LN-DYC først ut med internett

[pgaa]

Norwegian fornøyd med mottakelsen av WiFi ombord.

Noen spesiell grunn til at LN-NOR ikke fikk WiFi, da den ankom landet? Siden hele flåten skal ha WiFi innen utgangen av 2012, og dette blir installert fortløpende på nye fly. 738-maskinene som er på leasing, skal kanskje ikke ha WiFi ?


http://www.hangar.no/index.php/permalink/49480.html

Norwegians gratis WiFi-løsning om bord i flyene har fått rekordmottakelse. På enkelte flygninger har halvparten av passasjerene vært på nett – samtidig. Toppnoteringen gjorde Norwegian mellom Oslo og Alicante 14. april, da hele 87 passasjerer surfet på nettet samtidig i 30 000 fots høyde.

Fra begynnelsen av mai skal Norwegian tilby bredbånd på samtlige fly mellom Oslo og Stockholm. Bredbåndstilbudet vil være gratis for alle passasjerer inntil videre.

[LN-MOW]

Den ble levert samtidig med en annen maskin. Derfor blir nok den tatt ved en annen anledning.

[sail4fun]

Originally Posted by Vede

Så da går det opp i opp med winglets?

Originally Posted by doffer

Hvor mye påvirker denne kuppelen egentlig aerodynamikken?

Etter å ha studert "klumpen" på -DYC fra gate på Flesland så lurer jeg på hvordan selskapene har tenkt å forsvare den både miljømessig og kostnadsmessig. (Har ikke sett antenna til Panasonic , som SAS skal montere, men frykter at den er i samme gata)



Selskapene overgår hverandre i å fortelle om fuelkutt på 2-3% , bruker milijoner av kroner på winglets , også ettermontert. Og så setter man på den pukklen som oppveier f.eks winglet gevinsten, og gir bort wifi gratis ?


Uansett hvor avhening jeg er av å være online, Den forstår jeg ikke.

[Someone]

Er vel kun i starten det vil være gratis. Planen er/var ihvertfall å ta betalt etterhvert som man ruller det ut.

[Spacetime]

Alle Norwegian fly som har fått WiFi installert har vært selveide. Det er nok problematisk å installere WiFi på fly som er leaset. Det er ikke bare bare å begynne å kutte og trekke kabler i et fly du ikke eier. Det er tvilsomt at leasingselskapene ønsker å investere i utstyr på vegne av en leietager.

LN-NOR er leaset og vil nok ikke få WiFi installert. Norwegian har 72 nye selveide 737-800 levert eller bestilt. De vil alle få WiFi. De første ca 25 av LN-NO# vil tilbakeleveres når de siste selveide blir levert. Det er derfor sansynligvis uaktuelt å montere WiFi på de.

SAS høye andel av leasede fly et et problem hvis de skal prøve følge med på WiFi bølgen. SAS vil neppe installere WiFi i fly de selv eier p.g.a. alderen på flyene. Nå skal de lease 5 nye 737-800, men er leasingselskapet villig til å levere de med WiFi tilpasset SAS? Neppe.

[tiemand]

Det blir WiFi i alle nye DY fly, leasede eller ikke.

[Spacetime]

Vel vi får se når det første leasede fly får Internet utstyret montert. Så langt tror jeg at det bare er selveide som har fått. LN-DYH, LN-DYI og LN-DYJ har heller ikke fått Internet selv om LN-DYJ til og med har SKY interiør. De 3 flyene er leaset. Det er ikke bare å sette igang å montere i andres eiendom.

[SpotOn]

Originally Posted by sail4fun

Etter å ha studert "klumpen" på -DYC fra gate på Flesland så lurer jeg på hvordan selskapene har tenkt å forsvare den både miljømessig og kostnadsmessig. (Har ikke sett antenna til Panasonic , som SAS skal montere, men frykter at den er i samme gata)

Fløy LN-DYN i går og la også merke til denne antenne-"housingen" som ikke virket veldig aerodynamisk på meg. Nå kjenner jeg ikke detaljene om lufstrømningene i det området hvor antennen er plassert, så det er jo ikke sikkert innvirkningen på drag og drivstofforbruk er så stor som nevnt tidligere i denne tråden. Jeg ser at Row 44 skryter av lav vekt på installasjonen (200lbs). Vekten i seg selv tilsier da ikke en vesentlig økning av drivstofforbruket på en 737-800, og i allefall ikke i en slik økning som nevnt her (2-3%). Om så skulle være tilfelle så skal det vel litt til (både av mersalg av billetter og prising av WIFI-tjenstene) før dette går i pluss. Men Norwegian gjør ikke dette for å være snille, så jeg antar de har regnet på det.

At det har en innvirkning på utslipp snakker man jo selvfølgelig ikke om når det går i negativ retning.

[BU662]

Originally Posted by Spacetime

Vel vi får se når det første leasede fly får Internet utstyret montert. Så langt tror jeg at det bare er selveide som har fått. LN-DYH, LN-DYI og LN-DYJ har heller ikke fått Internet selv om LN-DYJ til og med har SKY interiør. De 3 flyene er leaset. Det er ikke bare å sette igang å montere i andres eiendom.

Alle -800er far dette. Les Norwegian sitt Pressemelding!

[cptziggy]

Noen som har bilde av denne "klumpen"?

[SpotOn]

Originally Posted by cptziggy

Noen som har bilde av denne "klumpen"?

Scroll litt ned på denne siden så ser du bilder.

[LN-TAL]

2-3% ekstra fuelforbruk høres da EKSTREMT ut. Såvidt jeg vet så har southwest, som har brukt dette en stund, kommet frem til ca 0,5% ekstra fuel forbruk.

[akira]

Originally Posted by Spacetime

Vel vi får se når det første leasede fly får Internet utstyret montert. Så langt tror jeg at det bare er selveide som har fått. LN-DYH, LN-DYI og LN-DYJ har heller ikke fått Internet selv om LN-DYJ til og med har SKY interiør. De 3 flyene er leaset. Det er ikke bare å sette igang å montere i andres eiendom.

Alle disse 3 individene er eid av NAX og vil få Wifi senere

[Spacetime]

De har andre eiere i følge denne lista, men kanskje Norwegian har kjøpt dem tilbake selv om det har gått meg hus forbi.

http://no.wikipedia.org/wiki/Norwegi..._flyfl%C3%A5te

[GF1]

Originally Posted by Spacetime

De første ca 25 av LN-NO# vil tilbakeleveres når de siste selveide blir levert.

Bare en liten korrigering:

Det har aldri vært, og kommer aldri til å bli, mer enn 24 737-fly med registrering LN-NO#.

"De første ca 25", må jo da nesten bety alle, inkludert LN-NOR.

Alfabetet uten Æ/Ø/Å kan gi 26 LN-NO-kombinasjoner, men både LN-NOA og LN-NOK er opptatt fra før.

[sail4fun]

Originally Posted by LN-TAL

2-3% ekstra fuelforbruk høres da EKSTREMT ut. Såvidt jeg vet så har southwest, som har brukt dette en stund, kommet frem til ca 0,5% ekstra fuel forbruk.

Southwest Airlines is starting to get the word out to passengers that it is offering Wi-Fi on board. The carrier has posted signs inside the cabin (see above) and on tray tables of fitted aircraft. While admitting that the dome for the Ku-band antenna is a biggie, the carrier is apparently telling employees that its Boeing 737 winglets still give a fuel advantage over any drag created.

http://www.kustream.com/newsdetail.php?id=14

JEg syntes også 2-3% er høres høyt ut (ja, jeg har skrevet 2-3% i tråden) , men finner ikke tilbake til kilden , som var referert på et forum vs vinglet gevinst.

At antenna sitter så langt bak er vel en fordel ?,



http://row44.com/products-services/install/

[Tally-Ho]

Skriver dette ombord i DY805 fra ARN til OSL - og wifi fungerer utmerket. Gratulerer DY!

[Glenn]

Nå kan man sjekke hvilke avganger som har WiFi ombord før man reiser.
http://www.norwegian.no/kundeservice/er-fly-i-rute/

[laurenz]

Originally Posted by Spacetime

De har andre eiere i følge denne lista, men kanskje Norwegian har kjøpt dem tilbake selv om det har gått meg hus forbi.

http://no.wikipedia.org/wiki/Norwegi..._flyfl%C3%A5te

LN-NOR skal inn nå. Alle skal få, leaset eller ikke.

[Spacetime]

Det er en stund siden siste fly fikk installert WiFi (LN-DYO). Det virker som de har tatt en pause. Kan ikke se at noe fly er inne til montering nå. Noen som vet noe om dette?