DC8 ruter CPH via BGO til USA på 70 tallet

Noen som har oversikt over hvilke ruter SAS hadde via BGO på 70 tallet til/fra USA ?
Husker vagt at det var en 2-4 stk DC8 parkert samtidig.....Finnes dette i noen bøker ??

[sk931]

Husker en SK935 CPH-BGO-SEA-LAX og mon ikke der har vaeret en STO(OSL)-BGO-JFK
i 1970èrne

Hilsen
Ole

[DCHalvorsen]

En rask sjekk av Rutebok for Norge 1976 oppgir følgende direkterute:

SK 915 Fra Oslo 13.30, fra Bergen 15.15 til New York 18.10 (DX6)
SK 914 Fra New York 20.15 til Bergen 08.10 til Oslo 09.50 (D)

Flytype er ikke oppgitt.

[sk931]

Originally posted by DCHalvorsen


En rask sjekk av Rutebok for Norge 1976 oppgir følgende direkterute:

SK 915 Fra Oslo 13.30, fra Bergen 15.15 til New York 18.10 (DX6)
SK 914 Fra New York 20.15 til Bergen 08.10 til Oslo 09.50 (D)

Flytype er ikke oppgitt.

i 1976 den 29may var jeg ombord på SK914 B747 OYKHA fra JFK.....efter
7 timer og 35 min. landede vi i BGO

Hilsen
Ole

[LN-AFG]

Var det mye Bergensere som fløy på disse rutene, evt. avstigende pax fra USA i BGO, eller var det mer eller mindre ett teknisk stopp?

[LN-KOG]

Originally posted by LN-AFG


Var det mye Bergensere som fløy på disse rutene, evt. avstigende pax fra USA i BGO, eller var det mer eller mindre ett teknisk stopp?

Du kan trygt regne med at det ikke var et teknisk stopp. Hverken DC-8, DC-10 eller 747 trengte å stoppe i Bergen for å nå til USA.

[Olebno]

Høsten '69 fløy kona og jeg BGO-LAX. Bryllupsreise. Ble velvilligst oppgradert til F-class av gode kollegaer i BGO. På grunn av tåke LAX, diverted vi til Ontario som ligger litt inn i landet fra LAX. DC-8-55 routing CPH-BGO-LAX. Var over der i 3 uker, og rakk å få med oss en tur LAX-HNL-LAX med en 8-55 fra Air New Zealand.