Det var dager det, på Flesland

....den gang :

..Lufthansa opererte HAM-BGO-HAM med 737-200 med skarve 90 seter (ca) i 3 klasser

...Icelandair opererte KEF-BGO-GOT-BGO-KEF med 727 og senere 734

....SAS opererte GOT-BGO-GOT med F27

.....SAS opererte SK844 BGO-ARN og SK547 BGO-SVG-AMS med DC9

.......Dan-Air opererte B-11 og BAe146 og i noen tilfeller 727 og 737 NCL-(SVG)-BGO-NCL og ikke for å glemme Comet tiden .......

Og ikke for å glemme SAS DC8 æra samt DC10'rn til fra JFK !!

Savner en ordentlig historikk for Flesland

[Beechdriver]

Du mener vel Icelandair i stedet for Finnair.

Glemm ikke scanair DC-8, DC10 og A-300, samt Sterling 727 og Caravelle. Jeg husker også SAS Caravelle og B-747 samt Spantax Spantax Convair og BU's 732 of F-28. For ikke å glemme WF Dash 7 og Twin otter.

Men nå er det jo også gode tider med KLM, My Travel, Finnair og m.m.

[LN-MOW]

Han mente nok FI (Iceair), ja ....

Og Iceair floey da ogsaa DC-8 BGO-KEF-JFK hvis jeg ikke husker feil? Og Air Atlanta floey 737-frakter for Lufthansa en periode ...

[Beechdriver]

Jeg husker at LH flöy med egne 732-cargo maskiner. Men det er godt mulig de leiet inn en 732 fra Atlanta.

Partnair, Fred Olsen og Busy Bee var også faste gjester på ENBR.

På slutten av 80-tallet kom også BA med 733 og BM med 733 eller DC9 og DLT med F-50.

Men jeg er glad jeg lever nå og kan si at jeg har oplevd den tiden

[Beechdriver]

Jeg glemte å nevne Air UK som kom med sine F-27 fra ABZ via SVG. Fint lyd med RR-Dart turboprop motorer.......Sounds like music.....

[SK384]

Jeg husker godt både DC10'en og 747'en til SAS på Flesland. Vi bodde slikt til i Bergen at vi ikke så rent sjelden fikk flyene rett over hustaket. Det var tider det. Når jeg er hjemme på besøk hos mine foreldre nå er det sjelden noe annet å se enn 737 og andre små fly.

Originally posted by Beechdriver
Du mener vel Icelandair i stedet for Finnair.

Glemm ikke scanair DC-8, DC10 og A-300, samt Sterling 727 og Caravelle. Jeg husker også SAS Caravelle og B-747 samt Spantax Spantax Convair og BU's 732 of F-28. For ikke å glemme WF Dash 7 og Twin otter.

Men nå er det jo også gode tider med KLM, My Travel, Finnair og m.m.

Ja, sorry...Jeg mente Icelandair.....Har en tendens til blande inn FI som Finnair

Spantax ja, husker de med DC10

Her en fra airliners.net

[Lennart]

Det kom også noen canadiske dc-8 freightere noen ganger
Synd jeg ikke har bilder av dem fra Flesland. Det var tøffe de

Bilde her

[MartinL]

Hvor lenge hadde Bergen direkte rute til statene?

Var det SAS som fløy?

[SK384]

Den gikk ihvertfall en periode på 70 tallet. Jeg husker ruten ble lagt ned. Så gikk det noen år uten USA rute, med mye skriking om at den burde gjennopprettes. Det ble gjort men jeg tror den bare eksisterte et år før den da forsvant for godt. Men jeg husker ikke årstallene for når den eksisterte.

[vadheim]

Tror det gikk SAS DC10 på tirsdager en stund på 80-tallet til JFK.

Spantax fløy også DC10 til Gando (Las Palmas)

[Scandinavian]

Og Pan Am fløy vel JFK - BGO - GOT - BGO - JFK med 741 på 60 eller 70tallet. Hvis ikke jeg husker feil nå.

[Falcon]

Originally posted by Beechdriver
(...) Fint lyd med RR-Dart turboprop motorer.......Sounds like music.....

Syke, syke mann...!

[LN-AFG]

Kunne det ikke være liv laga for en slik rute igjen? GOT-BGO-EWR-BGO-GOT med A330-200.

Store bedrifter i GOT området, og en god del mellomstore firmaer i Bergen's distriktet, og selvsagt stor reisevilje blant vanlige folk.

Det er jo interessant å se at Continental klarer å kjøre en rute fra New York til Bristol i England. En by som er omtrent like stor som Bergen i folketall, og med mye mindre trafikk ved den lokale flyplassen.

Gøteborg er vel på størrelse med Oslo, men merkelig nok ganske lik Bergen i antall passasjerer som trafikkerer flyplassen.

[Altitude]

Originally Posted by LN-AFG

Kunne det ikke være liv laga for en slik rute igjen? GOT-BGO-EWR-BGO-GOT med A330-200.
Store bedrifter i GOT området, og en god del mellomstore firmaer i Bergen's distriktet, og selvsagt stor reisevilje blant vanlige folk.

Gøteborg er vel på størrelse med Oslo, men merkelig nok ganske lik Bergen i antall passasjerer som trafikkerer flyplassen.

Vet dette er en gammel tråd. Likevel: det er mange som setter likhetstegn mellom Oslo og Göteborg, men det er ikke en helt gyldig sammenligning. Oslo er en relativt liten kommune, men del av et stort urbanområde. Selv om vi relativt romslig utvider grensene for Göteborg med omkransende kommuner/tettsteder har det vi kaller Stor-Oslo nær en halv million flere innbyggere enn Stor-Göteborg.
Med Bærum, Lillestrøm og slikt har Oslo ca 1.5 millioner innbyggere.

Tar vi med Drammen, Holmestrand, Lunner, Gran og andre kommuner i omlandet, får Osloregionen ca 1, 8 millioner innbyggere. Det er nesten det dobbelte av det utvidede Stor-Göteborg.

Mener å huske SAS en tid fløy DC-10 GOT-GEN-JFK? Men de må ha vært i Volvo-tiden.

[LN-MOW]

Originally Posted by Altitude

Mener å huske SAS en tid fløy DC-10 GOT-GEN-JFK? Men de må ha vært i Volvo-tiden.

747 også. Husker jeg tok den hjem fra Bowie-konsert.

[Utflyttet]

SK547 er faktisk en av de første rutene jeg kan huske å ha flydd alene.

-A

[SH 7]

Originally Posted by MartinL

Hvor lenge hadde Bergen direkte rute til statene?

Var det SAS som fløy?

Ja
Jeg fløy DC-8 med SAS så tidlig som høsten 1965 fra JFK til BGO og deretter Convair 440 fra BGO til FBU.
DC-8 fortsatte til CPH

[Olebno]

Fløy BGO - LAX høsten 1969. Fuelstop Montreal/Mirabel. Bryllupsreise og vi ble seated first class av hyggelige kollegaer på Flesland.

[SQ 777]

1974 med Cherokee 140 fra Kjeller... Eneste måten å komme ut til flyet vårt var å sette oss på bagasjebåndet..