Atlantic goes Airbus

[OJB]

Originally Posted by CK

nå tar du vel litt hardt i Ole Johan?
Avro'n er godkjent den.

Jo , sant nok , men følelsen er der.Samme som når man er i trange kjellerrestauranter.

[LN-KGL]

Originally Posted by Wishmaster

Mener BACF opererer med 2+2. Jeg synes jeg kan huske det for etpar år siden da de opererte OSL-MAN med BAE/avro. Men disse flyene har vel egentlig 82-99/100 seter, og da opererer de alltid med minima crew.

BA Cityflyer opererer med 3+3 på sine AVRO RJ100. Det jeg tror du derimot fløy Wishmaster var BACon ERJ145 og de hadde 2+2.

[Someone]

Originally Posted by LN-KGL

Det jeg tror du derimot fløy Wishmaster var BACon ERJ145 og de har 2+2.

Det er da ikke mulig å få 2+2 i en ERJ-145

Trodde og mener å huske at selv BACON hadde 1+2

[gustavf]

Originally Posted by BSSW

Det er vel 3+3

Er du sikker? Jeg har flydd med SN sine, og de har 3+2 med forholdsvis smale seter. At det skal være plass til 3+3 tviler jeg nesten på.

[gustavf]

Men joda: http://www.airliners.net/open.file?id=0796390

[ThomAAs]

A319 er vel god erstattining for en Avro bortsett fra på LCY...

[LN-AFG]

Har trålt en del forum og sett etter ny info her, men Atlantic's første A319 skal leveres i november.

Airbus bruker 20-25 dager på å skru sammen en A32X, når kan vi vente oss å se flyet på flightline? Bruker Airbus mye tid fra final assembly til delivery?