Skandinaviske trafiktal for Februar 2012

[Someone]

CPH:
1.621.373 +6,5%

Utenriks: 1.456.024 +8,6%
Innenriks: 165.349 -8,7%

Transfer: +14,6%, og det er spesielt trafikken fra Finland som øker, hvilket vel kan tilskrives Blue1 sine nye materuter inn til SAS på CPH. OSL har også gått forbi ARN og inntatt plassen som nest største destinasjon fra CPH

[Farmer]

Interessant å se at OSL puster CPH så i nakken nå

CPH 1.621.373
OSL 1.609.815

Diff 11.558

Knappe 400 passasjerer pr dag det.

[LN-KGL]

Og korrigert for den ekstra dagen, så er veksten på CPH 2,8% i forhold til i fjor. Nå er OSL 93,4% av CPH for rullerende 12 måneder, og OSL har redusert denne avstanden det siste året med 4,4 prosentpoeng. Tilsvarende tall for ARN i forhold til CPH er 84,2% og redusert avstand med 4,7 prosentpoeng.

I mars er det et close race (avstand mellom CPH og OSL i mars i fjor var bare 3,2%), men heldigvis for CPH så er det mer sjø mellom båtene i april (10,7% i april 2011).

Rullerende 12 måneders passasjertall ved utgangen av februar:
ARN = 19 276 843 passasjerer
CPH = 22 904 685 passasjerer
OSL = 21 392 064 passasjerer

Korrigert passasjervekst i februar:
ARN = +63 742 passasjerer
CPH = +43 006 passasjerer
OSL = +122 527 passasjerer

[Dag Viking]

Originally Posted by LN-KGL

Og korrigert for den ekstra dagen, så er veksten på CPH 2,8% i forhold til i fjor. Nå er OSL 93,4% av CPH for rullerende 12 måneder, og OSL har redusert denne avstanden det siste året med 4,4 prosentpoeng. Tilsvarende tall for ARN i forhold til CPH er 84,2% og redusert avstand med 4,7 prosentpoeng.

I mars er det et close race (avstand mellom CPH og OSL i mars i fjor var bare 3,2%), men heldigvis for CPH så er det mer sjø mellom båtene i april (10,7% i april 2011).

Litt komisk at CPH samtidlig skriver:

Markant stigning i transfertrafikken styrker Københavns Lufthavns position som Nordeuropas trafikknudepunkt.

Når OSL og ARN stiger mer enn CPH så vil jeg vel heller si at CPH blir svekket som trafikk-knutepunkt. Om det er transfer eller O&D spiller vel ikke så stor rolle, bortsett fra at transferpassasjerer telles to ganger.

Innenriks på CPH er i fritt fall, som vanlig. Merker meg stor økning på BKK, HEL og BRU.

[LN-KGL]

Kan vel også legge til at veksten i transfer utgjør hele 87% av totalveksten på CPH.

[FlyCarl]

Som transferflyplass er vel CPH kongen inntil videre