American 737-800 evakuert etter brann i Denver

[Someone]

En American 737-800 måtte evakueres etter branntilløp i Denver i går.

https://bsky.app/profile/boardingare.../3lkcqma47qu2u

Dramatic Video Shows Passengers Evacuating Onto Wing of Burning American Airlines 737 at Denver Airport After Engine Fire; 6 Hospitalized

[Trdfly]

American Airlines flight AA1006 fra Colorado Springs til Dallas Fort Worth, en Boeing 737-800 fikk vibrasjoner i moter og diverta til Denver. Etter landing (ved gaten!?) begynte høyre motor å brenne.

https://abcnews.go.com/US/american-a...y?id=119778081
https://www.reuters.com/world/us/no-...te-2025-03-14/

[Fnate]

Crap... det har vært et par rimelig flaks i uflaks episoder nå. Er ikke særlig kult.

[B747-8]

Originally Posted by Fnate

Crap... det har vært et par rimelig flaks i uflaks episoder nå. Er ikke særlig kult.

Det samme tenkte jeg også. Trist.

[magtje]

Man må begynne å spørre seg:
Hva er det som skjer i Amerikansk luftfart?

Det begynner å bli vel mange hendelser der vs resten av verden inkl Europa som kanskje kan være sammenlignbar ift trafikkmengden og sikkerhets standarder.

[Trdfly]

Originally Posted by Fnate

Crap... det har vært et par rimelig flaks i uflaks episoder nå. Er ikke særlig kult.

Originally Posted by magtje

Man må begynne å spørre seg:
Hva er det som skjer i Amerikansk luftfart?

Det begynner å bli vel mange hendelser der vs resten av verden inkl Europa som kanskje kan være sammenlignbar ift trafikkmengden og sikkerhets standarder.

Denne hendelsen er jo ganske konkret og var pga motorproblemer, kunne skjedd hvor som helst i verden - ikke en USA-tendens! Hendelsen med American Eagle var derimot en av hendelsene som er med et mer alvorlig bakteppe bak hvis man ser bort fra tragedien det i seg selv var.

Først så man ta i betraktning antall flyvninger i «Amerika», sett opp mot antall flyvninger i den regionen du ønsker å sammenligne med, spørs om det utligner seg i hendelser i gjennomsnitt!?
Viktigere å kikke på tendenser, er de organisasjonelle eller er de nasjonalt problem. Der er det en tydelig tendens som USA stikker seg ut med, runway incursion, loss of separation osv., der kan man være bekymret på situasjonen i USA.

[88charlie]

Et par ting som slo meg meg:

Hvorfor ble ingen av slidene benyttet?

Hvorfor tok det så lang tid før brannmannskapene kom?

[magtje]

Originally Posted by Trdfly

Denne hendelsen er jo ganske konkret og var pga motorproblemer, kunne skjedd hvor som helst i verden - ikke en USA-tendens! Hendelsen med American Eagle var derimot en av hendelsene som er med et mer alvorlig bakteppe bak hvis man ser bort fra tragedien det i seg selv var.

Først så man ta i betraktning antall flyvninger i «Amerika», sett opp mot antall flyvninger i den regionen du ønsker å sammenligne med, spørs om det utligner seg i hendelser i gjennomsnitt!?
Viktigere å kikke på tendenser, er de organisasjonelle eller er de nasjonalt problem. Der er det en tydelig tendens som USA stikker seg ut med, runway incursion, loss of separation osv., der kan man være bekymret på situasjonen i USA.

Men antall motorhendelser, hydrolikk problemer, løse bolter, runway incursions, loss of separation er imo høyere i USA enn resten av verden selv om man fakturere inn at det er høyere trafikk i USA. Det er en god del (nesten) hendelser som ikke omtales i media men man finner på internett og via ATC klipp.
Til slutt vil jeg nok også si at trafikkmengden i Europa ikke er så liten heller om vi ser på tilgjengelig areal (luftrom) og markedet.

[Discus]

<mod>
Så holder vi oss til temaet!!!
</mod>