ILS 25 på Bodø oppgraderes

ENBO · 14-10-2011, 20:29

DME til ILS 25 installeres i disse dager, slik at BD får avstandsmåling på samme måte som ILS 07. Dermed forsvinner merkefyrene (OM og MM). I tillegg får LLZ ny frekvens, som i dag er 109,100. Årsaken er at Andøyas LLZ til til bane 14 (AN) har samme frekvens, som gir mulighet for interferens, iflg svært kompetente kilder.

Det som nå gjenstår er at kalibrering skal flys, og nye kart skal ut. Men ellers er det tekniske nå på plass.

seilfly · 14-10-2011, 20:50

109.1MHz LLZ frekvens innebærer en DME-kanal "26X". Skulle man fortsatt brukt LLZ-frekvensen 109.1 i Bodø og opprette en DME på kanal 26X ville DMEen interferere med Andøya TACAN (OYA) som også er på 26X. Siden TACAN gjerne brukes på lang avstand (som VOR/DME brukes av sivile) så ville det helt klart ført til interference om man var innenfor range både til Bodø og Andøya.

(Siden Andøya har TACAN på 26X og en LLZ med frekvens som er "pairet" med 26X skulle det ikke være så vanskelig å gjette seg til at det er Andøya TACAN (OYA) som gir DME-biten på LLZ-approach 14 på Andøya)

ENBO · 14-10-2011, 21:12

Quote:

Originally Posted by seilfly

(Siden Andøya har TACAN på 26X og en LLZ med frekvens som er "pairet" med 26X skulle det ikke være så vanskelig å gjette seg til at det er Andøya TACAN (OYA) som gir DME-biten på LLZ-approach 14 på Andøya)

...nei, egentlig ikke, måtte bare tenke meg litt om

Takk for oppklaringen, jeg lurte jo litt på om en LLZ på ENAN på noen måte kunne forstyrre oss her.

TCAS · 14-10-2011, 21:31

Om man ender opp på ANX eller BOO er vel ett fett?

ENBO · 14-10-2011, 22:16

seilfly vil slite med å få vaska flyet sitt før neste tokt. Tror jeg. Bodø tar seg av de andre.

14-10-2011, 20:29	#1
ENBO ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2010 Location: Bodø Posts: 466	ILS 25 på Bodø oppgraderes DME til ILS 25 installeres i disse dager, slik at BD får avstandsmåling på samme måte som ILS 07. Dermed forsvinner merkefyrene (OM og MM). I tillegg får LLZ ny frekvens, som i dag er 109,100. Årsaken er at Andøyas LLZ til til bane 14 (AN) har samme frekvens, som gir mulighet for interferens, iflg svært kompetente kilder. Det som nå gjenstår er at kalibrering skal flys, og nye kart skal ut. Men ellers er det tekniske nå på plass.

14-10-2011, 20:50	#2
seilfly Infrequent traveller ;-) Join Date: Sep 2004 Posts: 4,384	Re: ILS 25 på Bodø oppgraderes 109.1MHz LLZ frekvens innebærer en DME-kanal "26X". Skulle man fortsatt brukt LLZ-frekvensen 109.1 i Bodø og opprette en DME på kanal 26X ville DMEen interferere med Andøya TACAN (OYA) som også er på 26X. Siden TACAN gjerne brukes på lang avstand (som VOR/DME brukes av sivile) så ville det helt klart ført til interference om man var innenfor range både til Bodø og Andøya. (Siden Andøya har TACAN på 26X og en LLZ med frekvens som er "pairet" med 26X skulle det ikke være så vanskelig å gjette seg til at det er Andøya TACAN (OYA) som gir DME-biten på LLZ-approach 14 på Andøya) __________________ Airpics screener from 2005 until new owner didn't ask the old staff to continue for some reason Last edited by seilfly; 14-10-2011 at 20:52.

14-10-2011, 21:31	#4
TCAS ScanFlyer Crusty Join Date: Oct 2007 Posts: 3,566	Re: ILS 25 på Bodø oppgraderes Om man ender opp på ANX eller BOO er vel ett fett?

14-10-2011, 22:16	#5
ENBO ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2010 Location: Bodø Posts: 466	Re: ILS 25 på Bodø oppgraderes seilfly vil slite med å få vaska flyet sitt før neste tokt. Tror jeg. Bodø tar seg av de andre.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
LN-ILS solgt!	CK	Flyforum	8	27-10-2015 17:50
ILS approach	joorgenda	Flyteknisk forum	1	24-02-2013 23:28
Bagasjeanlegget på Gardermoen oppgraderes	storg	Flyforum	1	14-10-2008 15:39
LN-ILS	PHK	Flyforum	3	20-01-2007 18:55
LAX oppgraderes	The Ticketor	Flyforum	0	03-01-2007 14:23