SAS Fokker 50 skiftes ut

[BSSW]

Som det også står i artikkelen. Men kanskje noen av rutene ut ifra OSL blir med B737

[anders320]

Originally Posted by BSSW

Som det også står i artikkelen. Men kanskje noen av rutene ut ifra OSL blir med B737

Jeg må innrømme at jeg ikke helt liker tanken på at Fokker 50 skal byttes ut.
Hva ellers skal gå til KSU?

[sail4fun]

Originally Posted by andeik

Jeg må innrømme at jeg ikke helt liker tanken på at Fokker 50 skal byttes ut.
Hva ellers skal gå til KSU?

Tja Dash8-300

[BSSW]

Originally Posted by andeik

Jeg må innrømme at jeg ikke helt liker tanken på at Fokker 50 skal byttes ut.
Hva ellers skal gå til KSU?

Alt ifra WFs -100/-300 eller CNO sine B737, vet ikke hvordan forholdene er på KSU men en B737 klarer vel å lande der?

[Someone]

Originally Posted by andeik

Jeg må innrømme at jeg ikke helt liker tanken på at Fokker 50 skal byttes ut.
Hva ellers skal gå til KSU?

Originally Posted by BSSW

Alt ifra WFs -100/-300 eller CNO sine B737, vet ikke hvordan forholdene er på KSU men en B737 klarer vel å lande der?

Per idag (utenom sommerferien) så er går vel 2 av 5 avganger med smågris, mens 3 er med slowfokkern

Originally Posted by FlightDeck

Det er flere her som har spådd at Fokker 50 vil gå ut i løpet av de nærmeste årene og at Widerøe vil ta over operasjonene. Hans Gezelius i SAS går jo langt i å antyde noe sånt i artikkelen også. Det er klart at 737 kan ta over noe trafikk, men SAS trenger en mindre maskin dersom antall frekvenser skal opprettholdes. Spørsmålet er jo hvordan Widerøe skal klare å skaffe seg nok materiell til å trafikkere alle disse rutene, det er vel lite med Dash 8-100 og -300 på markedet? I så fall må det skaffes flere Q400. Er CRJ helt utelukket?

En ting er OSL-KSU, mens noe annet er jo de andre småhoppene som KRS-BGO, BGO-MOL-TRD etc etc

og ang CRJ: "Hans Gezelius legger til at det er operasjoner som i dag drives med Fokker 50 som ikke vil være like lønnsomme med jet, og at de derfor fortsatt vil bli betjent av turbopropfly."