Full alarm på Gardermoen

[C130]

Originally Posted by Airbus 330

Er vel ikke lett å få frosset laks til å brenne....

Dersom laksen er pakket i isoporkasser så...

[SAS-Steward]

Originally Posted by Bizflyer

Pga 4 personer ombord? Må de ha mer enn 1 hver?

BF

Hvis det virkelig utarter seg å maskinen skulle dette ned, eller miste kontroll og havne inn i en byggning eller annet fly kan det kanskje være ok med et par ekstra.

[ENGM 911]

Som dere på OSL hører og observerer en gang i blant, kjøres det både alarmtest og utrykninsøvelser jevnlig. Ingen stress, bare konsentrert og alltid beredt. Ha en god kveld.

[Madman]

Så den stod helt i sørenden av banen, og politiet stod på utsiden av gjerdet, langs vegen. Sperret de vegen da den landet for sikkerhets skyld?

Den kan ikke ha vært i luften så lenge, og jeg regner med de ikke tar seg tid til fueldump ved slike situasjoner. Muligheten for at de landet med overvekt er vel også til stede.

Hørte forresten at den skulle av gårde igjen i natt en gang.

[Tertit54]

Som det går frem av endel av kommentarene her ,så er denne maskinen alltid stort sett lastet med fersk fisk som kan selges som "fersk" på markedet i Østen pga av det som kalles den "ubrudte kjølerekken "
Det er derfor av stor viktighet at den kommer seg avgårde i dag /natt eller så vil STORE verdier gå tapt. Kanskje opp til 100 tonn x med ca 30 kr kg ca 3 mill bare i fiskepris.

[PerJen]

Er det noen som vet hvordan de holder det kjølig? Vet at vi bruker ala presenninger og blå plastbokser for å holde fryse/kjølevarer kaldt i Containere/biler uten Kjøleaggregat.

Har de kjøleaggregat i 744en?


Forøvrig så er ferskfisk KJØLEVARE, og ikke frysevare. (Hvertfall den typen ferskfisk vi får innom oss hos på jobb er kjøl, og er pakket i Isopor esker)

[Utflyttet]

Da var det oppklart, jeg satt ombord i TG955 på vei til varmen, og kapteinen valte å opplyse på PA'en at vi måtte vente 15-20 min pga en nødlanding som var underveis.

At vi holdt på å ta en sikkerhetslalnding eller to på veien nedover er en annen sak, enkelte bønder burde ikke ha lov å fly...

-A

[Tertit54]

Originally Posted by CNO1015

Er det noen som vet hvordan de holder det kjølig? Vet at vi bruker ala presenninger og blå plastbokser for å holde fryse/kjølevarer kaldt i Containere/biler uten Kjøleaggregat.

Har de kjøleaggregat i 744en?


Forøvrig så er ferskfisk KJØLEVARE, og ikke frysevare. (Hvertfall den typen ferskfisk vi får innom oss hos på jobb er kjøl, og er pakket i Isopor esker)

Terminal 2 (GPC-terminalen) er et kjempestort kjølelager samt at Marine Harvest har et tilsvarende anlegg nærmer E6 så kjølekapasitet på bakken er ikke noe problem. Underveis til østen så er det minus 50-60 kuldegrader utenfor flyet så der bør det heller ikke vær enoe problem å holde "maten" kjølig.

[TG923]

Originally Posted by ph-ndr

Da var det oppklart, jeg satt ombord i TG955 på vei til varmen, og kapteinen valte å opplyse på PA'en at vi måtte vente 15-20 min pga en nødlanding som var underveis.

At vi holdt på å ta en sikkerhetslalnding eller to på veien nedover er en annen sak, enkelte bønder burde ikke ha lov å fly...

-A

Han var da bare snakkesalig og selskapssyk (og preget av litt for mange Chang), var han ikke?
Gud vet om han fant passet sitt i BKK...

[Utflyttet]

Originally Posted by TG923

Han var da bare snakkesalig og selskapssyk (og preget av litt for mange Chang), var han ikke?
Gud vet om han fant passet sitt i BKK...

Hehe var du også ombord?

Problemet var vel at han snakket litt mer enn mannskapet satt pris på, og det ble noe rask omrokkering i rekkene så to ganske staute karer ble satt på hans side der, og et stykke uti ble det en del ganske skarp ordveksling.

Jeg satt på setene rett forran han.

Jeg fikk med meg det bli litt panikk før landing med noe som var borte, ja. For min del så var den eneste prioriteten å komme seg raskt i køy, så jeg var borte først og fort.

-A