Tåkeproblem for juletrafikken.

[laurenz]

SK4432?

Push 1945.... DTO(delayed take-off) 2030

[Dag Viking]

Tåkeproblem meg her og tåkeproblem meg der... Etter å ha kommet inn til OSL i dag på formiddagen åpenbarte det virkelige problemet seg, nemlig 30 minutter venting på bagasjen. Sliter stuerne med å finne frem i tåka?

[laurenz]

Og så kom det akkurat nå et opprop om at flyplassen er stengt intill videre

[MD11]

Voldsomme forsinkelser, lenge siden jeg har sett det så ille. Mange kolleger som er sene i kveld ser jeg. Jeg skal ut i morgen tidlig......Hvis det i det hele tatt kommer opp noen fly til TRD i kveld da...

[Superhai]

Originally Posted by Dag Viking

Tåkeproblem meg her og tåkeproblem meg der... Etter å ha kommet inn til OSL i dag på formiddagen åpenbarte det virkelige problemet seg, nemlig 30 minutter venting på bagasjen. Sliter stuerne med å finne frem i tåka?

Problemet er jo at man blir stående på et annet fly, og så kommer det fly på helt andre tidspunkt enn man planlegger for. Blir det mye av det så vil det bli tomt for folk som kan ta seg av flyene.

[ThomAAs]

Jeg føler med mine kollegaer i dag. Faktisk alle som blir påvirket av dette...

[Vede]

Jeg er glad jeg jobbet morning i dag for å si det slik.

[laurenz]

Stemningen i avgangshallen begynner å bli ..... uh den er amper.
*gjemmer med under skranken*

[EK 007]

Jeg fløy med SK 4018 fra SVG til OSL, vi lå i holding en stund, gjorde et forsøk på å lande, men så returnerte til SVG. Damen som satt på siden av meg skulle til Trondheim, og ville at kapteinen skulle fly dit....

[EK 007]

Og på VG.no står det i dette øyeblikk; "Full SAS-stopp på Gardermoen". Snakk om å skape overskrifter.....

[LN-MOW]

Been there, done that, heard the noise.

Glad jeg sluttet i '99 ..........

..

[Superhai]

Originally Posted by EK 007

Og på VG.no står det i dette øyeblikk; "Full SAS-stopp på Gardermoen". Snakk om å skape overskrifter.....

Ja leste også artikkelen som er linket...

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/a...p?artid=191467

Utdrag:

Årsaken til de mange forsinkelsene torsdag er at Gardermoen er godkjent for såkalt kategori III-landinger. Det betyr at flyene lander selv ved bruk av instrumenter i de tilfellene hvor pilotene ikke har bra nok syn til å foreta en vanlig manuell landing.

Dumt å være cat III da ?

[MartinL]

Litt useriøst syting av SAS og flyselskapene på TV og Internett nå.
Alle må vel fatte å begripe at det ikke er SAS eller noen annet flyselskap sin feil at været ikke tillater flytrafikk.

Informasjon fra flyselskapene er en annen sak, men kom ikke her å klag på Norwegian eller SAS fordi de i øyeblikket IKKE flyr!

[LN-MOW]

Ser det gaar jevnt med fly mot OSL, men ingenting ut ... det maa vel snart vaere fullt?

[LCH]

Ugh, skal opp til TRD med siste DY-maskin i morgen kveld, håper ting bedrer seg...

[LN-MOW]

Heftig ....

Helsinki AY 660 16:50 Forsinket 23:15 Finnair

[Farmer]

Jeg føler med alle som jobber der i kveld!
Helt enig med Andreas` utsagn "Been there, done that, heard the noise"

Og så er det litt medfølelse med alle de som skulle ha reist også ;-)
Nå er jeg istedet benket foran peisen med en god konjakk og hører regnet tromme på vinduene i kulingkastene her nord. Ikke en snøflekk å se lenger..

[Jumper G5]

Selv om sikten mellom de to "sikt-målerne" tilsier at det er sikt lik eller over kravene til aktuell bane, er det ikke sikkert at sikten fra cockpit på Decision Height (minst 200 fot over bakken på barometrisk høydemåler for CAT I, 100 fot for CAT II og 50 fot for CAT IIIA) er nok til at flygerne ser det nødvendige antall rullebanelys for landing. Slik var det f eks på bane 01L i ettermiddag, helt oppe i 1300 meter banesikt i touchdownsonen, men det lå et helt tett "skylag" mellom barometrisk minstehøyde (minima) og den høyden bakkesikten måles i. Så der ble det go-around. Bakkesikt ("RVR") på 01R var da ca 150 meter, altså under de påkrevde 200 meterene for å fortsette siste del av innflygingen. Det har gått litt opp og ned med sikten i dag, men nå er det altså "freezing fog", som gjør at det legger seg is på fanbladene i motoren, noe som kan ødelegge motorene fullstendig og i verste fall føre til havari. Så hvis noen skal rette vrede, så kan det hintes at det har vært relativt fint vær på Hurum i det siste (-:

[LN-MOW]

Ser ut som at det er fint paa FBU ogsaa .....



..

[gilberg]

Hadde egentlig fly fra OSL til TRD med avgang 16.20. Fikk litt god tid og endret til rute SK350 med avgang 14.10. Vi ble forsinket med ca. en halv time på grunn av tåken. Da vi tok av lå tåken tjukk rundt OSL, rundt halv tre kan sikten ha vært rundt 100 meter. Her må andre rette meg hvis jeg tar grundig feil
Men for en take-off! PF sto på bremsen, og kjørte på full spiker. Slik sto vi en liten stund og følte på motorene. Kabinen vibrerte. Da PF slapp bremsen, merket vi en skikkelig dytt i ryggen og en akselerasjon jeg aldri har opplevd før med 737!
Jeg ga mine thumbs-up til cabincrewet etter landing på TRD! Kan en slik take-off ha noe med tåken å gjøre, for å komme raskt opp over tåken? Eventuelt ha god fart i tilfelle rwy incursion? Det skal også sies at flyet var smekkfullt.
Rett etter at hjulene kom inn var vi over tåken og i vindstille, skyfri himmel. Fantastisk!

Uansett, glad for at vi kom av gårde før det ble kanselleringer!