A321XLR førstereis i arbeiderklasse

[Turtle]

Originally Posted by YawDamper

Takk for titten. Dette var interessant. Hvordan er det over NAT - benytter dere HF voice med SELCAL, eller er det kun SATCOM som gjelder i en så moderne maskin? For meg vil det være kjempeinteressant om du kan fortelle litt om dette.

Jada, sprakende HF er fortsatt primærmetoden for kommunikasjon der. Vi har SATCOM men telefondelen der brukes kun som backup.

Hva vi bruker i stedet er CPDLC (ATC via "SMS") og ADS-C (i realiteten en avansert versjon av Flightradar24) som kommuniserer over SATCOM i grisgrendte strøk.
Meldingene dukker opp på det lille displayet jeg har rammet inn i rødt. Her kan vi få klareringer og den slags og det er my bedre og raskere enn å bruke HF. Det er jo også mye mindre rom for misforståelser siden alt er skrevet. Vi kan også sende meldinger til ATC, sette systemet i en "emergency mode" hvis vi har problemer o.s.v. Som et kommunikasjonsverktøy er det jo en kjempeforbedring sammenlignet med HF spetakkelet.



Her kan vi gå inn å logge på de forskjellige ATC enhetene...



Og vi kan se hvem som spionerer på oss... Her er det Iceland (BIRD), Shanwick (EGGX) og Gander Oceanic (CZQX). De får real time oppdateringer fra flyet og oss flygere er ikke involvert i noe av dette. ATC kan se oss som om de fanger oss opp på vanlig radar og dermed har de redusert separasjonen i luftrommet og en kan få en mye mer effektiv flyging.
De kan også sende oss en klarering som vi kan legge rett inn i FMS (navigasjonssystemet) uten at vi trenger å trykke på mer enn "load" og "activate". Det reduserer muligheten for at flygerne gjør feil i omprogrammeringen av ruten, noe som statistisk var ganske vanlig, og en av de mest vanlige årsakene til navigasjonsfeil i det luftrommet.

Originally Posted by YawDamper

Så de tallene som står på displayet der -
FWD 1850
AFT1 2460
AFT2 2460
... det er små ekstra-tanker som ligger strødd litt her og der, er det riktig oppfattet?

Ja, en i bagasjerommet foran vingen og to i bagasjerommet bak vingen. De kan en også ha i CEO, noe vi hadde i noen av flyene i Thomas Cook (du trenger ikke å ha alle tre tankene).

[OttoL]

Takk for herlig rapport fra helt foran i bussen! Håper noen av de andre pilotene her på forumet blir inspirert

[jb1]

Meget interessant. Dette flyet skal jo gi en rekke nye ruter over Atlanteren. Vi faar se.