Swiftair med gaffa tape?

[Airbus 330]

Kom over dette bilde av en 737-300 tilhørende Swiftair, og det ser jaggu ut til at de flyr med gaffa tape over "øyenbrynene"?

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6524092

Er dette "normalt" å fly med over lengre tid da den har flydd sånn i ca 4 mnd etter hva jeg kan se på bildene og ikke minst lovlig?

[TCAS]

Det er nok ikke gaffa-tape, men en slags sølvtape som er tynnere. Den faller ikke av helt uten videre og har etter hva jeg vet, samme slitestyrke som annen folie som brukes for å dekorere fly. Ulovlig er det nok ikke, og hvor lenge man kan fly rundt med det avhenger nok av diverse faktorer.

[LN-MEH]

Har sett Norwegian maskiner med tilsvarende tape, og faktisk også en Coast Air ATR. Den hadde slik tape rudt det ene cockpitvinduet.

[Trety]

If you can't fix it with gaffa tape, you haven't used enough...

[Wig-wag]

Originally Posted by Trety

If you can't fix it with gaffa tape, you haven't used enough...

Heter det ikke "duct tape" på engelsk?

[LN-REF]

eller aluminiumstape som det også kalles...

[JoeW]

Originally Posted by Wig-wag

Heter det ikke "duct tape" på engelsk?

Det jeg kjenner det som - og er du en skikkelig redneck kan du bruke det til alt!

[LN-MOW]

Ingen av delene - dette er 'speed tape' - en spesialtape som ligner på duct tape, men som er laget spesielt for denne typen bruk. FAA og andre lands luftfartsmyndigheter aksepterer bruk av denne innen visse rammer.

[LN-MOW]

Originally Posted by JoeW

Det jeg kjenner det som - og er du en skikkelig redneck kan du bruke det til alt!

It takes one to know one ..

På FBU brukte vi Checked Baggage-tape til mye småreparasjoner i bygget .. det ble sagt at hvis du fjernet all tapen, ville bygget rase sammen ..

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Ingen av delene - dette er 'speed tape' - en spesialtape som ligner på duct tape, men som er laget spesielt for denne typen bruk. FAA og andre lands luftfartsmyndigheter aksepterer bruk av denne innen visse rammer.

Er de samme teip som blant annet brukes til å teipe over manglende winglets etc? Hva er egentlig karakterestikkene til en slik teip? Antar den er både sterk og sitter godt? Og hva er prisen?

Originally Posted by Trety

If you can't fix it with gaffa tape, you haven't used enough...

Litt OT: Er det løst men skal sitte fast (eller lekker det): Bruk Gaffateip. Sitter det fast men skal være løst: Bruk WD-40.......ergo med Gaffa og WD-40 får man fikset det mest

[Wig-wag]

Originally Posted by LN-MOW

Ingen av delene - dette er 'speed tape' - en spesialtape som ligner på duct tape, men som er laget spesielt for denne typen bruk. FAA og andre lands luftfartsmyndigheter aksepterer bruk av denne innen visse rammer.

Jada, jeg vet at denne aktuelle tapen ikke er gaffa, jeg bare kommenterte ordtaket litt lenger opp der ordet gaffa tape var brukt på engelsk. Jeg tror at det som kalles gaffatape i Norge heter duct tape på engelsk, har jeg rett?

Stor avsporing selvfølgelig. Hvorfor kalles det gaffatape i Norge?

[JoeW]

Originally Posted by LN-MOW

It takes one to know one ..

Når en av mine 65 lbs-bags røk i limingen/glidelåsen før en flyttesjau ble det stopp på Walgreens før airporten - for innkjøp av en rull!

Kan også nevnes at min lillebror tilgodeså meg med en duct tape lommebok en jul. Så for all del

[Andrev]

Originally Posted by Wig-wag

Stor avsporing selvfølgelig. Hvorfor kalles det gaffatape i Norge?

Wikipedia har svaret: http://en.wikipedia.org/wiki/Gaffer_tape

Jeg ble i alle fall introdusert til begrepet gaffatape av lydteknikere, så det gir mening. Men jeg ante ikke at det var to forskjellige ting, egentlig.

[Vede]

Originally Posted by LN-MOW

It takes one to know one ..

På FBU brukte vi Checked Baggage-tape til mye småreparasjoner i bygget .. det ble sagt at hvis du fjernet all tapen, ville bygget rase sammen ..

Haha! Ta deg en tur til Sola.

[ENGM RAMP]

Jeg har da sett denne "Gaffa-tapen" på både SK, BU, WF, DY og NB fly rundtomkring..

[Chye]

Storytime..

En gang for noen år siden, jobbet jeg forran i kabinen og sto fremme da pax gikk ut av flyet. Vi hadde mange legg, og på hvert legg kommenterte pax en skrue som var løs på engine 2. Den sto visst opp under landing, jeg sa ifra til FD, de kikket på det men det var ingen fare. Så vi hoppet videre, og nye kommentarer fulgte. Jeg sa ifra en gang til, at jeg synes de skulle gjøre noe med dette siden det gjorde pax nervøse. Da kom en tekniker. Han satte seg overskrevs på motoren og klaska på litt sølvteip! Sånn! Nå sitter skruen! hehe..