Flytype CO på OSL

[jb1]

Hvilke fly er det CO bruker oftest til OSL 757-200 eller 757-300?

[LN-AØR]

757-200. CO bruker ikke -300 til OSL.

[jb1]

Ok ,takk, jeg spør da det står normalt 757-200/300 når man bestiller på nett.

[LN-AØR]

Originally Posted by jb1

Ok ,takk, jeg spør da det står normalt 757-200/300 når man bestiller på nett.

Stemmer det. Merk at CO ikke bruker -300 til Europa.

[LN-MOW]

Ingen av CO's -300 er konfigurert for internasjonale ruter. -300 har heller ikke samme rekkevidde som -200.

[Airbus 330]

Var det ikke snakk om at CO skulle sette inn 762 på ruta tidligere i vinter, eller ble det utsatt?
Fikk tips om det fra en her inne tidligere i år.

[amatør]

Originally Posted by Airbus 330

Var det ikke snakk om at CO skulle sette inn 762 på ruta tidligere i vinter, eller ble det utsatt?
Fikk tips om det fra en her innetidligere i år.

Vil vel tro at det ikke er noen umulighet at vi får CO med litt større materiell på OSL i framtiden, ettersom de nå går inn i Star, og alle nordmenn med EB kort vil få poeng ved å bruke de, og slipper å reise via CPH eller ARN.

[Martin]

Originally Posted by amatør

Vil vel tro at det ikke er noen umulighet at vi får CO med litt større materiell på OSL i framtiden, ettersom de nå går inn i Star, og alle nordmenn med EB kort vil få poeng ved å bruke de, og slipper å reise via CPH eller ARN.

Det har vel blitt nevnt her før, at OSL er en av de rutene som går best, og at grunnen til at de flyr 757, er mangel på annet materiale. Det ble også bl.a. nevnt, at hadde det ikke vært for en viss rute til PHL, ville CO flydd 2 ganger daglig nå i sommer.

[Concorde]

Det gikk rykter i crewrommet på EWR at de skulle sette inn større matriell, men ingen har hørt noe senere.

[BSSW]

Har det ikke også vært et rykte om at OSL er en av de som først skulle få 787?

[JoeW]

Originally Posted by BSSW

Har det ikke også vært et rykte om at OSL er en av de som først skulle få 787?

Jeg som trodde det var ét!

Dog antar jeg det fortsatt er litt tidlig og si...

[Discus]

Originally Posted by Martin

Det har vel blitt nevnt her før, at OSL er en av de rutene som går best, og at grunnen til at de flyr 757, er mangel på annet materiale. Det ble også bl.a. nevnt, at hadde det ikke vært for en viss rute til PHL, ville CO flydd 2 ganger daglig nå i sommer.

På ressekonferanse/-lunsj med CO tidligere i år ble det bla. nevnt at to daglige var på trappene, men US-ruta slo beina under den.

Det ble snakket om at de (Norge) kunne ønske seg flere business-seter enn 757en har, da særlig fra oktober og inntrden i *A. En 767-200 løser ikke mye av kapasitets problematikken, heller tvert i mot på økonomiklasse. Kapasitet:
757-200: 16 + 159 = 175
767-200: 25 + 149 = 174

Så kan man kanskje si at de som har med PC el.l. og trenger strøm er 757en bedre. Den har 110V uttak med vanlig kontakt i hele økonomiseksjonen. 767en har kun EmPower (12V) på rad 16-23 (av totalt 45 rader)

[LN-AØR]

Hvis det i tillegg er slik at AA snuser på ORD eller JFK fra OSL, er det uansett tvilsomt at noe annet materiell blir satt inn på ruten. Som Discus skriver over; så løser ikke en 762 en evt. kapasitetsproblematikk.