DY1866 snudde over Sverige

[Hpkris]

Noen som vet hvorfor DY1866 returnerer til OSl?
Så på flightradar at den snudde i sør Sverige.

[Larsabal]

Jeg slenger meg på denne siden svigermor står i Pisa og venter på retur med DY1867.

Jeg ser det er satt opp en DY6002 til Pisa med avgang 1630. Noen som kan bekrefte at den blir sånn ca i rute? Jeg regner vel med at den går i retur som DY1867 senere i dag.

[ENGM RAMP]

DY6002 boardes i dette øyeblikk, og DY1866 returnerte pga teknisk på maskinen, LN-NOQ....

[Oteren]

Maskina, LN-NOQ snudde pga noe teknisk med motoren, de landet med en motor på OSL. LN-DYC gikk som DY6002 ned til Pisa litt senere

[scanhorse]

Hi

This is answer from "other source"

Fact is the airplane departed about 4 hours after the return as DY-237. Speaks
against engine problem. So far, no information is available about this at all

[rampen]

Kunne neppe være store problemet, maskinen var på vingene igjen kort tid etter ankomst Osl..

[Oteren]

Helt sikker på at det var motorproblemer, jeg snakket med pilotene etter landing. De måtte stenge den ned i luften

[scanhorse]

Er der en mulighed at du husker vilken motor ? R o L ?
og muligvis vad slags problem ?

[Thomas]

Originally Posted by scanhorse

Er der en mulighed at du husker vilken motor ? R o L ?
og muligvis vad slags problem ?

Si meg, jobber de i VG de?

[scanhorse]

Hi Thomas

Absolut ikke VG , mere FR24 EKCH / ESML

har bare uden held pröved at finde vad der gick galt , mere precist
men ESOK liveAtc.net archive er tom , den var nede

http://www.liveatc.net/search/?icao=ESOK

http://forum.flightradar24.com/threa...-return-to-OSL

http://www.pprune.org/nordic-forum/4...e-nax1866.html

Ulf

P.s Ska det med VG ses som positivt el. negativt

[Polaris]

Negativt. Journalister som fortjener cred for arbeidet sitt er litt som å finne ei nål i høystakken.

[gilberg]

Men hvis han var fra VG må han vel få cred for å komme inn hit for research eller?

[TobyAllan]

Originally Posted by Larsabal

Jeg slenger meg på denne siden svigermor står i Pisa og venter på retur med DY1867.

Dette kunne vel også betegnes som positivt svigermor langt borte, er vel ikke det verste som kunne skje

Torben

[krølle]

Med liten kunnskap så spør jeg: Er det vanlig å bruke Emergency om en motorfeil, jfr, stoppe 1 motor i luften og foreta en sikkerhetslanding

[scanhorse]

Hej
Från igår 30/4 PRI771

Her er en liknande historia men der kan man tydelig höre piloten
på EKCH archive beklage sig over motoren :

http://avherald.com/h?article=43bceddd&opt=0

30/4 18,30 UTC for replay

http://www.liveatc.net/archive.php?m=ekch R channel

[Oteren]

Originally Posted by scanhorse

Er der en mulighed at du husker vilken motor ? R o L ?
og muligvis vad slags problem ?

Det var venstre motor de hadde problemer med

[scanhorse]

Thanks Otter
Ha de great , , säger man ikke så på norsk
og hvis du kommer i tanke om mere , just post it

Mange tak

[Larsabal]

Originally Posted by TobyAllan

svigermor langt borte, er vel ikke det verste som kunne skje

Haha, det kan nok stemme i de fleste sammenhenger, men siden hun var booket som barnevakt lørdag var det for en gangs skyld kritisk at hun kom seg hjem ;-)

[LN-MOW]

Originally Posted by Thomas

Si meg, jobber de i VG de?

Scanhorse er en flittig radarforum-bruker .. http://forum.flightradar24.com/

[jameson82]

Forøvrig hadde Primera scandinavia en lignende episode dagen etter

Press release concerning Primera Air Flight PF771 bound from Gothenburg to Palma April 30, 2011.
Saturday, 30 April 2011 20:41




This evening Primera Air flight PF771, a Boeing 737-700 bound from Gothenburg to Palma Mallorca experienced problems with one engine while climbing towards the cruising altitude. As a precautionary measure, the Captain chose to return to Gothenburg, closing down the respective engine prior to landing. A normal landing was made and the passengers are now in the Gothenburg airport receiving a de-briefing on the events by the Captain.

http://primeraair.com/en/about-us/news-and-press