudCaravelle]

Kan det være at de åpner til DXB igjen da?

[sk931]

Tror at ALLE herinde kunne komme med en ønskedestination, hvis SAS skulle finde på at åbne nye ruter..
På SAS portalen er der flere ønsker om en rute til KHI,,,ønsket af ...ja gæt selv nationaliteten på personen som ønsker dette...
Hilsen Ole

[wf145]

Norsk, sikkert frå Stavanger...

[Glenn]

Kanskje en ny longhaul-rute?

[L-1011]

ARN-NRT Tokyo vore nice...

[LN-MOW]

Uten flere fly, er ikke dette noen mulighet.

[Utflyttet]

Jeg venter enda på at de skal støvsuge markedet for A340-500'er og utstyre de med all-biz og fly BGO-BNE.

-A

[Trdfly]

Har hørt flere rykter om flere ruter fra TRD og SVG.....

[sk931]

Originally Posted by LN-MOW

Uten flere fly, er ikke dette noen mulighet.

Helt naturligt..
Tror at HVIS der kommer nye ruter, så sker det ikke på intercon.
og HVIS der kommer nye ruter vil mange af dem blive periode ruter..
Vinter til vinter destinationer. f.ex Salzburg og sommer ruter som det vi ser lige nu.
Tror ikke på nye helårs ruter..
Hilsen Ole

[Someone]

Originally Posted by Glenn

Kanskje en ny longhaul-rute?

Det kommer vel ganske greit frem av artikkelen at det ikke er snakk om longhaul. Så tror den diskusjonen kan legges død her

[Robbiedeluxe]

Hva tror dere SAS får først, iPhone app eller 787?

[L-1011]

Det vore kul om SK började flyga till BUD igen.
Vem vet...VIE kanske kommer tillbaka?

[FlyHi]

Originally Posted by Robbiedeluxe

Hva tror dere SAS får først, iPhone app eller 787?

Hvis vi skal se på det hidtidige tempo for SAS IT og ikke mindst iphone App'en, så tror jeg næsten Boeing er kommet med afløseren for 787 inden

[Star Flyer]

MEn i følge artikkelen skal det bli grå seter. Hva skjer med de nye blå setene som skal installeres i deres 737-800? Som de postet på Facebook-siden for en stund tilbake?

[Trdfly]

Originally Posted by Star Flyer

MEn i følge artikkelen skal det bli grå seter. Hva skjer med de nye blå setene som skal installeres i deres 737-800? Som de postet på Facebook-siden for en stund tilbake?

Les tråden før dere begynner å skrive om noe helt annet...
Her finner du tråden om flysetene: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=96536
Forresten var de gråe setene bare et forslag!

Og for det andre er det vel større sjanse for at d får Appen på banen før det kommer en B787 i flåten, Appen er planlagt og B787 er bare et alternativ til den "nye" flåten som vil bli annonsert om noen år...

[jefi99]

Originally Posted by L-1011

Det vore kul om SK började flyga till BUD igen.
Vem vet...VIE kanske kommer tillbaka?

Jeg var i sin tid overrasket over at man nedlagde BUD og VIE, og for den sags skyld også PRG. Problemet er vel at BUD primært er en leisure-rute, som passede perfekt til Malev og DY. Nu er der naturligvis kommet en åbning da Malev gik konkurs, men eftersom SK ikke allerede har reageret, så tror jeg heller ikke at de vil gøre det.
Vedr VIE, så sidder OS tungt på det marked, og priserne er lave. Så heller ikke her ser jeg SK på vej ind igen.
Mere interessant er PRG. Når/hvis OK går konkurs, og QI måske trækker sig fra ikke-skandinavisk trafik (selvom CPH-PRG opereres af ATR), så er der et hul i markedet. DY flyver godt nok på ruten, men deres fly er alt for store til flere daglige frekvenser. Her kunne SK selv operere med CRJ900, eller få QI til at gøre det med CRJ200 - eller et mix heraf.

Ovennævnte er set fra CPH-synspunkt. Ved ikke helt hvordan det forholder sig fra OSL/ARN mv.

[Mjolnir]

I tillegg til PRG, VIE og BUD syns jeg IST er et av de største hullene i det europeiske rutenettet til SAS i dag. Ser gjerne at den kommer tilbake, fortrinnsvis fra CPH.

[Dash]

Tipper kanskje CPH-PRG kommer ettersom OSL-PRG åpner til høsten.