Er det slutt på Braathens blåmage nå?

[EB]

Dette er utelukkende positivt for fremtiden til SAS Norge...men historien og minnene lever videre.

[BU662]

Originally Posted by EB

Dette er utelukkende positivt for fremtiden til SAS Norge...men historien og minnene lever videre.

Virkelig?

Tenk deg tilbake til den dag da SAS kjöpte BU. Da hadde de i en marked SVG en meget sterkt grep. DY kom pa banen og i förste 2-3 arene hadde de ingen suksess i SVG. BU navnet gikk, og mange kunder gikk.
Jeg tror det er en tragisk undervurdering av SAS Management, hvor sterke BU navnet i noen regioner av landet egentlig ble. Man ga den opp, og sa ga man signal til mange kunder "please go to the shop next door".
De som lever rundt omkring Sola / Tananger vet hva jeg snakker om. Nesten hver 2. familie der har en direkt eller indirekt knytting til BU.

Du sier det er sa utelukkende positiv. Kan du kanskje si hvorfor det er sa veldig positiv for SAS? Jeg klarer rett og slett ikke a se dette. Jeg bare ser at SAS har det stadig vanskeligere i visse markeder...

[DonRuud]

Originally Posted by BU662

Du sier det er sa utelukkende positiv. Kan du kanskje si hvorfor det er sa veldig positiv for SAS? Jeg klarer rett og slett ikke a se dette. Jeg bare ser at SAS har det stadig vanskeligere i visse markeder...

For sas, som nå altså ikke heter braatens på noen som helst måte, må det da være positivt å reklamere for seg selv og ikke for et gammelt merkevare som ikke eksisterer lenger?

Dessuten har vi nylig hatt en sak om slitne decaler som gjør pax redde for "gamle" fly og maskinene med bu-decals så ikke nye ut lenger..

peace

[BU662]

Vet du hva er saken med merkenavn? Folk husker dem. Derfor har de en visst verdi for en selskap.

Her nede, hvor jeg bor, hadde vi en charter-selskap Condor som ble en meget sterkt merkenavn. En dag kom en fra Management og bestemmte "vi skal na hete Thomas Cook". Resultated ble at folk valgte reise-operatörer som flöy med Air Berlin bare fordi dette ble en kjent navn! "Thomas Cook vil vi ikke fly med, det kjenner vi ikke!"
Vi har en Eurowings som har forsatt egne fly fordi dette er en meget sterk og önsked merkenavn i deler av dette landet.
Ogsa en SWISS overlever som eget merkenavn fordi det tiltrekker seg passajerer, langt mere enn en Lufthansa (Suisse) vil har gjört.

Det kan vaere billigere a ha en navn for heile produktet, mens om jeg mister 40-50% av marked til en ny konkurrent, sa er dette definitiv ikke utelukkende positiv. Eller?

Snakken om lakken er bare tull. En kikk pa noen av de -600er til SAS viser at nesten alle trenger ny lakk. Bare DNX og DOR har fersk lakk. Jeg kjenner ingen som skaper rabalder fordi det "sliten SAS fly da"...

[jikswoboB]

Originally Posted by BU662

Det kan vaere billigere a ha en navn for heile produktet, mens om jeg mister 40-50% av marked til en ny konkurrent, sa er dette definitiv ikke utelukkende positiv. Eller?

Så SAS skulle ha förlorat 40-50 procent av sin marknadsandel i Norge enbart pga ett namnbyte? Jag tror du överdriver varumärkets betydelse.

[Hickok]

Originally Posted by jikswoboB

Så SAS skulle ha förlorat 40-50 procent av sin marknadsandel i Norge enbart pga ett namnbyte? Jag tror du överdriver varumärkets betydelse.

Han sier vel strengt tatt 40-50% i enkelte lokale markeder.

[BSSW]

Originally Posted by jikswoboB

Så SAS skulle ha förlorat 40-50 procent av sin marknadsandel i Norge enbart pga ett namnbyte? Jag tror du överdriver varumärkets betydelse.

Tror vel neppe at Sas mistet 40-50%, men det er vel ikke noen her som betviler at Sas mistet noe markedsandel.