GOD MORGEN DENNE FREDAG!

[LCH78]

prioritybag er jo sist inn i flyet og først ut da.. og dermed nederst i tralla

[JoeW]

Rent teknisk er jo baggasjehåndteringen for samtlige flyselskaper på OSL, med unntak av Widerøe ( ) outsourcet. (SAS --> SGS)

[Egil]

Originally Posted by Tommy777

Dersom bagasjen har Priority tag boer du dele ut en pils til paxen og baere kofferten ut i drosja

Når paxen får bagasjen er jeg på vei ut til flyet for å laste ny bagasje og/eller starte opp maskinen . . .
Hadde vi forresten hatt iskald pils er jeg ikke sikker på om noen ville fått bagasjen sin, priority eller ikke

E!

[CK]

men, nei - det ble ingen tur med WDE på meg i kveld. Visstnok er den slanke kanadiern syk, så WF316 er cancelled i kveld. Da ble det to ekstra timer på CPH, SK til OSL og en eller annen form for bakketransport til TRF der bilen står og venter. GREAT! I stedet for å ankomme hytta rundt midnatt, blir det nå tidligst ved 4-tiden. Gleder meg STORT til å sette meg i bilen og kjøre fra TRF en gang ved 02:00-tiden. Får satse på å sove på flyet og bussen. Neste uke kjører jeg til OSL... (det er vel straffen for at jeg la ned direkteruten TRF-ARN for et par år siden....)

[JoeW]

Sånn kan det gå. Men stort verre enn Denim Airs tekniske regularitet blir det vel ikke.

[Shadow]

Originally Posted by LCH78

prioritybag er jo sist inn i flyet og først ut da.. og dermed nederst i tralla

Tjihi, vel i "teorien" skal jo pri bag'n lastes i egne traller
Vet at dette har blitt terpet gang på gang på gang, men det ser ut til at det aldri hjelper hehe

[JoeW]

Originally Posted by Shadow

Tjihi, vel i "teorien" skal jo pri bag'n lastes i egne traller
Vet at dette har blitt terpet gang på gang på gang, men det ser ut til at det aldri hjelper hehe

Når WFs -100 kommer til Sandane vet jeg ikke hvor mange traller som trengs jeg.

EDIT: Fikk akkurat OnePass-statement for June, med følgende reklame: "You've got suits older than our planes". What the heck does Continental know about my suits?!

[Martin]

Originally Posted by JoeW

EDIT: Fikk akkurat OnePass-statement for June, med følgende reklame: "You've got suits older than our planes". What the heck does Continental know about my suits?!

Min konfirmasjonsdress er nå ca. 10 år gammel, pluss at jeg har en fra 1999 (Ingen av disse er selvsagt passe nå, men hvertfall den ene henger fortsatt i skapet), så for min del tror jeg det stemmerl.. (De har selvsagt eldre fly enn det og, men..)

Så forresten i forrige uke på flere steder i US and A, at Pri-baggene kom først, så der borte virker det tydeligvis.. Så også ut til å virke sånn nogenlunde på OSL i dag morges - min var ikke Priority-tagget, og kom nesten sist

[JoeW]

Shadow jobber vel på CLC/CDC? Hvordan er opplegget med compartments og transferbag/prioritybags hos SK?

[Tommy777]

Originally Posted by JoeW

Når WFs -100 kommer til Sandane vet jeg ikke hvor mange traller som trengs jeg.

EDIT: Fikk akkurat OnePass-statement for June, med følgende reklame: "You've got suits older than our planes". What the heck does Continental know about my suits?!

July OnePass Statement for Tommy kom ogsaa naa, fant jeg ikke denne vittige kommentaren .

Har du en link?? Den maa Dag faa se. Jeg har nok noen suits som er eldre enn noen av Dags fly, men sammenligner man CO sin flaate og mine dressers snittalder, vinner garantert min garderobe

[Tommy777]

Originally Posted by JoeW

Shadow jobber vel på CLC/CDC? Hvordan er opplegget med compartments og transferbag/prioritybags hos SK?

Fra et passasjerssynspunkt (EBG siden EBG kom) har dette ikke funket siden 2002-2003. Dog er det jo hyggelig at Shadow synes det er komisk at det ikke funker

[JoeW]

Her har vi et shot av den! (når du trykker på den, kommer du bare inn på en site som forteller om hvor fantstiske grønne CO er).



Og sånn når vi er i gang tommy, så du note-en som ligger på FastTrack-disken på OSL? Jeg lastet den opp på FT tidligere i dag. Tydelig at SAS har hatt visse utfordringer med Adecco/G4S:

[learjet]

Førøvrig en riktig god kveld fra Ascott Hotell i CPH. Har tilbrakt dagen med å tusle rundt i sentrum. Sterkt varierenede vær fra piss regn til strålende sol. Hvis været holder blir det tur på Tivoli med snuppa i morgen.

Siden Martin nevner CO, så har kan jeg jo nevne at de har krav til handeling agenten på at priority bag SKAL først og innen x antall minutter. Prio bag vil da være på bånnet sånn ca når første pax ankommer..... Og dette er noe som måles jevnlig.

Registrerer at det nevnes at SGS ramp "prøver" å ta prio bag tilsist. Hvis det er tilfelle så vil jeg kalle det en hån mot eget selskap og kunde. Da har man ikke mye forståelse for jobben. Vitner vel om at det er noen som lever i en litt for beskyttet verden....

S

[JoeW]

KL måler også dette. (I tillegg til mange andre mer eller mindre artige audits).

[LN-MOW]

Originally Posted by Tommy777

Dersom bagasjen har Priority tag boer du dele ut en pils til paxen og baere kofferten ut i drosja

Genialt!! Den er jeg for!!!!

[Shadow]

Vel synes det ikke er så komisk nei, heller ganske leit ettersom dette er et produkt som har blitt lovet kundene til være kunder, altså kundene til SK, LH osv osv.
Nå det blir terpet på så funker det en kort periode for så å falle fra igjen.
Vet at de er flinkere på utgående avganger, slik at man får bag'n fortere på destinasjone f.eks LHR.
Ankomst OSL er helt i bånn, men all skyld skal ikke alltid legges på stuerne der, for det er jo også avhengig av at avgangsstasjonen har separert pri bag'n.

JoeW ... jobber ikke på CLC nei, er Loadcontroller (redcap), så husker ikke helt oppsettet for det, men er jo avhengig av flytype og antall bag
Men lokal og transfer splittes ja (skal iallfall når det er plass)

[JoeW]

Å ja, så jeg har bare latt meg forvirre av tittelen "Loadcontroller" - så det er det heter i SGS!

[LN-MOW]

Originally Posted by learjet

Siden Martin nevner CO, så har kan jeg jo nevne at de har krav til handeling agenten på at priority bag SKAL først og innen x antall minutter. Prio bag vil da være på bånnet sånn ca når første pax ankommer..... Og dette er noe som måles jevnlig.

Dette er noe de fleste selskaper har. Selv ATA hadde det. Det svei paa pungen for Swissport naar de ikke klarte kravene til first og last bag. I den tiden vi hadde F, ble ogsaa pribaggen lastet separat - og det funket. Selv med Swssport.

[Shadow]

Originally Posted by JoeW

Å ja, så jeg har bare latt meg forvirre av tittelen "Loadcontroller" - så det er det heter i SGS!

Vel er bare en av titlene/stillingene jeg har

[Discus]

Litt av problemet her hjemme på berget er at det er litt for enkelt å "gjøre ting på sin måte" og skylde på at "det er jo bedre slik" uten at det får store konsekvenser. (Nei, gjelder ikke bare pri-bags, men generelt.) I en del andre land må man jo pent gjøre som man får beskjed om, ellers er det rett ut. Her hjemme er det selskapet som får svi, mens den ansatte sitter trygt.