Aloha files for Chapter 11 Bankruptcy!

[SQ 777]

Well, Widerøe har ikke tusenvis av folk hver dag mellom hver destinasjon, med fly med setekapsitet på vel over 100 seter som går i nærmest luftbro hver time eller halvtime 18 timer i døgnet........ Det er en helt annen økonomisk virklighet for et flyselskap.

Dette har vært eneste måte å reise på mellom øyene. Nå har de fått Superferry som omtrent er i dokk hele tiden på grunn av aksjoner.

Og det har garantert vært stilletiende avtaler ute og gikk her.

Og $ 100 var det for 10 år siden også , og dagens dollarkurs har ingen annen relevans enn på fuel ( riktignok viktig nå ). Billigste billetter har alltid vært non-ref som i Norge. Full-fleks mye høyere.

Aloha kunne heller ikke forvente i all evighet å tjene penger på 737-200 . Flyene var fine, har brukt dem en del ganger. Men de spekulerte sikkert i
at "monopol"-situasjonen fortsatte.

Dette gir i hvertfall HA lease on life. Det er vel ikke marked for to til mainland heller fra et lite øyrike. Tross alt stor konkurranse fra UA, NW, DL, CO etc.. 737-700 var vel heller ikke så god butikk som HAs 763...

go! fikk fart i sakene som DY i Norge.

Og flyr dem gjerne, som DY......