Korean Air flåte

[Someone]

Ryktes en ordre på 20 A350 er rett rundt hjørnet.

https://www.ch-aviation.com/news/138...0-order-report

Korean Air (KE, Seoul Incheon) is close to announcing a new order for around twenty A350s from Airbus, Bloomberg News reported citing unnamed sources with knowledge of the matter.

Ellers er dagens flåte før oppkjøpet av Asiana følgende:

A220-300: 10
A321neo: 9
A330-200: 5
A330-300: 20
A380: 10 (6 parkert)
737-700: 1 (VIP fly)
737-800: 2
737-900: 9
737-900ER: 5
737-MAX 8: 5
747-400F : 4
747-8i: 9
747-8F: 7
777-200ER: 8
777-300: 4
777-300ER: 25
777F: 12
787-9: 14

[mlindgreen]

Er det politiske hensyn der gør at et flyselskab vælger at sprede sig på så mange forskellige forskellige flytyper?

Det ser ut som kjøp gjort av en 7-åring i en godteributikk - "Jeg vil ha en av hver"

[Someone]

Ikke 20, men 33. Ikke signert, men bekreftet av Korean Aair.

6 A350-900 og 27 A350-1000.

I tillegg er de jo i ferd med å overta Asiana, som har 15 A350 i flåten, og ytterligere 15 i bestilling. Så totalt er de da oppe på 63 A350.

https://www.koreanair.com/au/en/foot...rbus-for-a350s

Korean Air will sign a contract with Airbus for the procurement of 33 state-of-the-art A350 family aircraft. The deal, which includes 27 A350-1000s and six A350-900s, is valued at USD 13.7 billion

[BraathensSafe1985]

Originally Posted by Someone

Ryktes en ordre på 20 A350 er rett rundt hjørnet.

https://www.ch-aviation.com/news/138...0-order-report



Ellers er dagens flåte før oppkjøpet av Asiana følgende:

A220-300: 10
A321neo: 9
A330-200: 5
A330-300: 20
A380: 10 (6 parkert)
737-700: 1 (VIP fly)
737-800: 2
737-900: 9
737-900ER: 5
737-MAX 8: 5
747-400F : 4
747-8i: 9
747-8F: 7
777-200ER: 8
777-300: 4
777-300ER: 25
777F: 12
787-9: 14

I følge airfleets.net så har Korean 6 Airbus 380 aktive.

[Someone]

Originally Posted by BraathensSafe1985

I følge airfleets.net så har Korean 6 Airbus 380 aktive.

Ser ut som jeg blandet parkerte og aktive

[LN-MOW]

Originally Posted by BraathensSafe1985

I følge airfleets.net så har Korean 6 Airbus 380 aktive.

Fire aktive og det ser ut som to på heavysjekk. Fire til er parkert.

[Someone]

Ordren firm i foølge Airbus

https://www.airbus.com/en/newsroom/p...r-for-33-a350s

Toulouse, 2 April 2024 - Korean Air has become a new customer for the A350 Family following the signature of a firm order with Airbus for 33 aircraft. The order covers 27 A350-1000s and six A350-900s.

[Someone]

Trengs flere A321neo

https://www.ch-aviation.com/news/148...six-a321-200nx

Korean Air (KE, Seoul Incheon) has exercised options to acquire another six A321-200NX aircraft from Airbus at a cost of over KRW1.26 trillion won (USD878 million), according to disclosures filed by the carrier last week

[Someone]

Korean mottok i desember sine første A350-900. Dog noen som egentlig skulle til Asiana, men før man tar med Asianas flåte ser da flåten deres slik ut:

A220-300: 10
A321neo: 15 (+6)
A330-200: 0 (-5)
A330-300: 19 (-1)
A350-900: 2 (+2)
A380: 7 (+1) (pluss 3 lagret)
737-700: 1 (VIP fly)
737-800: 2
737-900: 9
737-900ER: 6
737-MAX 8: 6 (+1)
747-400F : 4
747-8i: 7 (-2)
747-8F: 7
777-200ER: 5 (-3)
777-300: 4
777-300ER: 25
777F: 12
787-8 1 (VIP fly)
787-9: 13
787-10: 5 (+5)

[Jamesbond_ppk]

Tar sjansen å skrive det alle tenker: "what a mess..." Her har de virkelig en jobb å gjøre mtp fusjon med Asiana og integrering av de forskjellige flåtter...

[Someone]

Originally Posted by Jamesbond_ppk

Tar sjansen å skrive det alle tenker: "what a mess..." Her har de virkelig en jobb å gjøre mtp fusjon med Asiana og integrering av de forskjellige flåtter...

Det kan man si, men de holder delvis på. F.eks er jo 777-200 på vei ut, og det gjelder flere. Og flere av de de bare har 1-2 av er ikke deres fly, men VIP fly for myndighetene, som Korean operer.

[Someone]

Forsinkelse i flyleveringer gjør at 747 og A380 må være med lenger enn tidligere planlagt

https://www.ch-aviation.com/news/151...elivery-delays

Korean Air (KE, Seoul Incheon) will prolong the service of its A380-800s and B747-8s due to the delays in the deliveries of new aircraft. Speaking at a media briefing, Korean Air's Chief Executive Officer Walter Cho said that the airline was "short by about 20 aircraft per manufacturer."

[Chriscross]

Ser fra en av disse flybloggerne at de også har planer om å sette inn Premium Eco på noen 777 (og fjerne F på de samme 777'ene) og kanskje A350. Det er ikke alle flyene som skal få premium.

[Someone]

Airways melder Korean har bekreftet MoU fra Farnborough i fjor på 20 777X og 20 787-9/10

Samtidig gjør A330-200 comeback i flåten etter leveringsforsinkelser bidrar til at de er nødt lease inn maskiner.

https://www.ch-aviation.com/news/151...elivery-delays

Korean Air (KE, Seoul Incheon) has signed a dry-lease agreement with CALC for one A330-200, returning to the type's operations less than half a year after it was retired. The widebody was delivered to Korean Air in March 2025, added to cover for the delayed deliveries of new aircraft.