Største fiasko gjennom tidene ? - Page 3

ENGM RAMP · 09-08-2005, 00:53

jeg jobbet på Torp i WNA som Flight Ops. Assistant, og vi brukte F50 fra Busy Bee før de gikk konk.

Den var i Busy Bee farver bare et par uker før den ble tapet opp i WNA farver!

TG923 · 09-08-2005, 01:31

Quote:

Originally posted by FBU
Aprops flauser!.. BU sin FBU-ARN Rute (eller var det Osl-arn??) var ett pinelig syn. 3-10 pax om dagen, og den ene gangen det var ett fullt fly husker jeg det ble kansellert!

Reiste hjem fra ARN med Braathens en gang under vattenfestivalen - damen i loungen ble lettere sjokkert over stand by billett på BU

(Dette var de eneste bonuspoengene jeg hadde hos BU, godt poengene ble overført til EuroBonus

)

HMWK · 09-08-2005, 15:16

Har vi nevnt Color Air?

karlsdp · 09-08-2005, 19:29

Eller, et eller annet selskap som fløy fra Geiteryggen til Fornebu (Teddy Air)? De kansellerte så ofte at det gikk rykter om at for å bli ansatt som pilot der måtte du i tillegg ha bussertifikat. Paxen ble sendt med buss ved kanselleringer.

karlsdp · 09-08-2005, 19:32

Eller hva med Vestfoldingen som startet opp helikoptershuttle fra Jarlsberg til Fornebu med relativt stor maskin.

EB · 09-08-2005, 19:48

Men servicenivået på Braathens FBU-ARN og OSL-ARN var det ingen ting å si på... MEGET BRA!!!

FBU · 10-08-2005, 23:59

Quote:

Originally posted by EB
Men servicenivået på Braathens FBU-ARN og OSL-ARN var det ingen ting å si på... MEGET BRA!!!

Det var på TOPP, som det var hos de fleste flyselskaper på den tiden. (varm mat på brett til Tromsø!)

11-08-2005, 01:29

Så må man ikke glemme SAS.....

CPH-BGO-AES-BGO-CPH .........Suksess...BGO-AES-BGO....NOT...
Og fløy ikke SAS Commuter en liten stund SVG direkte TRD med Fk50 ? Var DET en suksess ?

LN-MOW · 11-08-2005, 01:36

HAU-CPH comes to mind .....
For ikke aa snakke om DC-8-ekspressen FBU-BGO ....

11-08-2005, 01:38

Quote:

Originally posted by LN-MOW
HAU-CPH comes to mind .....
For ikke aa snakke om DC-8-ekspressen FBU-BGO ....

Husker veldig godt DC8 tiden FBU-BGO-FBU........Tror OPMVT RTR ble brukt mye ja....Var det ikke 252pax den tok ?

dc-8-63 · 11-08-2005, 01:46

...ja den DC-8 i fra Scanair FBU-BGO bringer frem lite hyggelige minner...uuurg...helt klart i fiasko toppen....sammen med SAS FBU-HEL nonstop 07:20 om morgenen.....
den gikk vel i rute 4 ganger....og var innstillt mere enn 95% av tiden........SAS hadde ogsaa en FBU-HAM om morgenen.....fiasko grande.......eller hva naar de la om FBU-DUS fra ettermiddag til formiddag...tok en flight som var smekkfull og 80% C-klasse og toemte den...vel det var 4 passasjerer i snitt etter at de la om tidene

Eller hva med introduksjonen av SAS Computer i Nord Norge......en bestemte seg for hvor mye som endreningene skulle spare, saa la man opp rutemoenstret deretter....med blokktider for F50 som Dash-7 ikke kunne klare engang.....selv med straalende vaer, null operative forsinkelser...var det plett umulig aa gjennomfoere ruteplanen uten store forsinkelser.....men jeg tar jo feil for dette var jo planlagt av kandidater fra baade BI og NHH...og de gutta tar jo aldri feil.....(la oss ikke snakke om at de maatte krype til korset aa kjoepe den ekstra F-50 som de hadde spart ved aa krympe blokktidene.......

LN-MOW · 11-08-2005, 03:01

FBU-Gatwick paa aattitallet var ogsaa en hoeydare .. gikk samtidig med Heathrow .. LHR ville ha 110 pax, LGW 8-12 ....
Eller A300 til Paris .... crewet klarte knapt aa finne paxen, saa mye plass var det ...

SK384 · 11-08-2005, 09:08

SAS hadde også en kort periode en tredje daglig avgang mellom SVG og LHR. Med avgang fra SVG på kvelden og retur fra LHR grytidlig på morningen. Så i en avisen den gangen at det nesten ikke var passasjerer på den ruten.

En annen rute som ikke levde særlig lenge var CPH-GOT-BGO. Tror ikke den var nedom GOT på returen. Den ruten eksisterte også bare en kort periode rundt 1985. Husker det var en bekjent som kom med akkurat den i 1985.

EB · 11-08-2005, 14:32

NW`s rute OSL-MSP varte jo også bare noen måneder...men gikk full nesten hver dag!!!

SK384 · 11-08-2005, 14:57

BU hadde jo også en rute OSL-GOT i tilknytning til ruten til Miniapolis. Vet ikke hvor mange passasjerer det var med den.

EB · 11-08-2005, 15:13

Veldig få....

Trety · 11-08-2005, 15:38

Quote:

Originally posted by EB
NW`s rute OSL-MSP varte jo også bare noen måneder...men gikk full nesten hver dag!!!

Hvorfor ble den lagt ned, var det pga. at KLM mistet feed til AMS?

EB · 11-08-2005, 15:51

Man sa at det var fordi man skulle bruke DC-10`ern på Italia (en rute som også ble nedlagt etter noen måneder)... KLM vet nok svaret best på dette... Selv om jeg husker et regnestykke som ledelsen i NW hadde gjort hvor de ut i fra størrelse på byer hadde delt inn hvor mange fra hver by som skulle reise hver dag til MSP. Røros skulle ha to innbyggere hver dag ombord på NW!!!

LN-MOW · 11-08-2005, 16:19

NW's MSP-rute passer daarlig i denne traaden - den var ingen fiasko. Det var bare politikk - KLM mistet kunder paa sin AMS-MSP og var lite blide paa dette ...

09-08-2005, 00:53	#41
ENGM RAMP ScanFlyer Rusty Join Date: Nov 2004 Location: @ Romerikes Toscana Posts: 5,217	Re: Største fiasko gjennom tidene ? jeg jobbet på Torp i WNA som Flight Ops. Assistant, og vi brukte F50 fra Busy Bee før de gikk konk. Den var i Busy Bee farver bare et par uker før den ble tapet opp i WNA farver! __________________ I´ve been Teslified

09-08-2005, 15:16	#43
HMWK ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,074	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Har vi nevnt Color Air?

09-08-2005, 19:29	#44
karlsdp ScanFlyer Blue Join Date: Jul 2005 Posts: 76	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Eller, et eller annet selskap som fløy fra Geiteryggen til Fornebu (Teddy Air)? De kansellerte så ofte at det gikk rykter om at for å bli ansatt som pilot der måtte du i tillegg ha bussertifikat. Paxen ble sendt med buss ved kanselleringer.

09-08-2005, 19:32	#45
karlsdp ScanFlyer Blue Join Date: Jul 2005 Posts: 76	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Eller hva med Vestfoldingen som startet opp helikoptershuttle fra Jarlsberg til Fornebu med relativt stor maskin.

09-08-2005, 19:48	#46
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,362	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Men servicenivået på Braathens FBU-ARN og OSL-ARN var det ingen ting å si på... MEGET BRA!!!

11-08-2005, 01:29	#48
LN-HAT Guest Posts: n/a	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Så må man ikke glemme SAS..... CPH-BGO-AES-BGO-CPH .........Suksess...BGO-AES-BGO....NOT... Og fløy ikke SAS Commuter en liten stund SVG direkte TRD med Fk50 ? Var DET en suksess ?

11-08-2005, 01:36	#49
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,473	Re: Største fiasko gjennom tidene ? HAU-CPH comes to mind ..... For ikke aa snakke om DC-8-ekspressen FBU-BGO .... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

11-08-2005, 01:46	#51
dc-8-63 Finn Erik Edvardsen Join Date: Sep 2004 Posts: 9,898	Re: Største fiasko gjennom tidene ? ...ja den DC-8 i fra Scanair FBU-BGO bringer frem lite hyggelige minner...uuurg...helt klart i fiasko toppen....sammen med SAS FBU-HEL nonstop 07:20 om morgenen..... den gikk vel i rute 4 ganger....og var innstillt mere enn 95% av tiden........SAS hadde ogsaa en FBU-HAM om morgenen.....fiasko grande.......eller hva naar de la om FBU-DUS fra ettermiddag til formiddag...tok en flight som var smekkfull og 80% C-klasse og toemte den...vel det var 4 passasjerer i snitt etter at de la om tidene Eller hva med introduksjonen av SAS Computer i Nord Norge......en bestemte seg for hvor mye som endreningene skulle spare, saa la man opp rutemoenstret deretter....med blokktider for F50 som Dash-7 ikke kunne klare engang.....selv med straalende vaer, null operative forsinkelser...var det plett umulig aa gjennomfoere ruteplanen uten store forsinkelser.....men jeg tar jo feil for dette var jo planlagt av kandidater fra baade BI og NHH...og de gutta tar jo aldri feil.....(la oss ikke snakke om at de maatte krype til korset aa kjoepe den ekstra F-50 som de hadde spart ved aa krympe blokktidene....... __________________ Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

11-08-2005, 03:01	#52
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,473	Re: Største fiasko gjennom tidene ? FBU-Gatwick paa aattitallet var ogsaa en hoeydare .. gikk samtidig med Heathrow .. LHR ville ha 110 pax, LGW 8-12 .... Eller A300 til Paris .... crewet klarte knapt aa finne paxen, saa mye plass var det ... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

11-08-2005, 09:08	#53
SK384 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Kongsberg Posts: 4,015	Re: Største fiasko gjennom tidene ? SAS hadde også en kort periode en tredje daglig avgang mellom SVG og LHR. Med avgang fra SVG på kvelden og retur fra LHR grytidlig på morningen. Så i en avisen den gangen at det nesten ikke var passasjerer på den ruten. En annen rute som ikke levde særlig lenge var CPH-GOT-BGO. Tror ikke den var nedom GOT på returen. Den ruten eksisterte også bare en kort periode rundt 1985. Husker det var en bekjent som kom med akkurat den i 1985. __________________ Upcoming flights: OSL-ARN-ALC (jun 25), ALC-OSL (jun 25)

11-08-2005, 14:32	#54
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,362	Re: Største fiasko gjennom tidene ? NW`s rute OSL-MSP varte jo også bare noen måneder...men gikk full nesten hver dag!!!

11-08-2005, 14:57	#55
SK384 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Kongsberg Posts: 4,015	Re: Største fiasko gjennom tidene ? BU hadde jo også en rute OSL-GOT i tilknytning til ruten til Miniapolis. Vet ikke hvor mange passasjerer det var med den. __________________ Upcoming flights: OSL-ARN-ALC (jun 25), ALC-OSL (jun 25)

11-08-2005, 15:13	#56
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,362	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Veldig få....

11-08-2005, 15:51	#58
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,362	Re: Største fiasko gjennom tidene ? Man sa at det var fordi man skulle bruke DC-10`ern på Italia (en rute som også ble nedlagt etter noen måneder)... KLM vet nok svaret best på dette... Selv om jeg husker et regnestykke som ledelsen i NW hadde gjort hvor de ut i fra størrelse på byer hadde delt inn hvor mange fra hver by som skulle reise hver dag til MSP. Røros skulle ha to innbyggere hver dag ombord på NW!!!

11-08-2005, 16:19	#59
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,473	Re: Største fiasko gjennom tidene ? NW's MSP-rute passer daarlig i denne traaden - den var ingen fiasko. Det var bare politikk - KLM mistet kunder paa sin AMS-MSP og var lite blide paa dette ... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Turnaround times - Hvor reelle er de oppgitte tidene?	Espen_An	Småprat	6	09-05-2015 07:33
Flyselskap som har trafikkert Sola opp gjennom tidene.	mach.86	Flyhistorisk forum	104	08-01-2015 22:03
noen flybilder gjennom tidene	flyBG	Bilder & foto	9	22-04-2012 16:30
noen fly bilder gjennom tidene	flyBG	Bilder & foto	1	12-04-2012 17:42
En absolutt fiasko	AirbusTrond	Flyforum	0	08-08-2007 06:31