Skandinaviske trafiktal for Juli 2011

[Bll spotter]

Billund frem med 3,3% og dermed ny passagerrekord for en enkelt måned.

http://www.bll.dk/Lufthavnsinfo/Om_l...2011/Juli.aspx

Århus frem med 3,6 og også her med en ny rekord for chartertrafikken.

http://www.aar.dk/default.asp?id=517

[Toffen]

OSL hadde en passasjervekst på 8 % i juli (utland 9 %, innland 6,3 %).

Pressemelding her:
http://www.osl.no/osl/omoss/_presse/...&id=181-133267

[LN-KGL]

Og med dagens OSL-tall ser prognosen for hele året på OSL ut til ende mellom 21,1 og 21,2 millioner passasjerer. Med en vekst på 8,07% i passasjertallet var det bare en vekst på 2,64% i antall flydde avganger, så ser vi klart at økning i kabinfaktor er en stor bidragsyter samt flere seter i hvert fly.

SAS Group øket kabinfaktoren innenlands med 8,5 prosentpoeng og passasjertallet med 8,3%, mens den europeiske økningen var litt lavere i passasjertall og nesten ikke noen økning i kabinfaktor. Med skarve 1,8% økning på det skandinaviske hovedstadstriangelet, så ligger veksten hos SAS klart lavere enn hos OSL selv om det i pressemeldingen til SAS spesielt trekkes frem: "Detta särskilt på många leisure linjer där trafiken till/från Norge ökade med 28%, och trafiken mellan Norge och Spanien ökade med 43% under juli." Dermed kan vi belage oss på spennende nyheter kl. 8 på onsdag.

[Hpkris]

Korriger meg hvis jeg tar feil, men etter det jeg skjønner av SAS og OSL's trafikktall så har SAS alene mere vekst på innenlands.
OSL har en økning på ca 43000 pax og SAS 45000 pax, så da skulle dette tilsi at DY har mistet pax på innenlands i juli?

Er ikke økonom , men bare prøver å forstå litt her.

[LN-KGL]

For det første, de +45 000 som vises i SAS Group sin rapport gjelder SAS og Widerøe.
For det andre så gjelder det flyreiser mellom alle norske flyplasser, og hvis alle passasjerene hadde startet eller endet på OSL så kunne en si at det var riktig. Det siste er jo ikke tilfelle. Widerøe hadde +19 000 i juli, og en veldig stor del av dette er innenlandstrafikk og andelen som flyr innom OSL er veldig liten (bare Sogn og Fjordane-flyplassene og Ørsta).

Dermed kan kanskje SAS Groups vekst på OSL bare være rundt halvparten av de pluss 43 564.

[Hpkris]

Ble litt klokere nå, og skjønner at det kan bli spennende på onsdagen

[vadheim]

Originally Posted by LN-KGL

Widerøe hadde +19 000 i juli, og en veldig stor del av dette er innenlandstrafikk og andelen som flyr innom OSL er veldig liten (bare Sogn og Fjordane-flyplassene og Ørsta).

+ Brønnøysund og Sandnessjøen i år!

[jikswoboB]

Fina juli-siffror för Arlanda:

                Landningar	% *	Passagerare	% *
Utrikes, totalt	5 580	        9	1 385 882	11
Europatrafik	5 258	        11	1 254 438	13
Övriga världen	  322	        -6	  131 444	-5
Inrikes, totalt	1 948	        19	  287 539	22
Totalt	        7 528	        12	 1 673 421	13

Ser ut som om 19 miljoner passagerare för helåret inte är någon omöjlighet.

[LN-KGL]

Tror vi kan skru opp litt forventningene til 2011 for ARN - de vil trolig ende opp rundt 19,3 millioner passasjerer. Juli er den måneden i året det vanligvis er størst avstand mellom ARN og OSL, så også i år. ARN har 297 835 færre passasjerer enn OSL i juli, hvilket er 43 231 passasjerer mindre avstand enn i fjor. Noe annet som kan sies om juli-tallene til ARN så er det for første gang en nedgang i andelen utenrikspassasjerer fra 84,0% i fjor til 82,8% i år. Årets andel er den tredje høyeste i ARNs historie.

[Someone]

Totalt for norske lufthavner var det 3,93 millioner reisende, +7,8%, og det er utland som øker mest me d+10,5%

I alt reiste 3 934 627 passasjerer til eller fra en av Avinors lufthavner i løpet av juli i år. Det er ny julirekord.

http://www.avinor.no/avinor/presse/_...&id=181-133555

[C130]

Originally Posted by Someone

Totalt for norske lufthavner var det 3,93 millioner reisende, +7,8%, og det er utland som øker mest me d+10,5%

Og SVG øker aller mest, 16,8 % på utland, 9,6 % på innland, 4,4 % på offshore, samlet økning 13,7 %.
Meget hyggelig !

[LN-KGL]

Vi får vel ta med oss tallene for CPH som nå er sluppet.
Totalt passasjerantall: 2 283 586 (+3,0%)
Innenlands: 181 621 (-9,3%)
Utenlands: 2 101 965 (+4,2%)
Transfer-andel: 18,8%, en reduksjon på 2,4 prosentpoeng fra juli 2010. Dermed er det helt klart en reel transfer-nedgang og dette viser blant annet i en markant nedgang til både ARN og OSL blant topp 10-destinasjonene.

[Someone]

Hva er årsaken til fallet på dansk innenriks?

[LN-KGL]

Det kan se ut som at der er en sammenheng mellom nedgang innenriks og transfer på CPH. Med andre ord er det mer populært med direkteflighter ut i Europa enn å fly via CPH.

[Bll spotter]

Originally Posted by Someone

Hva er årsaken til fallet på dansk innenriks?

Mindre udbud af sæder fra specielt QI på indenrigs, samt nye muligheder for at finde oversøiske forbindelser fra de jyske lufthavne eksempelvis AAL via AMS med KLM, AAR via HEL med BA/AY, BLL via CDG med AF, BLL via KEF med FI har nok også bidraget væsentlig til nedgangen, dertil stor kapacitet øgning med LH fra BLL.

[FlyHi]

Og her lidt mere detaljerede tal for CPH:

Københavns Lufthavn havde ca. 66.000 flere passagerer end i juli sidste år – svarende til en stigning på 3,0 procent. Dermed indskrev juli sig som den travleste måned nogensinde i lufthavnens 86-årige historie.

London er fortsat den største destination fulgt af Oslo, mens Stockholm i denne måned må se sig henvist til 5. pladsen efter Paris og Amsterdam.

http://www.cph.dk/CPH/DK/PRESSE/Nyhe...cph_update_w33