Lufthansa setter inn Embraer 195 på Gardermoen

[TommyL]

LH2454 MUC-OSL 25.04.11 viser en A319 enda...blir denne byttet ut til en E195?
Fløy E195 i forfjor, og synes det var både god ben/sitteplass og kabinfølelse.

[SQ 777]

Kom med KL E190 til AMS i går og tenkte med selv at dette er det mest behagelige kortdistansefly jeg har fløyet ( har også hatt AY ) og vil når som helst velge det framfor 737/A320 serie.

KL har kjempefin benplass og 2+2. ekstra god følelse siden KL er fortsatt i teten i Europa vedr service. Brødblingsen , dobbel, var nydelig med rødvin på morgenen

På AMS er intet annet valg bortsett fra ev. LH via Tyskland.

[Boeing_fan]

Originally Posted by Hickok

Hvordan kan du si at E195 er klaustrofobisk? Hadde du snakket om CRJ, så skulle jeg kanskje vært enig, men ikke med E195. Tvert i mot synes jeg det er god komfort i disse flyene, i hvert fall i LH konfigurasjon.

Originally Posted by Trety

Skjønner heller ikke helt det argumentet med klaustrofobisk kabin, selv om jeg debuterer som passasjer i en Embraer først til sommeren. For selv om A32X og 737 i og for seg er større i kabinen så blir dette brukt opp av 6 kontra 4 seter i bredden. Har flydd liten maskin som f.eks. Do328 uten at den føles mer klaustrofobisk enn 737 gjør.

Muligens tok jeg litt hardt i når jeg å kalte Embraer klaustrofobisk, men Embraer er jo tross alt et regionalfly. Det er lavt under taket, og det gir en mye trangere følelse enn når man sitter i en airbus.

Embraer er overhodet ikke ille til å være et regionalfly, det er tverrt imot noe av det bedre, men det er jo likevel et regionalfly med liten kabin i forhold til de større flytypene.

Selvfølgelig har den sine fordeler, blant annet at man er garantert plass ved enten vindu eller midtgang.

[danneh]

Har flugit AFs E-190, vilket är i stort sett samma som en E-195 inom komfort. Den kärran hade den absolut bästa komfort jag varit med om. Bra benutrymme, breda säten, bred mittgång, stora fönster. Så klaustrofobisk är den långt ifrån.

[Someone]

Originally Posted by Boeing_fan

Muligens tok jeg litt hardt i når jeg å kalte Embraer klaustrofobisk, men Embraer er jo tross alt et regionalfly. Det er lavt under taket, og det gir en mye trangere følelse enn når man sitter i en airbus.

Har du prøvd E-170/190 serien eller driver du med antagelser mot bedre viten nå? Jeg er 190 og kan ikke huske jeg har hatt noe problemer med å gå oppreist i disse flyene. E135/145 og CRJ derimot....

Har fløyet det meste av hva LH bruker på kortdistanse de siste 12 månedene og bortsett fra når man får plass langt fremme i Airbussene og har et blokkert midtsete ved siden av seg synes jeg E-jet'ene er de mest komfortable i kortdistanseflåten til LH

[LN-MOW]

Kabinhøyden i E170/190/195 er akkurat 2m. 737 er 2.20 og A320 2.40. Det eneste negative med Embraerene er at bagasjehyllene er smalere pga at kabinbredden er mindre.

[Boeing_fan]

Originally Posted by Someone

Har du prøvd E-170/190 serien eller driver du med antagelser mot bedre viten nå? Jeg er 190 og kan ikke huske jeg har hatt noe problemer med å gå oppreist i disse flyene. E135/145 og CRJ derimot....

Har fløyet det meste av hva LH bruker på kortdistanse de siste 12 månedene og bortsett fra når man får plass langt fremme i Airbussene og har et blokkert midtsete ved siden av seg synes jeg E-jet'ene er de mest komfortable i kortdistanseflåten til LH

Ja, jeg har prøvd E195 en gang, og det er faktisk ikke mer enn to uker siden. Jeg har heller ingen problemer med å stå oppreist i Embraren, men det er jo merkbart romsligere i kabinen til en Airbus enn til en Embraer 190. Airbusen har både høyere og bredere kabin, og det er det som gjør Airbusen til et behagligere fly å være passasjer i.

Jeg fløy E195 mellom SOF og MUC og A320 mellom MUC og OSL. Ikke hadde Embraeren noe bedre benplass heller. Så hva er det egentlig som gjør Embraer 190/195 mer komfortabel enn "Buss" mener du?

Har forresten også dokumentasjon på at jeg har flydd E195:

[enzv-sola]

E195/90 er komfortabel dersom du er passasjer, men som stuer må jeg si den ikke er spesielt å skryte over. Lasterommene er ganske trange og lave i høyden. De har ikke tenkt på stuerne når de designet det flyet!

[Edricson]

Originally Posted by LN-MOW

Kabinhøyden i E170/190/195 er akkurat 2m. 737 er 2.20 og A320 2.40. Det eneste negative med Embraerene er at bagasjehyllene er smalere pga at kabinbredden er mindre.

Sant, med i 2+2-konfig blir det vel litt mindre bagasje der også?
Selv fløy jeg E195 en gang (AMS-MUC med LH), og det var absolutt en behagelig opplevelse. Flyet var imidlertid sånn circa halvfullt, det kan også ha noe å gjøre med romslighetsfølelsen

[SQ 777]

Lurer litt på om alle som benytter
Bizjets på long haul klager på klaus og romfølelse i den fæle bizjeten sin. I så fall hadde de vel valgt First på A380 ?