Crew rest på SK A343

[Bizflyer]

Da jeg forleden reiste med SAS på langtur la jeg merke til et område nesten bakerst i flyet som var sparert med vegger som vel egentlig så ut som skapplass. Men da jeg leste seatmap'en stod det at det var crewrest area.

Da lurte jeg på om noen vet hva slags komfort de ansatte har der? Er det vanlige turistklasseseter, biz seter eller senger?

Ja jeg må jo stille min nyskjerrighet som dere forstår!

BF

[LCH]

Hehe, du la ikke merke til skiltet med det veldig passende "Crew Stowage"? :P

[Bizflyer]

Kanskje de står som sild i tønne der inne??

BF

[Andrev]

Er det samme som på A330? Ser jo ikke ut som om det er plass til så mye der. Her er noen andre varianter: http://www.airliners.net/search/phot...disp_order=asc

[Discus]

Kikket inn der en gang døra stod åpen - benplassen så meget akseptabel ut, så omtrent ut som Economy+-seter hvis jeg ikke husker feil. Hvertfall ikke C-klasseseter. Samme på A340 og A330 til SK, ja.

[FlyHi]

Crew rest area for kabinepersonalet er såvidt jeg husker de gamle C-klasse stole (inden "flatbeds") - mens piloterne får special-treatment og har senge oppe foran på A330/340

[Tommy777]

Jeg trodde dette plasskrevende skapet skulle vekk paa 330ene og erstattes av vanlige turistklasseseter med gardiner som kunne trekkes for? SAS International meldte at det skulle gjoeres for en tid tilbake for aa faa plass til 4 ekstra revenue seter

[MD11]

Originally Posted by FlyHi

Crew rest area for kabinepersonalet er såvidt jeg husker de gamle C-klasse stole (inden "flatbeds") - mens piloterne får special-treatment og har senge oppe foran på A330/340

Har SK sengeløsning på A330/340?

[FlyHi]

Originally Posted by MD11

Har SK sengeløsning på A330/340?

Jeg er ikke 100 pct sikker, men mener piloterne har adgang til en seng.

Kabinepersonalet har ihvertfald ikke - det er de gamle C-klasse sæder der er i deres rest area.

[BSSW]

Mener å huske at FBU 4EVER har snakket om en seng i en tråd for lenge siden. Mener at han ikke likte den pga han syntes den var for hard. Han kan vel også bekrefte, eller avkrefte, tilstedeværelsen av seng i de maskinene...

[Fredrik Propell]

Piloter har to køyesenger, mens crew har to econemy pluss eller buseniss seter inni "båsen".

[Bizflyer]

Originally Posted by Fredrik Propell

Piloter har to køyesenger, mens crew har to econemy pluss eller buseniss seter inni "båsen".

Det må da være flere enn 2? Jeg ville vel tippet på 6.

Men gleder meg til svaret fra Stein Kaptein når han ser dette!

BF

[EK 007]

Originally Posted by Bizflyer

Det må da være flere enn 2? Jeg ville vel tippet på 6.



BF

Der er kun 2. Man hviler på skift. I en besetning på 8 kan men ikke la 6 stykker hvile samtidig...

[FBU]

Det er 4 seter for cabincrew i båsen bak.

[FBU 4EVER]

Originally Posted by Bizflyer

Det må da være flere enn 2? Jeg ville vel tippet på 6.
Men gleder meg til svaret fra Stein Kaptein når han ser dette!BF

Det er 4 stoler som før ble brukt i Business som befinner seg i CCRC (Cabin Crew Rest Compartment), og jeg har ikke hørt noe om at det blir forandringer her. De nye EU-reglene med hht. tjenestetid etc. strammer her endel inn på kravet om at crew skal ha adskilte hvilecompartments som ikke blir forstyrret av støy fra midtgang og/eller galley. Ergo er gardin ute av bildet.

Vi piloter har en FDCRC (Flight Deck Crew Rest Compartment) rett bak Flight Deck. Kurvingen av skroget gjør at den øverste brisken, det vil være galt å kalle den en seng, er endel kortere enn den underste. For de som er noe lengre enn meg, er den underste brisken det eneste alternativet, men da ligger man nesten nede i støvet på dørken. Briskene er montert på tvers av fartsretningen, og når det er turbulens og skroget beveger seg fra side til side, så ligger man og stanger alternativt hode og føtter i veggene. På andre siden av midtgangen ligger crewtoalettet. Dett flushes ikke med noe særlig vann, men av kraftig vakuum. Det er som et kanonskudd hver gang noen trykker på knappen. Høres godt i rest compartment. Likeså låseboltene i cockpitdøren. Madrassene er for mitt vedkommende altfor tynne og harde. Jeg er rund i skuldrene og får ikke godt nok underlag for korsryggen når jeg hviler og må derfor ligge på siden for ikke å få vondt i ryggen. Briskene kan konverteres til en sittebenk med to seter og belter, men skandinaviske myndigheter tillater ikke at det oppholder seg noen der under start og landing ettersom det ikke er noen escape path markings osv. i tilfelle en evakuering.