Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet.

Trety · 21-03-2008, 23:09

http://www.nettavisen.no/verden/article1700057.ece

Topic sier alt, relativt lite info i artikkelen utover dette.

scandi · 21-03-2008, 23:15

Fra Ryanair sine franske nettsider:

Incident Ryanair à Limoges - Vendredi 21 Mars
Ryanair confirme que cet après-midi (21 Mars 2008) son vol FR1216 en provenance de Bruxelles Charleroi ` destination de Limoges, qui a atterrit ` 16h00 (heure locale), a dérapé après avoir atterrit, l'appareil s'est arrêté ` environ 10 mètres de la fin de la piste dans une zone d'herbe.

Au moment de l'atterrissage il pleuvait, la piste était humide et soumise ` des vents forts, bien que les conditions normales de sécurité aient été réunies.

Aucun des 175 passagers ou des 6 membres d'équipage n'ont souffert de ce dérapage. Le Capitaine a mis en place une évacuation d'urgence et les passagers ont quitté l'appareil via des toboggans ils ont été transférés en bus vers le terminal. Leurs bagages ont été transférés afin de leur permettre de regagner leur lieu de destination. Tous les passagers se sont vus offrir une assistance afin d'atteindre leur destination. Une passagère enceinte a été conduite ` l'hôpital par mesure de précaution.

Les passagers en attente ` Limoges pour un vol retour ont été transférés ` l'aéroport le plus proche : Poitiers (environ 1 heure) où un appareil Ryanair en provenance de Stansted les conduira vers Bruxelles Charleroi.

Une équipe d'ingénieurs de chez Ryanair vole actuellement vers Poitiers afin de remorquer dès ce soir l'appareil sur les passerelles de Limoges, l'inspecter et réparer tout dégâts sur les roues si nécessaire.

Ryanair a avertit les autorités de l'aviation française et irlandaise de cet incident et se prêtera ` toute enquête nécessaire, Ryanair conduira sa propre enquête interne en pleine collaboration avec ces derniers.

Jusqu'` ce que la cause de cet incident ait été trouvée, Ryanair ne fera pas plus de spéculations ou de commentaire.

scandi · 21-03-2008, 23:17

http://62.134.190.240/site/notices/images/image002.jpg

LN-MOW · 21-03-2008, 23:18

Ryanair sier at ingen er skadet ...

http://www.ryanair.com/site/EN/notic...Incident-EN-GB

..

.

Shadow · 21-03-2008, 23:25

Ryanair 175 pax + 6 crew - ingen skadet
Pressen 186 pax og crew - 6 skadet

Hmm usikker på pax antallet ja

KennethGS · 21-03-2008, 23:41

METAR for da flyet skal ha landet:
LFBL 211500Z 33018G34KT 300V010 4000 R21/1400VP1500 R03/1100VP1500 RA SCT003 BKN006 05/04 Q0995 NOSIG

LFBL 211530Z 32012KT 290V350 9999 BKN008 BKN034 07/05 Q0994 RERA NOSIG

Flyet landet på Rwy 21 (214°/2440 meter)...

Trety · 21-03-2008, 23:54

Quote:

Originally Posted by Shadow

Ryanair 175 pax + 6 crew - ingen skadet
Pressen 186 pax og crew - 6 skadet

Hmm usikker på pax antallet ja

Jeg ser at Nettavisen er ganske konkrete når de nevner at en gravid kvinne er skadet. Tipper dette egentlig koker ned til en definisjon av "skadet" egentlig betyr, Ryanair har jo en veldig bra safetyrecord de sikkert ikke ønsker at skal kompromitteres av småskader.

Når det gjelder paxantallet tror jeg nok at Ryanair har best kontroll på akkurat det.

Farmer · 22-03-2008, 04:38

Hvorfor har de evakuert pax via slidene mon tro? Mistanke om brann ombord?
Eller har besetningen vært føre var og ønsket å tømme flyet raskest mulig ?

FBU 4EVER · 22-03-2008, 07:44

Quote:

Originally Posted by Farmer

Hvorfor har de evakuert pax via slidene mon tro? Mistanke om brann ombord?
Eller har besetningen vært føre var og ønsket å tømme flyet raskest mulig ?

Man kan ikke være sikker på at det ikke har oppstått skader på flyet. Understellet kan ha bøyd seg på grunn av motstanden i bakken som er mykere enn rullebannen og ført til skader på vinger og drivstofftanker. Derfor en nødevakuering. Bedre føre var enn etter snar!

Forøvrig ingen skadde, men en person er ført til sykehus for sikkerhets skyld. Den gravide kvinnen?

Gust opp i 34 knop nesten rett fra siden på våt bane. De færreste fly har crosswindsertifisering i disse forholdene. Få fly har en begrensning på mer enn 35 knop på tørr bane og en anbefalt vindstyrke på 25 knop på våt bane.

Wig-wag · 22-03-2008, 10:16

Quote:

Originally Posted by Farmer

Hvorfor har de evakuert pax via slidene mon tro? Mistanke om brann ombord?
Eller har besetningen vært føre var og ønsket å tømme flyet raskest mulig ?

Ryanair vil alltid ha så kort turnaround som mulig ;-)

Jarlabanke Vking · 22-03-2008, 10:17

..... og samtlige litauiske ansatte får lønnstrekk i flere år framover for å erstatte slidene. hehe

sail4fun · 22-03-2008, 11:19

Godt det ikke ble noen personskader.

Brukes ikke OvervingExit grunnet potensiell brannfare tanker/wing/motor ?

La merke til denne settningen i presserelaset

Quote:

which landed on schedule at 16.00 (local),

KennethGS · 22-03-2008, 13:11

Quote:

Originally Posted by FBU 4EVER

Gust opp i 34 knop nesten rett fra siden på våt bane.

Er nå en ganske stor faktor av medvind her også, om man regner på det... Ryanair har vel en grense på 10 kts tailwind, og "33018G34KT" gir 8-15 kts tailwind, mens "300V010" gir muligheten for 1-31 kts tailwind...

GFL · 22-03-2008, 13:43

Blir ikke da 1430Z metar'en relevant i dette tilfellet?

KennethGS · 22-03-2008, 14:42

Hvorfor skulle en METAR fra en halvtime før landingen være mer relevant enn en METAR som er utgitt når flyet skulle lande?
Pilotene får da oppgitt den aktuelle vinden før de lander, ikke den vinden som var på flyplassen for en halvtime siden...?

LFBL 211600Z 30013G24KT 9999 BKN009 BKN025 07/05 Q0994 RERA NOSIG
LFBL 211530Z 32012KT 290V350 9999 BKN008 BKN034 07/05 Q0994 RERA NOSIG
LFBL 211500Z 33018G34KT 300V010 4000 R21/1400VP1500 R03/1100VP1500 RA SCT003 BKN006 05/04 Q0995 NOSIG
LFBL 211430Z 28016KT 4000 -RA SCT003 BKN006 08/07 Q0994 NOSIG
LFBL 211400Z 28016KT 240V310 3000 -RADZ SCT003 OVC006 08/07 Q0995 NOSIG
LFBL 211330Z 28017G33KT 240V310 4500 -RADZ SCT003 OVC006 08/07 Q0995 NOSIG
LFBL 211300Z 28015G27KT 250V310 4500 -RA SCT003 OVC006 08/07 Q0996 NOSIG

Farmer · 22-03-2008, 15:30

Og på Pprune diskuteres det villig vekk .. om det var pilotfeil eller ikke, og ikke minst hvorfor FR ikke får de samme mediaoppslag som BA ville ha fått om det var de som hadde hatt samme uhellet .. Kjenner vi gjen DEN diskusjonen ?

http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=319188

GFL · 22-03-2008, 17:13

Quote:

Originally Posted by KennethGS

Hvorfor skulle en METAR fra en halvtime før landingen være mer relevant enn en METAR som er utgitt når flyet skulle lande?
Pilotene får da oppgitt den aktuelle vinden før de lander, ikke den vinden som var på flyplassen for en halvtime siden...?

Det jeg spør om da

Er vel knapt med tid å sjekke metaren 15Z, når de landet 15Z. Spørsmål nr 2 har du nok helt riktig på, men det var ikke det jeg lurte på..

21-03-2008, 23:09	#1
Trety ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Drammen Posts: 5,329	Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. http://www.nettavisen.no/verden/article1700057.ece Topic sier alt, relativt lite info i artikkelen utover dette. __________________ "You cannot call yourself a petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" - Jeremy Clarkson

21-03-2008, 23:15	#2
scandi ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 85	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Fra Ryanair sine franske nettsider: Incident Ryanair à Limoges - Vendredi 21 Mars Ryanair confirme que cet après-midi (21 Mars 2008) son vol FR1216 en provenance de Bruxelles Charleroi ` destination de Limoges, qui a atterrit ` 16h00 (heure locale), a dérapé après avoir atterrit, l'appareil s'est arrêté ` environ 10 mètres de la fin de la piste dans une zone d'herbe. Au moment de l'atterrissage il pleuvait, la piste était humide et soumise ` des vents forts, bien que les conditions normales de sécurité aient été réunies. Aucun des 175 passagers ou des 6 membres d'équipage n'ont souffert de ce dérapage. Le Capitaine a mis en place une évacuation d'urgence et les passagers ont quitté l'appareil via des toboggans ils ont été transférés en bus vers le terminal. Leurs bagages ont été transférés afin de leur permettre de regagner leur lieu de destination. Tous les passagers se sont vus offrir une assistance afin d'atteindre leur destination. Une passagère enceinte a été conduite ` l'hôpital par mesure de précaution. Les passagers en attente ` Limoges pour un vol retour ont été transférés ` l'aéroport le plus proche : Poitiers (environ 1 heure) où un appareil Ryanair en provenance de Stansted les conduira vers Bruxelles Charleroi. Une équipe d'ingénieurs de chez Ryanair vole actuellement vers Poitiers afin de remorquer dès ce soir l'appareil sur les passerelles de Limoges, l'inspecter et réparer tout dégâts sur les roues si nécessaire. Ryanair a avertit les autorités de l'aviation française et irlandaise de cet incident et se prêtera ` toute enquête nécessaire, Ryanair conduira sa propre enquête interne en pleine collaboration avec ces derniers. Jusqu'` ce que la cause de cet incident ait été trouvée, Ryanair ne fera pas plus de spéculations ou de commentaire.

21-03-2008, 23:17	#3
scandi ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 85	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. http://62.134.190.240/site/notices/images/image002.jpg

21-03-2008, 23:18	#4
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,512	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Ryanair sier at ingen er skadet ... http://www.ryanair.com/site/EN/notic...Incident-EN-GB .. . __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

21-03-2008, 23:25	#5
Shadow OSL Slave Join Date: May 2006 Location: OSL Posts: 769	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Ryanair 175 pax + 6 crew - ingen skadet Pressen 186 pax og crew - 6 skadet Hmm usikker på pax antallet ja __________________ Next flight(s):Tja, si det du

21-03-2008, 23:41	#6
KennethGS N/A Join Date: Nov 2005 Posts: 2,099	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. METAR for da flyet skal ha landet: LFBL 211500Z 33018G34KT 300V010 4000 R21/1400VP1500 R03/1100VP1500 RA SCT003 BKN006 05/04 Q0995 NOSIG LFBL 211530Z 32012KT 290V350 9999 BKN008 BKN034 07/05 Q0994 RERA NOSIG Flyet landet på Rwy 21 (214°/2440 meter)...

22-03-2008, 04:38	#8
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Hvorfor har de evakuert pax via slidene mon tro? Mistanke om brann ombord? Eller har besetningen vært føre var og ønsket å tømme flyet raskest mulig ? __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

22-03-2008, 10:17	#11
Jarlabanke Vking ScanFlyer Silver Join Date: Oct 2007 Posts: 918	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. ..... og samtlige litauiske ansatte får lønnstrekk i flere år framover for å erstatte slidene. hehe

22-03-2008, 13:43	#14
GFL ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Posts: 1,173	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Blir ikke da 1430Z metar'en relevant i dette tilfellet? __________________ Why fly? Simple. I'm not happy unless there's some room between me and the ground.

22-03-2008, 14:42	#15
KennethGS N/A Join Date: Nov 2005 Posts: 2,099	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Hvorfor skulle en METAR fra en halvtime før landingen være mer relevant enn en METAR som er utgitt når flyet skulle lande? Pilotene får da oppgitt den aktuelle vinden før de lander, ikke den vinden som var på flyplassen for en halvtime siden...? LFBL 211600Z 30013G24KT 9999 BKN009 BKN025 07/05 Q0994 RERA NOSIG LFBL 211530Z 32012KT 290V350 9999 BKN008 BKN034 07/05 Q0994 RERA NOSIG LFBL 211500Z 33018G34KT 300V010 4000 R21/1400VP1500 R03/1100VP1500 RA SCT003 BKN006 05/04 Q0995 NOSIG LFBL 211430Z 28016KT 4000 -RA SCT003 BKN006 08/07 Q0994 NOSIG LFBL 211400Z 28016KT 240V310 3000 -RADZ SCT003 OVC006 08/07 Q0995 NOSIG LFBL 211330Z 28017G33KT 240V310 4500 -RADZ SCT003 OVC006 08/07 Q0995 NOSIG LFBL 211300Z 28015G27KT 250V310 4500 -RA SCT003 OVC006 08/07 Q0996 NOSIG

22-03-2008, 15:30	#16
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: Ryanair 737 av rullebanen i Frankrike, 6 skadet. Og på Pprune diskuteres det villig vekk .. om det var pilotfeil eller ikke, og ikke minst hvorfor FR ikke får de samme mediaoppslag som BA ville ha fått om det var de som hadde hatt samme uhellet .. Kjenner vi gjen DEN diskusjonen ? http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=319188 __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Ryanair med skatteproblemer i Frankrike- hva med Norge ?	Farmer	Flyforum	3	14-10-2010 14:30
CO 737-500 av rullebanen i Denver	Southwind	Flyforum	51	03-08-2010 16:54
Ryanair 737-200	Blubird	Flyforum	0	05-10-2004 18:33