FOT-rutene i Lofoten og klagesaken med etterdønninger

[TCAS]

Det var da kravene og papirene ble utviklet og utformet, og det var før dagens EU-regler og anbudskriterier, så man kan si at det var andre tider da WF innførte Dash8. Kan nok vanskelig sammenlignes med dagens situasjon hvis det var det du ønsket?

[LN-MOW]

Dagens krav er jo også til stor grad utformet av erfaringene Widrerøe (og andre) har gjort gjennom mange års operasjoner i Nord-Norge. Man kan si det slik at Widerøe har gått opp sporet, og nå kommer DAT og tråkker rundt i småskogen utenfor løypa ..

[LN-GTA]

Originally Posted by TCAS

Det var da kravene og papirene ble utviklet og utformet, og det var før dagens EU-regler og anbudskriterier, så man kan si at det var andre tider da WF innførte Dash8. Kan nok vanskelig sammenlignes med dagens situasjon hvis det var det du ønsket?

Det jeg ønsket var et svar på om dokumentene var på plass før de begynte å fly eller om de fløy på disp.

[TCAS]

Mye var avklart på forhånd hva som måtte være på plass før Dash'n kunne brukes på kortbanenettet. Så var det andre ting, som f.eks. kompassystemet, som kom etterhvert. Tror ikke det var snakk om å fly på disp på noe, siden det da ikke var kjent hva det måtte dispes på som første Dash-operatør. Det er min antakelse. Men det ble jo lagt ned mye arbeid her på forhånd.

[LN-TIB]

Ta det med en klype salt, men mener bestemt at WF bruke flere år i samarbeid med dengang de Havilland før de fikk gjort de endringer som måtte til for at Dash8 kunne brukes på kortbanenettet.

[LN-VLE]

Vågan kommune skriver brev til SD og kritiserer behandlingen og de korte tidsfristene man opererte med i fly-anbudet

http://www.lofotposten.no/lokale_nyh...cle6029692.ece




Vidar

[Someone]

Samferdselsdepartementet står fast på vedtaket om å avvise DAT tilbud på Lofoten og tar heller ikke klagen på tildelingen av Florø til WF videre

http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/...html?id=685897

Samferdselsdepartementet opprettholder vedtaket om å avvise Danish Air Transports (DAT) tilbud på flyruter i Lofoten. Departementet står også fast på vedtaket om å tildele Widerøe flyrutene Florø-Oslo og Florø-Bergen.

[Pilot1]

Får se om DAT vil gå til retssak da, de har hatt et par saker i Norge før, og tapt ifm usaklig oppsigelse, og tapt en annen sak med et økonomisk krav mot en bank.

Hvis det er noe som helst hold i noe av det Luftfartsilsynet har kommet frem til i saken om svikt på 6 operative områder, så har vel DAT lite å hente på å gå videre.

Sjokkerende synes jeg, at anbudet fra DAT ikke ble avvist før konkurrenten klaget.

[Earlybird.]

Originally Posted by Pilot1

Får se om DAT vil gå til retssak da, de har hatt et par saker i Norge før, og tapt ifm usaklig oppsigelse, og tapt en annen sak med et økonomisk krav mot en bank.

Hvis det er noe som helst hold i noe av det Luftfartsilsynet har kommet frem til i saken om svikt på 6 operative områder, så har vel DAT lite å hente på å gå videre.

Sjokkerende synes jeg, at anbudet fra DAT ikke ble avvist før konkurrenten klaget.

Ja, uten tvil svikt fra SD her... DAT burde aldri vært tildelt rutene basert på vurderingen tilsynet gav før anbudstildelingen. Tydelig at det er mangel på kompetanse et sted. Pris virker å være eneste grunnlaget i vurderingen nærmest... for et rot!